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通学に使用しているのですが、想像以上に暖かくて重宝しています。
通常、学生通学ライダーだと、防寒性よりもファッション性を重視したパンツを履かざるを得ません。
去年までは薄っぺらなズボンで40分間の通学というより痛学を繰り返し、ヒザ小僧が軽く凍傷になり、膝の関節が痛くなり、ヘルメットの中の顔は常に苦痛に歪んでいました。
しかし、このオーバーパンツを買ってからは状況ががかなり変わりました。
ヒザ小僧は柔らかでありながらしっかりとしたウレタンパッドに守られ、凍傷になることも関節が固まることも無くなりました。
また、巻きつけるタイプのため、駐輪場で靴を脱ぐこともなく容易に着脱できる点も優れています。
ひとつだけ残念な点は、たたんだ時に思った程コンパクトにならず、シート下の収納スペースをほぼ全て占領してしまう点です。
たたんだときのサイズは縦25センチ、横20センチ、高さ15センチほどになり、ZRX400クラスの広いシート下を持つ車両でなければ収納するのは難しいと思います。
総括として、収納の点を除けば、コストパフォーマンス、防寒、防風性に優れた素晴らしい商品だと思います。
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4.0/5
ツーリング用パンツとして購入しましたが、使いやすさで通勤にも使用しています。表地はナイロンなので、軽くて気軽に履けます。防水仕様なので、少々の雨でも大丈夫です。また、防風性も結構あり、真夏と真冬以外はこれ1本で通せるのでおすすめです。
気温約15℃の風の強い日に、ユニクロのヒートテックタイツ＆ゴアウインドストッパーの上にこれを履いて、高速道路を2時間連続走行しても全然寒くなかったです。
10℃以下の通勤時でもインナーを履いていれば寒くないです。
生地が薄いので、重ね着してもゴワゴワ感をあまり感じないのも良い点です。また、プロテクターが付いているので、ヒザが冷えないので快適です。
これという欠点は見当たらないので、非常に気に入っています。
それから、このパンツはウエストと比較して、股下が長めの仕様になっていますので、試着してサイズを確認したほうがよいです。
ちなみに、私は身長177センチ・体重70キロ・ウエスト85なので通常はLLですが、Lサイズでちょうどよいです。
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秋冬用のツーリングパンツとして購入しました。膝にカップが入っていながらも屈伸に不自由することはなく、がっちりといった違和感はありません。防風、防水も問題なく、腰のアジャスターもホールド感を向上させており、『レザー品はちょっと・・・』と思う人にはオススメです。裾のファスナーも使用上いい感じですね。難点をあげるとすれば、値段の割にちょっと安っぽさを感じる生地面です。しかしながら、ナイロン製であればこんなものでしょう。
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4.0/5
コミネ:KOMINE JK-413 AC プロテクトヘビーメッシュジャケットとあわせて購入しました。ファスナーで上下をつなぎ合わせることもでき、ちょっと乗るときにはずせたりして用途は十分です。
ブーツインはできませんが（する形じゃないし）ブーツの上にかぶせてもきつさを感じたりしません。
メッシュなので、夏のツーリング等では十分涼しいです。
あと、おしりに滑り止めがついているので走行中も安定してて楽です。
また、最近では寒いので中にウインドブレーカーを着てますが、ベルトの調節はある程度幅が利いてるので窮屈に感じることもないのでおススメです。
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4.0/5
どちらかと言えば、頼りたくない類の用品ですが、いざという時の為の保険みたいなものですね。ツーリングに長靴を持って行っても、履き替えるのは億劫なものです。
夏にツーリングに行った時、宇都宮から北上まで雨の中を合羽を着て走破しました。北上に着いた時には、シューズは水浸し。チェックインしたホテルではトイレットペーパーは吸水に使い、ドライヤーで必死に乾かしたのを覚えています。
縫製は問題無いのですが、爪先の内側は糸が解れたようになっていました。商品の材質自体は頑丈だと思いますが、商品の性質上、10回使えれば元が取れる位に考えておいた方が正解かもしれません(決して10回しか持たない様には見えませんよ)。
爪先のゴムでは爪先歩きが出来る程度。土踏まずの位置にベルクロ式のゴムストラップがあるので、土踏まずが無いスニーカーで使用する場合は注意しないとストラップが擦り切れてしまいます。このカバーは基本的には乗車中に使用する物ですね。購入して正解でした。
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4.0/5
宣伝文句どおり、雨が降ったりやんだり時の時には、よく撥水するので、普通のGパン時のようにあわててレインウェアを着なくても大丈夫でした。ただ長時間となると試してないので、なんとも言えません。ツーリング途中、普通にお店に入ることを考えるとやはり別途レインウェアは必須と思われます。防風効果も良好でした。インナーパンツやプロテクターの装着を考慮してワンサイズ大きいかなと思えるものを選択しましたが正解でした。付属のニーパッドではなく別物を使用される場合はワンサイズ大きめがお薦めです。ずり落ち防止のアジャスターは自由度がそこそこあるので、ワンサイズ大きくてもインナーなしの場合でも結構フィットしました。また、前面にポケット2つのみで背面（お尻側）はポケットがない作りですので、収納は別途用意する必要があります。個人的には少し不便に思いました。普通のGパンと比較すると収納性はさておきツーリング時にはお薦めです。
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4.0/5
モニターキャンペーンで購入しました。このパンツのようにパッドが入った製品は、自分の体型にどれだけマッチするのか非常に不安であったが、悪い予想が的中してしまった。
ウエストサイズの表示に従ってLサイズをチョイスしましたが、思ったより全体的にスリムな作りで、お尻、太もも、ふくらはぎ部分がかなりきついです。お尻用パッドを外すことで、腰周りはなんとかなりました。また短足の私には膝パッドの位置が合わず、これも外すことになり、裾は4cm程度内側に折り上げてミシン掛けして長さ調節しました。
長所は、
(1)ベンチレーション用ファスナーが多数あり走行中は結構風が入ってきて快適
(2)腰周りはアジャスター機構がついており自由度が高い
(3)インナーがメッシュで、はき心地はGood(4)撥水性能もかなり良い。
短所は、
(1)膝パッドがインナーメッシュにあるポケットに入っているので脱着時、歩行時に場所が移動し違和感がある（アウターポケット式にすべきと思う）
(2)お尻のポケットの深さが不足しており、財布が落ちそうになる（フラップ付きにして欲しい）
(3)真夏の使用では、かなり暑いです（当たり前かな？）。
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デザインもよく、ジーパン等より遥かに風を通して涼しいです。ヒザのプロテクターが若干ゴワゴワした感じをうけましたが、履いて暫くすれば慣れて気にならなくなります。ウエストもベルトで絞れる為、かなりのウエスト幅に対応できると思います。自分は細めなので結構絞り気味で使っています。ライディングフォームをとってみてサイズを考えることをオススメします。
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4.0/5
ディフュージョンパンツの夏バージョン。かれこれ3年くらい使っています。夏バージョンとはいえ、中にインナーがついているので、それを付けると肌寒い季節でもOKです。昔は冬でもタイツはいて、その上にこれはいてツーリング行ってました。インナーなしだとかなり風を通します。夏場は快適です。
防御力
膝に柔らかめのパッド、腰のあたりも厚みがあります。スネの内側には、ケブラー繊維を使っており、フルカウル車でのラジエターの熱気から守ってくれます。フレームが熱をもつタイプのバイクをニーグリップする際も、熱をかなり軽減できるのではないでしょうか。背中もパッドがついており、脊椎を守ってくれます。さらに脊椎パッド付きのジャケットを着れば、安全性がより高まるのではないでしょうか。
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4.0/5
過去愛用のラフ＆ロードのプロテクションエアロメッシュパンツが完売のため代替えとして選んだ。
第一印象「重い。こんなんで本当に涼しいのか！？」。履いてみる。通販で迷うところのサイズ、今回はＬで問題なし（過去愛用のＲ＆Ｒ系パンツは通常Ｍ）。膝部のシャーリングも効いて、大人では結構窮屈に膝を曲げるＴＴＲ１２５のライディングでも問題なし。驚くべきはその涼しさ。少し風が当たるだけでメッシュ部から吸い込まれるような通気性。さすがに３０度を超える猛暑の中では、プロテクション部分は蒸れるが、安全性と通気性は見事に両立している。膝カップもしっかりしたもので、上下５cmの調整ができるところも良い。
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