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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
サーキット走行の為購入しました。タイチのレーシンググローブの中ではエントリーグレードなのでデザインが少々気になるのと指先内側がやや薄い感じはありますが後は操作性も良いので気にいってます。
他の人のインプレでも見ましたがこれが一番操作性はいいと思います。ライ◯に行ってLサイズで3モデルあって、トップグレードやセカンドグレードも試してみましたがナックの硬いガードでどうしても動きが悪くなるので、操作性を一番にしてこれにしました。
またしても注文から24時間経たずに届いて出前みたいでした。
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サイズ：LL
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
以前Ｌサイズを購入したのですがインナーグローブを付けると窮屈でグローブの中の吸汗速乾裏地のせいなのかスロットルを回すとグローブの中ので手が滑ります、このグローブはインナーグローブ無しで装着する物なのだと思い素手で装着して運転したのですが他のグローブに比べて(KADOYA製)小さい感じがします、今回はワンサイズアップのLLを購入、素手で装着でいい感じです。試運転してみましたが使っていけばもっと手に馴染みそうです、購入の際はワンサイズアップが良いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
RSタイチのMサイズからスピーディーのMサイズに買い換え。
ほぼ同じフィット感だったのですぐ慣れました。
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サイズ：S
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
商品画像よりも理想的なブラウン
1. 導入：グローブ専業ブランドの回答
「グローブしか作らない」という特異な哲学を持つフランスのブランド、FIVE。彼らがネオクラシック・カテゴリーに対して提示した回答が、この「OKLAHOMA（オクラホマ）」である。
私がこのグローブ（ブラウン）を選定した最大の理由は、所有しているヘルメット「SHOEI EX-ZERO」とのスタイリングにおける整合性と、それを支える保護機能のバランスが極めて高次元で成立しているからだ。単なる懐古主義的なレザーグローブとは一線を画す、エンジニアリングの妙がここにある。
2. 外観と素材：エイジングを前提とした質感
まず特筆すべきは、フルグレインカウハイドレザー（牛革）の質感である。カラー名称は「ブラウン」だが、単調な茶色ではない。オイルをたっぷりと含んだような深みのある色調は、使い込むことで傷や皺が刻まれ、オーナー固有の「味」へと変化するポテンシャルを秘めている。
また、手首部分に施されたステッチワークと、あえて外縫いにされた指部分の縫製（アウトシーム）は、70年代のフラットトラックレースを彷彿とさせる。この「意図された粗野なデザイン」こそが、私が求めていたワイルドさの正体だ。
3. EX-ZEROとの親和性：視覚的重心のバランス
SHOEI EX-ZEROというヘルメットは、チンガードが突き出した攻撃的なシルエットを持つ反面、帽体自体は極めてコンパクトだ。ここにハイテクなカーボンプロテクターが露出したレーシンググローブを合わせると、手元だけが現代的すぎてチグハグな印象を与える。
対してOKLAHOMAは、プロテクターを内蔵しつつも表面には出さない「ステルス性」を持つ。このグローブを装着してハンドルを握った時、ヘルメットのクラシカルな曲線と、グローブの有機的なレザーの質感が視覚的にリンクする。この組み合わせは、偶然ではなく計算された「必然のワイルド」である。
4. 機能性と装着感：アウトシームの論理的メリット
デザインだけでなく、機能面も論理的だ。指の縫製を外側に出す「アウトシーム」構造は、デザインアクセントであると同時に、グローブ内部の「縫い代による指へのストレス」を物理的に排除する合理的な設計だ。
ハンドルやレバー操作において、指先の感覚は極めて重要である。内部に余計な凹凸がないため、革一枚ごしにマシンの挙動をダイレクトに感じ取ることができる。これは、FIVEが掲げる「フィッティングこそが安全性に繋がる」という哲学を体現している。
5. プロテクション：隠された安全性
一見するとただの革手袋に見えるが、ナックル部分にはメモリーフォーム素材のプロテクターが内蔵されている。万が一の転倒時、衝撃を吸収・分散させる機能を有しながら、普段は拳の動きに合わせて柔軟に変形するため、装着時の違和感は皆無だ。
「安全性は確保したいが、仰々しいプロテクターは見せたくない」という、大人のライダーが抱える矛盾した要求を、技術力で解決している点は高く評価できる。
6. 総評
FIVE OKLAHOMAは、単なる防具ではない。それは、SHOEI EX-ZEROという個性の強いヘルメットと対等に渡り合える、数少ない「スタイリング・パーツ」である。
ブラウンのレザーが放つ野性味と、FIVEが積み上げてきた人間工学に基づいた機能性。この二つが融合することで、ライディングにおける没入感は飛躍的に向上する。もしあなたがEX-ZEROのオーナーで、手元の装備に迷いがあるなら、このグローブを選ぶことが最短かつ最適の論理的解決策となるだろう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
手に吸い付くような素晴らしいフィット感。
最初から十分柔らかいので慣らし無しですぐ使えます。
パンチングは穴が大きく通気性はかなり良いです。
プロテクターは無いですがコケると大抵手をつくのでそのまま滑る分には守ってくれるはず。
サイズ感は他に持っているクシタニ、コミネがSサイズでこれもSでぴったりでした。
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サイズ：LLロング
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
シンプルで使いやすいグローブです。
指が長いため指長タイプがあるのは非常にありがたいです。
HYODは４L、コミネは３XLを使用していますが、こちらはLLロングを選びました。
いいフィット感ですが、楽につけるなら３Lロングでもよかったかもしれません。
主に通勤、ツーリング、春秋に使用して６年ほど経ちますが、まだまだ使えそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
2025年12月に新規導入したelfのウィンターグローブは非常に暖かく優れた商品であったものの、気温が5℃を下回る気温の場合は指先から手の甲にかけてとても冷たくなってしまい、我が家からJR東青梅駅までの移動を頑張ってもファミマで温かいドリンクを購入して手を温めないと寒くてやってられない状況になってしまいました。
インナーグローブを着用することで少々指と甲の冷たさは若干軽減されるものの、今度は手全体がゴワゴワしてしまって操作性に問題が出ることが分かりました。
旧モデルが見た目に好みで近隣店舗回って店頭在庫を2set確保しておいたが切れました。
だもんで新型を今回レビュー。
バイク専用品ではありませんが「冬グローブ」として個人的に非常にオススメです。
甲側/指の背にはプロテクターを標準装備、バイク用品店で売ってるハーフフィンガーなサマーグローブなど論外です。
掌側の生地も良くあるメカニック用(ニトリル？)とは異なり、バイク用サマーグローブ同等の合皮です。
長らく愛用していますが、バイク専用品と比較して特に耐久性が劣る(原チャと日々併用で2?3シーズンは行ける)印象もありません。
車両/ウェアとのコーディネートもありますが、一度はお試し頂きたい『★★★★☆』な逸品！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヘタリが見えてきたのでフツーに買い替え。
原チャにはヨユーのヘタリ具合ですが、流石にGSADVでこのヘタリは少々恥ずかしいかなと...(汗)
ま、誰も見てないとは思うんですけどねー
あと、以前はも少し安かった様な？
【使ってみていかがでしたか？】
安いです、バイク用比較で1/3くらいです。
あと、指の背側のプロテクターが地味に良くなってると思います。
旧モデルは根元から先まで1本プロテクターだったので、ブッ通し5時間走行とかすると多少指が痛くなってきてました。
本新型は関節部を細く設定してあることで痛みも緩和されるのではないかと期待してます。
用途：自動車整備／機械メンテナンス／ロードバイク／レジャー/アウトドアなど
ワーキングは勿論、各種メンテナンスやロードバイクにも最適な手袋
手の平の独自意匠のウレタンパットで衝撃を緩和します。
手の甲・指先をプロテクトでしっかりガードします。
湾曲縫製なのでグリップしやすく、耐久性抜群です。
指股に通気性の良い素材を使用し、ムレにくいです。
【付属品はついていましたか？】
●汚れを落とすときは消しゴムで軽くこすってください。
●洗濯をすると色落ちしたり固くなることがあります。
●ベンジン類の使用は避けてください。
●火または温度の高いものに近づけると変形変質することもあります。
●温度、湿度の低いところにしまってください。
【期待外れな点はありましたか？】
Lサイズ
GPゼストウィンターグローブと迷いましたが、操作性が軽かったので、こちらを選択しました
SSじゃないし、見た目もこちらで大丈夫かな？
インプレ
10℃で30分以上スピード出すと、少し冷え始めるかな
街乗り速度ならば、ふんわりと暖かいので、ずっと快適です
GPSグローブを経験後に着用すると、グローブ内で掌がグリップとズレますね
レバーに対するグリップの無さが残念です
チャリ乗る際のグローブにしようかな？
●シーズン：夏
バイク用
インナーグローブ
夏
速乾
接触冷感
振動吸収
ストレッチ
伸縮性
シームレス
ブラック
速乾だけじゃない。手の痺れ対策にも対応したインナーグローブ。
接触冷感性・吸湿・吸汗・速乾性・高ストレッチ性を兼ね備えたインナーグローブに、手の痺れ対策パッチを施しました。
グローブ内を快適にするだけでなく、グローブの品質維持にも。
●接触冷感・吸湿・吸汗・速乾性・高ストレッチ性を兼ね備えたインナーグローブ
●手の平にパッチを施し、手の痺れ対策にも対応
●縫い目がないシームレス製法
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
操作性を重視したウィンターグローブ
防水
グローブ内の掌とグリップのズレがない
ナックルガードあり
10℃前後なら最高
0℃前後なら、30分で指先が痺れてきます
外した後置いておいても、グローブ内の指先の蒸れがなかなか乾きません
サーキュレーター上に、立てて乾かすと良い
結果、イメージ通りで大満足です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
サイズ、デザイン共に気に入ってます。コスパも良いと思います。耐久性はこれからですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】フィット感抜群
【注意すべきポイントを教えてください】特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】見た目もカッコよい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
シャーリングのお陰で指の操作が楽です
控えめなDaytonaの刻印
今回初めてデイトナのグローブを購入しました
デニムを使い他にないデザインがお気に入りです
革が最初から牛革よりも柔らかいヤギ革とデニムで出来ており
関節部にはシャーリングも有り指の操作が大変楽です！
拳のプロテクターもソフトタイプでツーリングや街乗りにはちょうどよいです
サイズ感はチャート表を元にMを購入しましたが私の親指が短いのか？1cm位余ります
他の指の長さはピッタリでした
マグネットタブも強力で左右をしっかり固定します
グローブ左右を留めるボタンタブも有りますが必要ないくらいです
また、指先に縦の縫い目が無いので指先に変な違和感もありません
オールシーズン対応ですが夏場は暑いかもです
欠点は、砂地でグローブを地面に落としたら大変なことに・・・
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