久々にオンロード用のグローブを新調することして、タイチのレーシンググローブを購入しました。

　グローブは、プロテクション性能に反比例して脱着性が悪くなる傾向がありますよね。極端な話、街乗りスクーターでレーシンググローブってのも違和感ありますし、逆にサーキットで軍手みたいなグローブってのも・・・

　使用用途に応じたグローブがあると思いますので、ここから先は、サーキットやツーリングでの使用を前提としたインプレと思ってお読みください。脱着性については前述したとおり「悪い」の一言なので割愛します。

　まず、良い点
　この手のグローブでプロテクションの次に重要なのがデザインだと思います。やっぱり格好いいグローブの方がいいですし、やる気にさせてくれるデザインは重要です。その点でこのグローブは、各所にカーボンのプロテクターを使って高級感もあり、プリントではなく「TAICHI」とプロテクターを兼ねた立体的な意匠が手首の部分にあり、やる気にさせてくれます。

　ややタイトな感じがしますが、実際にグーパーさせて指を動かすと引っかかりなど無く、実にスムーズです。私は人差し指と中指でブレーキとクラッチレバーを操作するタイプですが、薬指と小指はハンドルグリップ、人差し指と中指はレバーを言う配置でも、引っ張られる感覚は皆無でした。
　余談ですが、私はインナーグローブを使うため、実際にインナーグローブを嵌めてレーシンググローブを試着してサイズを選んでいます。
　グローブはバイクと人間との重要な接点です。つまらないところで妥協しない方がいいと思います。

　残念な点について
　私のグローブだけだと思いますが、革の部分に補修跡がありました。少し切れ目が入っていて、そこを接着剤と塗料で補修したような跡です。機能的には問題無いでしょうし、遠くからみたら絶対気付かないくらい小さい傷です。自分の責任では無いところでグローブに傷がついていたというところは少し残念です。
　傷があったにせよ、自分として満足してます。これから長く付き合っていかなければならないので、メンテナンスなどしっかりやって大事にしたいと思います。

　ウェビックさんでバイクのメンテではなく、バイク用品のメンテ特集やってくれると嬉しいですね。同時にメンテ用品売り込めば一石二鳥？？

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1万円でおつりがきて造りもそこそこでナックルにカーボンも使用です。サーキットの走行用に使います。握った感じもグッドです。ただいつもL使用ですがこれはLLですた。

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少しだけビンテージな感じでカーボン使用してませんが細部の造りは219より上です。握りやすいです。派手なレーシングなデザインでないので普通のツーリングに使う予定です。

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【Webikeモニター】
最初は同価格帯のアルパインスターのレーシンググローブを考えていたのですが、こちらの方が安価で装備も充実しいているためこちらにしました。
使用用途はワインディングでのスポーツ走行とツーリングで、サーキットでは使用してません。

手首まで覆ってくれる安心感を得られ、操作感も中々です。さすがにメッシュグローブと比較すると少々動きにくいですが、非常に装着感がいいです。グリップの握り心地も吸い付くような感触で非常に良いです。
最近のトレンドなのか、薬指と小指が革＋ゴムで連結されていますが、自分の場合、クラッチは四本指、ブレーキは人差し指と中指の二本掛けなので問題無しです。
一応革にいくつか穴は開いていますが、通気性はほとんど無いので真夏の使用は厳しいかな…

1万円でこの内容なら大満足ですが、気になる点もいくつか。
コミネのグローブ全般に言えることですが、手のサイズと比較して手首部分が狭く、少し装着に手間取ることと、袖口が狭く、ジャケットの袖を入れにくいことです。
どちらの部分もせっかく調整出来るのだからもう少し余裕をもって作っても良いんじゃないかな、と思いました。
どちらも装着に手こずるだけで、着けてしまえば全く問題はないのですが。
あとは他の方も仰っている通り、若干縫製が荒く感じられますが、値段がリーズナブルなことを考えれば仕方ないかな、と思います。
掌のカーボンプロテクターも少々邪魔ですが、使っていくうちに形が馴染んでくるので今はそんなに気になってないです。

サイズは、栃木県内のお店にはどこにも置いてなかったので、手持ちのGK-117のサイズと同じくXLを選びましたが、最初は少しキツめ、馴染んできてちょうどいいかなって感じです。

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着用した感じは、かなり厚手のグローブでした。ただし、各所に合皮、山羊皮、牛革などを使い分けることで、新品グローブによくあるゴワゴワ感はあまりありませんでした。厚手のため、夏場は苦しいと思いますが、春秋と早春、初冬ぐらいまでは使えるのではないでしょうか。経年変化はこれからの評価になりますが、各部の縫製はしっかりしてそうですので期待をしています。

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今使っているもので2代目です。前回も穴が開くまでまで使いました。
今回も他社のをいろいろ物色しましたが、クシタニのGPSに落ち着きました。
やはり操作性の良さにつきます。
酷使しすぎているせいか、ビニール部が裂けてしまっており、その部分がなければ満点です。

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オールシーズン使えるレザーグローブを探していたところ、デザインに惹かれて購入しました。値段は少し高いですが、それに見合う製品だと思います。
固定用のベルクロ部分が少し細いので若干頼りなさを感じることがありますが、デザイン、使い心地ともに気に入ってます。

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ずっとショートタイプのグローブを使っていましたが、サーキットを走ることになりこちらの商品を購入しました。

はじめてのレーシンググローブのためほかのブランドとの比較はできませんが、使用してみての感想は、革が柔らかく非常に操作しやすいと感じました。値段も高くなくエントリーモデルとして最適だと思います。

ただツーリング等で長時間運転していると右手が痺れてくることがあり、小指付け根部分がきついのが原因と考えています。これは製品の個体差だと思われますが、革伸ばしスプレーで対処しようと思っています。

全体としてとても良い商品だと思います。

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やはり日本人に馴染み易くできているようで、海外ブランドと比較すると隅々のフィット感に差があり適度な装着感が得られます。

さらに、2、3度の使用で自分の手に馴染み、気持ちの良い一体感が得られました。

プロテクションについては必要十分でレーシンググローブとして安心して使用できます。

赤×白を使用していますが発色が良く気に入っています。
どうしてもレバー操作をする指先だけが黒く変色してしまいます。
指先に補強を含め、なぜここにパッチ当てして無いのか？
とは、疑問には思います。ここから穴が開くんだろうなぁ。

しかしながら、全体的には満足です。

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今までなかなか合う物が無く、グローブの選択には苦労してきました。
最近ようやく分かったのですが、身長170cmの私の手でも意外に大きく、クシタニで言うLLの上のXLで良いということが判明。（足も4Eです…。）
なので本来はこういった商品、特に操縦性を左右する装備品は店舗にて実際にフィッティングしてみることが重要かもしれない。

今回、多少値引きやポイント使用で購入し易かったので採用。


さすが操作性重視のレーシンググローブは運転時の使用感・フィット感が良いです。
この色ならば黒い革ジャン革パンの時も、それほど違和感ありません。

サイズも今の所、不満はありません。

表側にパッド類が結構あることによって防風・防寒性も高く、ゴールデンウィークの夜中の中央高速塩尻→調布でも耐えられました。
ただ真夏は暑いかも。

手首の甲側に付いているウレタンのパッド。
レースなどでは防御能力も高いのでしょうが、一般使用では時に煩わしく邪魔かも。

使い初めには、手に内側の革の黒い粉が付きます。
ライディング後には汗で少し黒い色が手に移ります。
どちらも許容範囲内です。

甲側の補強パッド類も指の動きを妨げずストレスを感じることはない。
その辺の作りの実績・ノウハウはさすがクシタニ。

ザイオンなどの高性能素材も安心出来ます。ただ縫製の状態によって布が指先の外側に出たままになっていると、ベルトの付け外し時にマジックテープに引っ掛かってしまいます。
そのうち毛羽立ってくるかもしれません。ちょっとその辺の処理が気になりました。
それもレースなどでは目立たず、付け外しの多い一般使用で判ってくることかも。

あとは耐久性がどんなもんかな、というところ。
GWのツーリングを終えて、特にヘタったなという所も見受けられない。
ようやく少し使い込まれてきたかな~？程度です。

ただ一部糸のほつれかも…という箇所があります。
もう少し様子を見ますが、切れてきたらクシタニのショップに持って行こうと思います。
クシタニは修理なども請け負っているので、もしもの時も心配が少ないのも利点かも。


日本製。本物のメーカー。
ハードで、機能性・操作性重視の方にはオススメです。

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