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3.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
モバイルバッテリーではなく車体から電源をとれるので、時間制限なく使えて良いですね。
コードの脱着が供なうので、あまり頻繁に乗り降りする場合は面倒です。
コードが低温でもあまり硬くならない材質にして欲しかったです。 使用に困るほどではないですが、ごわつきがあります。
あと、専用のインナージャケットとの併用じゃないとコードの処理が大変かも・・
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
主に通勤で使用していますが、ジャケットとグローブ共にLOWパワーで週5勤務で200分以上持っています。月曜から金曜まで持ちます。
コードレスで通勤オンリーなので満足しています。
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3.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
短時間の使用なら良いのですが、充電に時間が掛かる割りに使用時間が短いので車両からの電源供給を出来るよう配線してからはあまり出番がなくなりました。
でもバイクを停めて寒い場所でだべる等の時にはポケットに入れておくと寒さがしのげて良いかなと思います。
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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
暖かさはピカイチです。むしろ蒸れる。
高いです。高すぎます。バッテリーなみに高いです。2,000円以下に抑えてください。
バッテリーにつないでいる側の端子のキャップが緩すぎてポロポロ外れます。
漏電する危険があるのでがっちり止まる仕様にしてください。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
e-HEATシステムを使って乗降が多い場合は配線の脱着がなく使い易いですが、使用時間が短めなのがちょっと気になります。
重さはあまりきになりませんでしたが、更なる軽量化と薄さが実現出来ると良いですね。
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3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
取り付け簡単です
バッテリーから給電するのでロングツーリングでも安心です
ただのケーブルでこの値段は高く感じます
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3.2/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
コード式も持ってますが、通勤時に使うために追加購入しました。
配線の煩わしさが無いので楽チンですが、バッテリーの持ち時間が短いために
使用毎に充電しなきゃいけないのはマイナスポイントです。
フルパワーであと１時間持ってくれればと思います。
もう少し安ければ我慢出来るけど、けっこう高い。
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3.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
RST622の購入にあたり、リチウムバッテリーも旧バッテリーが合わないので新しく購入しました。非常に懐ろが痛いです。今回はセットで購入しましたが、最低あとワンセットは持っていないとロンツーには厳しいでしょう！旧バッテリーは６本有りますが６２２にはあいません。タイチさん同じ物なので共通のバッテリーで良かったのですがどうして違う物に変えたんでしょうね！電圧も変更されて新バッテリーは7.2V2500mAHでRSP029は3.7V5000mAHで充電時間が短くなった見たいです。持続はどうでしょう其々使い方で全然違うと思います。このバッテリーはまだ未使用なのでまた使用後を報告したいと思います。ウェビッグさんバッテリーのセール特価でお願いします。（^人^）
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
使用前なので、ＡＬＬ星３としています。
グローブの仕様では7.4Vで純正バッテリも7.4Vと表記されています。
このコミネ純正シガーソケット電源のOUTPUT電圧表記が 8.4Vとなっていますが問題ないのでしょうか？メーカーが出しているものなので問題ないとは思うのですが、電気に疎いのでちょっと不安です。そんなものなのですかね・・・
評価について
通常は星３で本当に満足した時に星４以上としています。他の方より評価は低くなると思いいます。
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3.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
アイテムとしては、車体バッテリーに接続するという部分に徹しており、無駄なく費用も抑えられているように思えるので良いと思う。
残念なのは、コードがやや硬いことと、ジャケットや手袋との接続感が乏しく、抜けてしまうことも多いこと。せっかく2015モデルとの差別化を図っているのであれば、もう少しカチッとした接続感を得られるようにしてもらいたかった。
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