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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
自分のバイクに合わせて、赤/黒/白の配色で。
脱着式インナーも付いていて、真冬でも寒くなくて、雨が降っても防水なので安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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春先、秋口用のジャケットが欲しく10年振りに新調。普段はLサイズのジャケットを着用していたものの、以前試着してみた時にはLサイズがきつく、胸部プロテクターを装着するには無理があったので1つ上のLLサイズを購入。ウェビックのサイズチャートでもLLサイズが適正でした。身長172cm、胸囲98cm
2020年モデルとの変更点は分かる範囲で以下の通り。センターのファスナー隣にベンチレーション用ファスナーが追加され、袖丈が長く甲を覆う仕様に変更。また透湿性が3000gから5000gに増えており、生地への加工がPUコーティングからTPUラミネーションに変わって加水分解しにくくなっている
袖を通してみると胸周りは余裕があり、胸部プロテクターを装着させても窮屈さがなく良好。その分腹周りがダボつくので、ポケットの中にあるドローコードを引っ張って絞ると多少ましになります。袖はLLサイズの作りで自分の身長と比較すると手首を超える長さでした
走行は風によるバタつきがなく、フードも小さくヘルメットに隠れるので後ろに引っ張られることがありませんでした。ジャケットの生地は防風性も兼ねているため、インナーで調整すれば10℃を下回る気温でも対応できます。また腕と胸のベンチレーションも効果的で、風の通りが良く熱が籠ってる時に便利…ですが、あくまでも春秋用のジャケットだということを忘れずに
気になった箇所は以下の通り
1.カラーがホワイトとなっているが、実際は灰色の混じったライトグレー。光の加減でホワイトに見えないこともないが…
2.ファスナーが止水ファスナーのため動きが固く、ドローコードのロック部分もストロークが少なく押しにくい
3.生地が薄く柔らかいので硬質のプロテクターだとシルエットの崩れが目立つ
4.胸部プロテクターを装着させる面ファスナーが1箇所留めなので、ファスナーを上げる際片方のジャケットが垂れて閉めにくい
他のジャケットと比べると身幅が小さいので、胸周りが大きい人は試着してサイズ確認することをおすすめします
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サイズ：L
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
175センチ 66キロの普通体型でLサイズを購入しましたが
tシャツ一枚でちょうどで中に厚手ものは着るとキツイです。
同メーカーの別のジャケット 冬用を持っていますがそれよりもタイトに感じます。
夏用なので厚着はしませんが、山道だと薄手の着るのでギリギリですかね。意外とプロテクターがしっかりしたのが付いてます。チェストプロテクター等は使いまわせるので便利です。
人気あるのですぐ在庫無くなります
春までくらいには購入を考えてる方はオススメします
5月くらいでも暖かいと使えますかね？
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
一つだけの難点は、前傾姿勢になると、背中の生地が突っ張って全体が上がってしまいます。
ジャケットとズボンをゴムでつないで上がらないようにしています。
夏の必需品になってます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
やはり写真で見る実物の方がかっこよく見えます。
【フィット感はどうでしたか？】
173センチ65キロで胴体はちょうどいい感じ。袖長さが若干短い感じがしますが、まぁここは個人差が出る所ですね。
【使ってみていかがでしたか？】
結構革が厚く堅い印象です。気軽に着れる「ツーリングユース」よりも「スポーツ、レーシングユース」向きかな、と。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
適度にパンチング加工してあって、それほど蒸れたりはしないです。
逆を言うと、真冬だと防寒性犠牲になりますが。
まぁ脱着できるインナー付きなので、ある程度のコントロールはできるのですが。
【期待外れな点はありましたか？】
他社製品と比べてやはり革が堅く、しなやかさがもう少し欲しいかな、とは思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
個人的にはデザインは好みなのでこれを選択しました。
正直革の品質はH社のほうがいいのですが、ヨーロッパテイストなデザインなこちらのほうが好きです。
【購入の決め手】
レザーパンツと連結できる点。これは絶対条件でした。
ガチのサーキット走行はしないけど、ちょっとしたイベントやスポーツ走行(膝スリ含む)の時にレザー装備は必要なので。
正直製品の品質ではもうひとがんばり、といった感じですがデザインで選んだので満足はしてます。
ちなみによく聞く「糸のほつれ」というのは、自分のにはありませんでした。
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : Honda×AVIREX MA-1メッシュブルゾン
￥19,140 (税込)
サイズ：LL
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
内ポケットは位置・サイズ共に不満
春秋用のジャケットが欲しいのだが，これは夏用。メッシュでバイクでの走行中は寒いほど。
普段Lサイズを着るが，これはLLを購入した。当然大きいが，手首がゴムなので袖を持て余すことはない。
バイクウェアに関して一貫して要求したいのは，ポケットの充実だ。免許証を収めた札入れとスマホ，バイクを降りたときにに鍵を収納するポケットが欲しい。
このジャケットには左右のポケットに加え，左右の内ポケットがある。写真は長財布を入れてみたところ。
長財布は収まりきれていないのが残念だ。位置も裏表のポケットが干渉しあうので内ポケットは胸に欲しい。
腕のポケットは小銭入れを収めるのにちょうど良い。おまけでペンホルダも付いているが，細いペンしか収まらない。尖ったペン先を保護するように，プラスティックのキャップが備えられているが，配慮する場所が違う。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
着てみるとかなり品質がいいことがわかります。
大抵のメーカーは10000円前後で販売してますが、クシタニはその倍。
倍の価値があるかは人それぞれでしょうが、私はかなり気に入りました。
どうもクシタニの冬ジャケについてくるインナーが気に入らなかったので代わりを探していました。
薄いわりに暖かく防風性もあり伸縮性もあるのでかなりいいものです。
でもネックはやはり値段かな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
リトルカブで畑に行くときにそのまま作業着としても使っています、完全防水のアイテムが数多く揃っていてしかも無茶苦茶お洒落です。唯一難点は脊椎プロテクターの収納袋は幅が狭く入るプロテクターは限られるので当方は収納袋を作成し直して小峰のハードをいれています、ちなみにチェストプロテクター装備可能なモデルが多数あります、ホックボタン式なので汎用性は高く、当方はタイチのハード若しくは自分でカスタムしてホックボタンでアローレザージャケットに付けれる様にしたタイチのレーシングスーツ用のチェストプロテクターをつけています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
家内の新しいバイクを購入したのでスポーツタイプのダイネーゼを個人輸入しました。チェストとバックにハードパッドが付いていればなおいいのですが、まあインナーの取り外しである程度防寒も出来るので使い勝手は良さそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
家内の実家に帰省した時に使うために色違いのこちらを購入しました。ブラックを通勤で使用していますのでこのジャケットの防水性や、使い勝手はすでに知っています。背中と胸のベンチレーションフラップの処理が甘いですが、表面の生地が防水なので、どんなに濡れてもさっと拭くだけです。
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