タイチのドライマスターアドベンチャーシリーズは初代フロンティアからエクスプローラー、コンパスと三代全て通勤やツーリングで使用してきました。

コンパスオールシーズンジャケットは二着目となります。
二年前購入してから通勤や林道ツーリングでほぼ毎日酷使しましたので、コンパスパンツのお尻、シートと擦れる部分のみ少し防水性能が低下したため、コンパスパンツの買い換えに伴い、コンパスオールシーズンジャケットも新品を買い換えました。
とはいえジャケットは少し使用感が出たのみで防水性能は全く劣化していません。
若干色褪せたりやれているので、単に見栄えを新品のコンパスパンツに合わせるためにジャケットを更新したわけです。
従って二年前購入したコンパスオールシーズンジャケットは通勤専用にします。

ちなみにエクスプローラージャケットとコンパスオールシーズンジャケットの違いは大きく三点です。

まず、背面に大きいポケットが追加され、フロントのサイドミラーポケットも形状が変更され、しかもジッパー開閉可能なハンドウォーマーポケットが追加されたのが一点

そしてさらにグレーが、シルバーに近いマシーングレーから、より黒みが強めのイーグルグレーに変更され、より精悍なグレーになりましたので、アドベンチャーシリーズ特有のゆったりシルエットが引き締まって見えます。

三点目はジャケットの型紙変更によると思われる、シルエット変更です。
フロンティア、エクスプローラーと比較して袖丈と着丈が少し長くなり、肩幅と胸幅が少し大きくなり、より筋肉質な体型にマッチするシルエットに変更されました、以前のように虚弱メタボ体型アジアンフィットから、ヨーロピアンスタイルに変更されました。

特に三点目のシルエット変更のお陰で、通勤以外でも着用する事になりました。

タイチのドライマスター生地は本当に素晴らしく、しかも技術進化のお掛けで、フロンティア以前のプライムジャケットとは比べ物にならない耐久性です

他社のアドベンチャーシリーズの大半は防水を売りにしても、所詮防水インナージャケットを装備しているだけで、ジャケット本体に防水透湿性能を有しているものはほぼありません。
さまざまな国内外アパレルのアドベンチャーシリーズを着用してきましたが、A社D社の恐るべき高額シリーズ以外で完全防水透湿性能を有する物はタイチのドライマスターだけです。
国内K社は物によっては確かに防水ですが、ワンシーズンでほぼ防水性能が劣化してしまい、耐久性とコストパフォーマンスに難があります。しかもシルエットが完全に虚弱メタボ型紙なのでサイズが合うものもありません。

コンパスオールシーズンジャケットは鍛えあげた筋肉質体型にもマッチし、しかも三万円足らずで気軽に使いやすいアドベンチャージャケットです。
同シリーズのパンツも素晴らしく、セットアップで購入しても他社の似たジャケットよりも安い。
確かにプロテクターは少し貧相ですが、他社のce2と肩、肘を交換し、背中にはタイチのce2バックプロテクターを、チェストにフレックスプロテクターを装備をすれば、ダカールラリーにでも参戦しない限り、この装備で不満は出ないと思います。
ベンチレーションも素晴らしく、真夏でも風が通り快適です。

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初めてのixonです！ですので店舗にて大体のサイズ感を把握してから購入しました。説明通り確かに着やすく柔軟性があるので動きが制限されません。撥水素材が欲しかったのでメッシュではないです。
なので春先から初夏のミッドシーズンにピッタリです。
マイナス点はチェストプロテクターを入れるポケットやボタンが無いのが残念でした。

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ツーリング中、通り雨に遭ったのですが、中の服はまったく濡れませんでした。ヘタなカッパよりも防水してくれるようです。
　風もよく通してくれるのですが、気温が15度くらいだとちょっと寒いかもです。逆に気温が20度くらいでは背中のプロテクターが暑いのと、ほんのり汗ばむ感じに。真夏は無理な感じですが、冬は着込めばそれなりに耐えられそうではあります。
　各所のベルクロが時々くっついてイラッとすることもありますが、まあそれほど問題にならない程度。

　総じて良い買い物だったと思います。

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モデルさんの着用を参考にLを選びましたが、痩せ型の体系では大きく感じます

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コミネさんらしい質実剛健な造り

ちょっと前まではブランドロゴがデカデカと目立ったデザインが多かったのですが、最近はシンプルでクリーンなデザインのモノも多く、このパーカー以外にもお世話になっております

自分に合うサイズがあるので大変助かっております
今回4Lを購入しましたが、ちょい大きかったです。メッシュジャケットと同じ3Lでよかったみたい

プロテクターも一通り入っており、特に胸部プロテクターが付いてるのはポイント高いです。ただ、脊椎パッドは間に合わせ的なモノなので良いモノを買い足した方が良いと思います

パーカーを買っておいてなんなんですが、、、フードは要らないですね。見た目は今風で洒落てますが、走ると首が絞まります。わたしは外してジャケットとして使ってます

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【使用状況】
　今春からバイク通勤しなくなり、乗る頻度が少なくなったためバイク用＆自転車でも使えるジャケットを物色していました。、大きなロゴや派手な柄、タイトなジャケット敬遠で、防水性があれば良いと思っていたところ、クシタニ3.0フレキシブルジャケットになりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　前もって、SHOPに試着してありましたので、サイズ感やカラーはOKでした。

【使ってみていかがでしたか？】
　・以前からフード付きジャケットの使い勝手に疑問がありましたが、クシタニの場合フードが脱着できませんが、内側に織り込み、ドローコードを絞ると、高い襟足くらいにコンパクトになる形状が良いと思います。
　・サイズは175センチ82キロでLLサイズで、インナーを変えれば真夏以外の３シーズンは使用可能だと思います。
　・防水性能が上質なので上着のレインウエアーは必要ないですね。
　・軽い肩、肘、背中パッドは良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
　クシタニのジャケットは似たようなデザインでも材質やアジャストできる箇所によって着心地やサイズ感が変わりますので、試着は必要だと思います。
　
【他商品と比較してどうでしたか？】
　アメニタジャケットも候補でした。本品より柔らかい布地と迷いましたが、今期のカラーだとバイク以外時に着用することを考えたところ3.0のほうが無難だと思いました。

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アメニタジャケットなどに比べると、少し腕周りが少しごわつくけど、見た目は満足しています。

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機能面では申し分ないです。ライディングを妨げない形状ですし、寒いときにインナーを追加しても苦しくならないような工夫もありますし、熱くなった時のベンチレーションのための開口部を増やすためのファスナーがあったり、肘肩腰のパットが入っていたり、簡易防水だったり…その他にも機能的には至れり尽くせりです。デザインは好みがあると思いますが、自分の乗っているバイクが白赤黒を基調とした配色なので、この白黒に局所に赤のステッチが入ったデザインはとても気に入りました。袖のデザインが凝っていて手の甲の部分が少し袖がかかる形状もとてもこだわりを感じます。長く愛用できるライジャケに巡り合えました。パーツの形状から生地、縫い方、高級アウトドアメーカーにも引けを取らない作りだと思います。この作りで某アーク○○○○とかで売り出したら倍の価格はすると思うんですが…とにかく機能・デザイン・価格面でも買って後悔はないと思います。

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コスパよし！　につきます。
デザインもおっちゃんに合うし、着心地も優しい。
セパレートの胸プロテクター付けて安心ＵＰ
風でバサつかないようにするボタン具合もバッチリでした。
いい印象をもったので、同じ会社の夏用ジャケットを考えています。

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2着もメッシュジャケは要らないかなぁと悩んでたんだけど、デザイン＆蛍光イエローの差し色が好みだったのと、ウェア用のクーポンが配布されてたので購入。

今も使っているT-GP IGNITION AIR(以下T-GPと表記)は袖の部分はジッパーで閉める為、グローブを被せると手首辺りが痛かったのが難点でしたが、当商品はベルクロのみなので収まりも良くて気に入りました。

並べて写真を撮っていた時に気付いたんですが、ベルクロの閉める方向が違っていて当商品の方向のほうが自然に閉めやすい。

T-GPでは何か違和感が有ったのはこの方向の違いかなぁと思った。

メッシュ部分以外も一部パンチング加工がされているので、T-GPよりも通気性は良さそうです。

ただ、アルパインスターズ製のパンツと合体出来るジッパーが無い事、二の腕部分のサイズ調整が出来ない事がマイナス点。

以下写真に2着重なって写っている場合、上がT-GP、下が当商品です。

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