良い意味でも悪い意味でもカジュアルなジャケットだと思う。袖口などが布地なので雨に弱い。ベンチレーションがついているがサイズ調整ベルトが無いので走行時バタつく。丈が短く重ね着し難いなどがあり、自分はメインでは使いにくい感じがした。ただクシタニ製品なので全体の質感などはとても良く、走行性能よりカジュアルさを求める人にはとても良い製品かもしれない。

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肌寒い時にサッを羽織ることのできるバイク上着。でもって、ウインドブレーカーよりも保温性があり、特に自走での練習の行き帰りに重宝している。
豪華版ウインドブレーカーといった感じの作りで、襟と袖には肌に触れる部分に風合いのいい生地が当てられていて着心地が良い。値段も安いので贅沢は言えないが、デザインや色が少々物足りないのと、襟の部分のベルクロの位置が悪いのか、襟の一部（上の方）が折れて少々気になる。（画像参照）
持参するにはウインドブレーカーより少しかさばるが、予想より気温の寒い状況になった際には、より頼りになるジャケットと言え、標高の上下が大きい旅のお供にはいいと思う。

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当然ながら、走っていれば風は通る。なので都心走行では当然普通のジャケットです。

気に入らないのは、少しぐらいの雨にも対応するかと思った【超撥水加工】は全く機能しない。雨は中まで染み込み生地ゆえに裾の方に流れ溜まる。ただ生地のお陰で、雨→晴れになれば高速道路走行時は乾くのはとても早い。

超撥水加工は無いと思って購入すれば、ツーリングジャケットとしてはとても良いものです。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
もうワンサイズ上のサイズがあると嬉しい？
【注意すべきポイントを教えてください】
特に無し
【他商品と比較してどうでしたか？】
サイズXXLが無い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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スウェット地ですが、ある程度防風性もあるようで、春先、秋口などでもロンTの上に羽織る程度で寒くは感じません。
晴天時に使用していると比較的早く色が褪せてきて、むらが出てきます。

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冬場の通勤用に同じコミネ製のJK-612 プロテクトウインターパッディングジャケットを使用していましたが、そろそろ暑苦しく見える陽気になったので、春以降に使える見てからにバイク用ではない目立たないジャケットが欲しかったため、こちらを購入しました。購入にあたり、ＲＳタイチの似たようなパーカーや他社製のウインドブレーカーの様なジャケットと比較検討しましたが、丁度、安くなっていたこともあり、このＪＫー６０４４を購入しました。
サイズ感については、春以降の通勤用なので、肌着とＹシャツの２枚だけの上に羽織ることを想定してＸＬを選択しました。プロテクターを入れなければ丁度良い大きさだったのですが、結構タイトな造りなので、プロテクターを入れるとややキツい感じでした。普段着ているバイク用ではないパーカーの類は、ＸＬで余裕がある物が多いので、この商品も中に着込まない状態ならイケるかと思ったのですが、思いのほかプロテクターの影響が大きかったため、もうワンサイズ大きくするべきでした。とはいえ、ギリギリおかしくない程度なので、このまま使用するつもりです。ただ、見た目目立たないを狙っていましたが、ピッタリしてしまうせいでプロテクターが目立つのため、バイク用丸出しな感じです。
プロテクター類は、胸にはハードタイプが入っていますが、バックプロテクターは、薄手の物が入っており、ペラペラでイザという時に役に立ちそうもなかったので、ＪＫー６１２で使用していたハードタイプのＳＫー６７９に交換しました。肘と肩はソフトプロテクターが入っていましたが、そちらはしっかりした感じでした。
着用した感じは、生地が柔らかいため着心地が良く、比較的厚手ながら、風を通すのである程度気温が上がっても使用出来そうです。気温１５度程度の朝は、少し冷気を感じましたが、気温２０程度を超えた帰りは寒くも暑くもなかったので、２５度以下であればこのパーカーでイケそうです。これから６月くらいまで使用出来ればと思っています。

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商品のレビューを見ると多くの人がサイズが小さめとの意見が多かったので２XLをオーダー
商品欠品中とのことで約3ヶ月待ちました
商品は評判通り小さめ　私が１６３cmで７４kgのおっさん体型でぽっこりお腹がサイズ選びの邪魔をします
インナーベスト装着のままだと薄いインナーで限界　ベストを外してコミネのインナープロテクターを着てほぼ限界　皮のジャケットはスリムな人が着れということか　オプションのプロテクターの購入を考えてはいるが装着したら着れるかなと一抹の不安を感じています
革のジャケットとしては防風性に問題なく、春先、秋口の時期を選べば良い製品でしょう　ただしスリムなゆえに重ね着に限度があるので
そこがネックか　プロテクターも脊髄側の装着は無理かな　プロテクターなしで考えれば良いもだと思います

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生地に硬さがあり前傾バイクでは少し動作はしにくいかと思います。
プロテクターも大きめなのでさらに動作の妨げになりやすいです。
生地に安全性を考慮されてるせいか生地も重みがあるタイプなので肩凝りやすいかと思います。
設計自体はスポーツバイク向きな作りですが、意外にスタンダードポジションバイクに合うかもしれません。
私も実際にはSSバイクよりアップライトのハンドルバイクに使用した時に運転しやすかったと感じました。

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ある程度速度域が高めとなる車両での移動には寒がりの身としては5℃位まで下がってしまうと日中でもチョット寒くて役不足です。
具体的には10℃位の街乗りが実使用では限界かもしれません。
流行りの小型車両の街乗りツーリング用途にはデザイン性も相まってハマるかもしれません。
試していませんがデザインが気に入れば電熱インナーと組合せて使用すれば何とかなるかもしれませんが身幅が広めなので隙間風の対処も神経質に対応が必要だと思います。（身幅を活かして中に着込む対応前提？）
　ただし、気軽に使用するには生地感から軽快感も乏しくヘビーな使用では役不足感が付きまといますので敢えて選択するには余程デザインが気に入らないと活躍の場面は少なくなるかもしれません。
見た目の高級感もソコソコで良くも悪くも価格相応と思います。

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袖を通しやすい様に袖口がチャックで広げられるようになってますが、バイクから降りてグローブ外し観光していると手の甲が切れて血だらけになってました。
袖口とファスナーが同じ長さかファスナーの方が袖口より出ている（長い）から手首を曲げる度に手の甲に当たる為、その繰り返しで切れていたんだと思います。
グローブは袖の中に入るタイプを使用し、バイクから降りてグローブを外したらチャックを開いておくと怪我をしなくて済みます。

それ以外は特の問題なく満足しています。

購入当初は同じLサイズでもRSタイチと比べ、若干きつめな感じがしましたが、最近体重が落ちて細身になったので、ちょうど良くなりました。

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