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サイズ：XL (36インチ)を購入しました。身長181cm 体重75kgで普段はいてるジーンズはW31L34です。
長さは丁度いいですが、ウエストはけっこうゆるいです。膝と腰にパッドが入っていますが全体の生地は薄いため涼しいです。
パッドが入っていてポケットもたくさん付いて、裾もベルクロで絞れてばたつく事は無いです。普通のジーンズで乗るよりはこれのほうが良いかな、と言った感じです。
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【Webikeモニター】
7月14日から16日まで2泊ツーリングに着用した。少々迷ったのだが。道東方面は天候によっては夏でも寒いため油断はできない。さすがにインナーははずした。結果としては着用で正解であった。バイクに温度計を付けて気温と体感をリポートします。
7月14日 朝9時札幌スタート一般道で長沼町を抜け夕張市まで、スタート時気温23度、天候晴れ、信号待ちなどではちょっと暑い。夕張市から高速で足寄町までおおよそ20度から22度前後、サイドのジッパーを開け走行する、このあたりまではちょっと暑さを感じる場面が多いが特に問題はない、足寄町で高速を下りて道の駅にて休憩 このときの気温26度で晴れ・・さすがに暑い、もっと薄手のパンツでよかったかと一瞬思う、足寄から241号線で阿寒湖を目指す。足寄の町を抜けたとたん（周りは森）気温が急に下がり始める10kmほど走行した時点で気温が18度で天候くもり、サイドのジッパーを閉じて走行、阿寒湖に近づくにつれ気温も下降していく。暑いどころか、これでなくては寒いくらいの状態になる。阿寒湖を過ぎ、弟子屈町（てしかがちょう）を抜け摩周湖についた時は 濃霧で気温13度。このときは「このパンツで正解」と思った瞬間である。しかし足寄町との気温差が13度もあるとは驚きである。摩周湖は高い位置にあるため下りに従って霧もはれてくるが気温は15度程度にまでしかならない。この日は屈斜路湖にてキャンプする。翌日朝8時、屈斜路湖を出て釧路へ向かう、天候は曇り、気温18度、暑くもなく、寒くもなくちょうど良い感じである。釧路から38号線を走り浦幌町まで来た時点で大粒の雨が降ってきた。雨具なしで30分ほど走るが、中まで濡れることはないようだが少々湿った感じがしてきたので雨具を着る。その後襟裳岬にてキャンプ。翌日は朝6時半に出発し海岸線を走る所々霧雨まじりで気温は15度~18度で札幌へ帰着
北海道は夏といえども 特に道東、道北方面は気温差が激しく注意が必要である。
（旭川市や北見市は時として本州以上の最高気温を記録することもあるがほんの10km離れただけで10度くらい気温が下がることもある）
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フルアーマーで腰回りがしっかりしていて意外と楽に乗れるのですが熱量が大きいバイクの性もあって股下周りが暑くてたまりません。
しかし、立ち乗りすると風が抜けてかなり涼しいです。
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【Webikeモニター】
私は峠やツーリングが主な用途で、皮パンを履くほどの実力（？）は持ち合わせておりません。
ただ、スライダー付きのパンツに憧れていて、デザイン、価格、と思ったとおりでした。
ブーツは持ってないので、ブーツアウトタイプを購入しました。私は身長168センチ、体重67キロで、サイズはMWを購入しました。足が長くないので、裾を処理しないと擦るかなと心配でしたが、そのままでも問題はありませんでした。また、最初はスライダーの位置が下過ぎて心配でしたが、バイクにまたがると良い位置に来てくれます。まだ2回しか走っておりませんが、今のところ問題はありません。強いて言うなら、ベンチレーションが3箇所ありますが、7月の今でも若干暑いです。でも、このクオリティーでこの価格は安いと思います。
なお、写真は同じくラフ＆ロードのメッシュジャケットで、後ろの部分が繋がるようになっています。
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【Webikeモニター】
いつもはジーパンを履いていたのですが、バイクの乗り換えとともに安全面にも気を配ろうと思いまして購入いたしました。
安全に限りというものはないですが、ジーパンよりはマシだろうと考えていましたが実際に履いてみたらやはりしっかりしています。プロテクター類ももう自分的には申し分ないです。身長170cmで筋肉質ですが、サイズチャート通りにLを購入したところピッタリでした。
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【Webikeモニター】
ROUGH＆ROADのコンパクトレインパンツを使用していました。
股間の水浸みのため今回買い替えでこの製品を選びました。
選んだ理由は価格の安さです。
商品は他の方のインプレにもあるように裾が長めです。
またがって乗るバイク用として使うのにはむしろ良いことだと思います。
縫い目の裏地には防水用のテープがしっかり貼ってありました。
問題はないのですが商品はかなりビニール臭いです。
膝から下には裏地のメッシュがありませんが特に気になりません。
防水性能十分です。
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【購入の動機】
セローにバイクを変えた。未舗装の道を走ってやろうと思い、近所の河原の
砂利道を走ったところ、雑草がピシピシと足に当たって痛かった。
オフロードブーツやプロテクターでは大げさすぎると思っていたら
この商品に遭遇。
【試着の段階】
とりあえずジーンズの上から試着。思った以上にぴったりしていて無駄な動きがなくて安心。立ちコケや低速でコケる分には大丈夫そう。また河原にて試してみます。
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【Webikeモニター】
ヒザ擦りライディングをするには、ブーツインのパンツだとレーシングブーツを履かなければならず暑い季節には結構足元が辛いです。
自作でメッシュパンツにニースライダーを着けられるようにしていましたが、メーカーから規格品で出ているものの方が余程しっかりしています。
シューズやブーツを選ばずに履けるのでとても楽ちんです。
これでいつでもヒザ擦りが出来るようになりました。
股下のストレッチ素材も効果ありポジショニングが容易です。
ベンチレーションはそれなりの効果ではありますが過度な期待はしない方がよいでしょう。
私はインナーを着用して使用しています。
ただ、留めのボタンがチャチでいつ壊れるのかな！？と言う感じです。
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了解！欲しいものリストに登録しました(^_-)-☆
＞ニックさん普段乗りではこの手で十分だと思ってたのに、これで阿蘇まで行っちゃった（笑） 阿蘇での走りにも通用しましたが、革パンで行けば良かったかなぁ(*^◯^*)
4.0/5
長年愛用してきたゴアのサロペットの防水がいよいよダメになってきたので代替品を探していたところ、季節はずれのセールで安く手に入れることができました。
170cm/70kgでMサイズがフィットします。ウエストの調整範囲はかなり広いので着込んでも大丈夫そうですし、太めのB体や短めのショートもラインナップにありますから多くの方にフィットすると思います。
腰と膝のパッドがデザイン／機能上の特徴です。写真だと膝のパッド部が別素材のパッチかのように見えますが、実物はそんなに違和感もありません。ただ形状は「いかにもパッド入ってます」状態になりますが、それが安心感につながります。
膝パッドの位置はパッド上部外ジッパーのポケット内にあるドローコードで調整できますが結構位置決めに悩みました。というか悩めるほど調整範囲は広いです。
直穿き用としては裏地がありませんが、これは春秋はメッシュのインナーパンツ、冬季は保温用のインナー着込む前提ならかえって不要という割り切りで良いと思います。また、縫い目の防水が弱ったときにゴアのシームテープ貼って補修するのも楽でしょう。
私は常にゴツいロングブーツ（オフ専用ではないがバックル止め脛プロテクター付き）を履くのですが、裾のジッパーは長く開く（裾が広がるのみで分離はしません）ため脱ぎ履きもしやすいです。このためその恩恵にはあずかれませんが、裾に踵側をカバーするフラップが内蔵されていたり、ずり上がり防止用のループがあったりするのはショートブーツを使う方々には便利なアイディアだと思います。
実地の運用は一度だけですが、曇天27℃では問題ないものの、真夏の晴天ではちょっと辛いかもなぁ…という感じでした。図らずも雨に遭遇しましたがさすがは新品、完璧な防水でした。
スリーシーズン用の全天候ライディングパンツとしては良い出来だと思います。後は耐久性にどれだけ期待できるか…
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身長161、体重55 ウエスト76 でMサイズ購入しました。腰周りなどのフイット感は良好です。ただ最初から分かっていたことですが 股下が長くちょっとゴワゴワした感じです。アウトドアメーカーなどではウエストが同じでも股下を2タイプ作っているところもあります。これで股下がもう少し短ければ5点満点です。ウエストが調節できるので薄手のジャージなど下に履くことも可能です。北海道ならインナーをはずしオールシーズンいけそうな感じです。（私が寒がりってのもありますが）
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