大きめのバッグは後ろに付けているから、普段使いもできるこの大きさを求めていたので、丁度良い。ただ、蓋を閉めるときは合わさった口を丸めてサイドのバックルに止めるだけなので、口の合わさる部分にチャックかマジックテープが付いていれば機能面も満点にしてました。私は自分でマジックテープをつけました。それと腰ベルトをバックルで止めますが、バイクで高速走行中に何らかの、例えば服で押されて外れないか心配でバックアップでもう一つ腰ベルトを止める機能があると良かったです。

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ハイカットのシューズでも、パンツの足首部分が捲れてきて寒かったので購入。
かかと部分に穴が空いているため、ぴっちりしたつけ心地ですが窮屈感は無く1日中つけていられます。
防風効果はかなりのものですが冷えそのものは防げない印象。
ソックスの上から着用して部分的に防風機能を強化できるという認識が良さそうです。
布地の独特な臭いが強いため苦手な人は辛いかもしれません。

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グリップヒーターだけでは出勤時の冷え込みに耐えられなかった為の購入しました。
グリップヒーター併用ですが気温8度程の高速道路も冷えることなく走行できました。
素手で着用していると最大出力では熱くなりすぎるので蓄熱インナーと組み合わせるといい感じです。
バッテリーは嵩張りますが、見た目ほど邪魔にはならない位置にあります。

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本格冬ライディングジャケットが欲しくて、探しました。最初ホンダサイトで頼むつもりがサイズが無く、ウェビックに在庫ありで注文。
(163cm、62kg、上半身厚め)
色々口コミ見てLサイズ購入も、変に胸とか肩が厚いため、チョット窮屈に感じましたが、実際のショートツーリングでは、丁度良かったです。九州なので、阿蘇近辺に出かけました。
正直、自分にはLLが良かったのかも知れませんが、インナーを取ればジャストフィットかもです。色も冬向けに視認性考えて、あえて明るい色にしてみました。これから当分お世話になるつもりです。
そうそう、総じてコスパ良いです。

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Z１２５ＰＲＯは長時間運転するにはお尻に厳しいシートの車両で、１時間もしないうちにお尻が痛くなってきます。これまで、最初の納車時の運転以外は、３０分程度の通勤と近場の買い物程度の使用だったため、特に対策を考えることはありませんでしたが、この度、ツーリングに誘われたため、対策が必要と感じ、少しでも効果があればとゲルパンツを購入してみました。
このパンツはサラサラした生地でできていて、お尻の部分にあるポケットにハニカム構造のゲルが入っています。また、前が開いているので用を足すときにありがたい作りになっています。サイズ感については、普段の下着はＬを履いていますが、ゲルパンツはその上から履くので、ワンサイズ大きいＸＬとし、丁度良い感じでした。ストレッチ素材でピッタリとフィットする感じですので、サイズには多少の幅があると思います。ただ、私は太もも太いので、そこはやや締め付けが強めの感じがします。あと、生地が薄いので、履くときは優しく扱わないとビリッと行ってしまいそうな感じがします。通気性は悪くなさそうですが、下着と重ね履きになるので、メッシュのライディングパンツや通気性が良い下着と合わせないと、もしかしたら真夏は蒸れるかもしれません。また、お尻にゲル板が入るので、履き心地はゴワゴワして決して良いとは言えません。見た目もややお尻が出っ張るというか、ゴワゴワしているのが外見からでもわかるような感じになってしまいます。
効果については、２時間ほど走り回ったところでは、１時間半程度まではお尻が痛くなることはありませんでした。１時間半を超えたあたりからややお尻に痛みを感じるようになりましたが、何の対策もなく運転するのと比べると天地ほどの差があると思います。
シルエットを気にする方や履いた時の違和感を嫌う方には向かない品物と思いますが、手軽にできる尻痛対策としては効果ありと思います。

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プロテクター付きモデルと比べて操作性はこちらのほうが上だと思います。
脱着も楽だし、手首付近のプロテクターでグリップが滑ることもありません。
右側のプロテクターを剥がして、レザーでパッチしていたほどです。
私はソフトタイプの初期モデルも使っていて、プロテクターにして、結局ソフトに戻っていました。
難点を上げるとすれば、最近のモデルはグリップヒーターとの併用を考えているためか、手のひら側が薄いように思います。
時代なのかもしれませんが、スマホ対応指先は要らないんじゃないでしょうか。
素手で使っている人をよく見かけるのですが、薄いインナーをしたほうが良いと思います。
素手だと手の汗で暖かさが逃げるように思います。

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夏用にCOPPER GLOVEのXLを使用しています。言うほどメッシュじゃないので3シーズンは使用できます。ただ、冬は風が冷たいので、防水なら防風もいけるだろうと思い本商品を購入しました。
同サイズでいけると思いましたが装着感は小さいです。外部サイズが同じでドライスターフィルム分内側が小さいのか？伸びない分小さいのか？
手首の部分もCOPPER GLOVEは切り込みが入っており間口が広がる分手を入れやすいですが、本商品は切り込みがないので窮屈です。
キッチリしたサイズが良ければ同サイズで良いですが、少し余裕が欲しい（同じ付け心地が良い）なら、ワンサイズあげた方が良いと思います。2XLにしたかったのですが、売り切れのため諦めました。
同じ仕様で安価なグローブもありますが、アルパインスターズファンなのでスターマークがワンポイントで効いてカッコ良いです。もう少し安いと有り難いですが、概ね満足しています。
なお、雨天時に使用していませんので防水性は不明です。

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【使用状況を教えてください】ツーリングがメイン

【届いたものはイメージ通りでしたか？】ほぼイメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】かなり良好

【注意すべきポイントを教えてください】厚いのでジャケットがきついと動きずらい

【他商品と比較してどうでしたか？】厚い

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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バイク用バックパックと言えば名前が挙がるクリーガなので品質は間違いないです。
クリーガ独自のチェストストラップ（Quadloc-Lite）が素晴らしい！
Ｌ字型のショルダーストラップと相まってバイク乗車姿勢の両肩への負担が皆無です。
何も背負ってない状態に限りなく近い感覚になります。

さらなる改善を目指すのであれば

フロントポケットをダブルファスナーにしてほしい。
メインの荷室（完全防水）以外の収納、ポケットが少なすぎる。
価格をもう少し何とか。。。

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以前グローブをLで買って後悔したので今回はMを選択。この手のグローブは基本キツめかもですがこいつはちょっと余裕がありました。他社レーシンググローブも試着しましたがちょっと指幅が広いかも?親指も少し大きめな気がしました。(ここら辺は個人でだいぶ変わると思います)
防御性能についてですが、先日峠で30?40km/hくらいで旋回中、すっ転んでしまいましたが手のひら手の甲手首全て守ってくれました。おかげで手は全く怪我しなかったです。サーキットレベルの速度域でどうかはわからないですが、少なくともワインディングで楽しむ分には安心出来る商品かと思います。

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