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電熱パンツのインプレッション (全 17 件中 1 - 10 件)

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gsx1000さん(インプレ投稿数: 263件 / Myバイク: GSX-S1000GT )

サイズ:XL
利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】

何より素晴らしいのは、一度バイクのバッテリーに直接繋いでしまえば、モバイルバッテリーの残量を気にするストレスから完全に解放される点にあります。何時間、何百キロと走り続けても、常に安定した最大火力の暖かさがジャケットやグローブに供給され続けるため、極寒の高速道路や早朝の山岳ロードでも体幹が冷え切ることがありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

シガーソケット給電などと違って電圧が安定しているため、電源を入れてから発熱するまでの立ち上がりが非常に早く、冬の冷え切った走り出しの瞬間からすぐに指先や身体がじんわりと包み込まれるような安心感を得られます。

【使ってみていかがでしたか?】

一方で、導入にあたってはいくつかの割り切りや事前の注意も必要だと感じます。車体バッテリーからの配線をシート下などから外に引き出す必要があるため、どうしてもバイクの乗り降りのたびにコードの抜き差しというひと手間が発生します。

【注意すべきポイントを教えてください】

これを忘れて勢いよくバイクを降りようとするとコードが引っ張られてヒヤッとすることがあるため、乗り降りの作法に慣れるまでは少し意識が必要です。また、配線の取り回しを綺麗に行うにはシートやカウルを外す簡易的なDIY作業が必要になるため、工具の扱いや電装系のカスタムに全く馴染みがない初心者の場合は、最初のステップだけ少しハードルが高く感じられるかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか?】

それでも、一度この圧倒的な熱量と、どれだけ走ってもバッテリー切れを起こさない無限の安心感を体験してしまうと、もう冬のツーリングにこれ無しで出かけることは考えられなくなります。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/03 18:16

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まだまだ乗ります KTM DUKE 200さん(インプレ投稿数: 205件 / Myバイク: 200DUKE | ジクサー 150 )

Sサイズ
利用車種: 200 DUKE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 電熱線はヒザ下の赤線辺りまでびっしり入っていて

    電熱線はヒザ下の赤線辺りまでびっしり入っていて

  • 右が二段階切り替え可能スイッチ

    右が二段階切り替え可能スイッチ

  • パンツは暖かさで言うと、「弱」で腰から下、膝ちょい下から上まで

    パンツは暖かさで言うと、「弱」で腰から下、膝ちょい下から上まで

  • 抜き差ししやすい位置にコネクター。男女兼用なので「社会の窓」が無いのが不満かな

    抜き差ししやすい位置にコネクター。男女兼用なので「社会の窓」が無いのが不満かな

10cm四方?20cm四方の電熱シートが貼り付けられた電熱パンツを使用してましたが、四着買っても満足できる暖かさが得られず、ついにこれにしたのですが、上がりのパンツ。これ以上の暖かさも着心地が良いのも存在しないです。

太いニクロム線がこんな感じで張り巡らされている仕様・設計のやつですが、これが満遍なく暖かい。この手のやつは【GERBING】【Widder Lectric Heat】【Venture Heat】【Warm&Safe】【Tourmaster】「ヒートマスター」と色々と出ていますが、決定的な違いは生地の柔らかさ、ストレッチ性でしょうか

この冬の箱根ツーの外気温は、平塚で12℃、箱根は4℃?8℃でしたが、【KLAN】電熱上下で実に快適、ぬくぬくのでした。思ったよりも良い色合いです。電熱線はヒザ下の赤線辺りまでびっしり入っていて、下半身がコタツの中のようです。

パンツの「ON/OFFスイッチ」をONにすると最大出力の消費電力 45W(消費電流 3.75A)。腰回りはコタツ【強】に入っているみたい。これ、ヨーロッパの冬向け?ってくらい、暖かいを通り越して暑い。暑いというより【熱い?】。うっかりすると低温火傷しそうです。

実験でわかったのは、寒がりの僕でさえ4℃の箱根でも【弱】で十分。たぶん外気温0℃?でもない限り【強】の出番はないカモね。そこで、ジャケット用の「強弱切り替えスイッチ」と交換して、「弱(Mid)」にすると丁度良い感じ。4℃?10℃の間は終始じんわりと、ぬくぬくとして、寒がりな僕には心地よかったです。15℃を越えるとOFFで、普通の防寒タイツで役立ちます。

逆にジャケット消費電力 50.4W(消費電流 4.2A)は、この「ON/OFFスイッチ」で良く、暑くなったら切る。下に着るものをもう1枚省いても良いかも。下図のジャケットは薄オレンジ部分全体が丁度良いぬくぬく感。

パンツは暖かさで言うと、「弱」で腰から下、膝ちょい下から上まで、下図だと赤部分のお尻全体が包まれいてるようにメチャ温かい。お尻や腰が暖かいのは幸せなのだ。下図の膝オレンジ部分は丁度良い暖かさ。(※すねに電線はないけど、寒さは感じにくいから不要かな。だけど僕の欲しい「ふくらはぎ」にないのが唯一の不満かな)

着心地

ジャケットもパンツもサイズはS[日本サイズだとМ]。レビューをググると、身長165cm?175cm、体重は僕の43kgから60kg?の人まで良い感じだとあります。特にパンツはストレッチ性抜群なので、着用可能な体型幅が広いのかも。抜き差ししやすい位置にコネクターがあります。

ジャケットもそうですが、電熱線のゴワゴワとした違和感がない、ストレッチも効いているソフトな生地が気に入っています。

前面に防風防寒に優れたネオプレーンが採用され、電熱ONしなくても、これだけでもかなり暖かい感じ。ライダーパンツの下に履いてもゴワゴワ感が無いので、普通のタイツとしても履けそうです。

表面はつるッとした素材なので、ライダーパンツの脱着に支障が出ないのが、隠れた着心地の良さですね。

男女兼用なので「社会の窓」が無いのは男にはちと不便かな。


バッテリーへの負担

ジャケットとパンツをオンにしても、停止時も14Vを下回ることはありませんでした。何故か軽微な電圧降下で、調子に乗ってグリップヒーターを中にすると14Vを少し切りますが、充電まで回せる発電量はキープできていますし、4,000?5,000RPM付近での発電容量に問題はないようです。

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投稿日付: 2026/03/27 23:26

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CB1100さん(インプレ投稿数: 3件 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
ちょい乗りからツーリングに使っています
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りのものでした
【取付けは難しかったですか?】
バッテリーの端子に接続するだけなので短時間で済みました
【使ってみていかがでしたか?】
人それぞれ感じ方は違うと思いますが、暖かく寒さ対策として十分ですね。166cm66kg股下76cm.2XLでジャストサイズでした。

【付属品はついていましたか?】
付属品は同梱されていました
【期待外れな点はありましたか?】
カタログ説明につま先ヒーター部分シューズの注意??が欲しいですね、ジャストサイズのシューズだとつま先がキツくて痛くなりますシューズサイズをワンサイズあげないとダメですね(私の場合)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/23 17:48
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たけおじさんさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: Z900RS )

サイズ:3XL
利用車種: CB650R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 175センチ 75キロで3Lでぴったり

    175センチ 75キロで3Lでぴったり

  • 上下でコミネの電熱インナー着用
冬場もこれで安心

    上下でコミネの電熱インナー着用 冬場もこれで安心

  • つま先にも電熱の暖かさが伝わる構造となっています

    つま先にも電熱の暖かさが伝わる構造となっています

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
生地の質感が思っていたより品質高く、満足度が高い
コーデュラ生地は、ライダーには向いていると思う。

【フィット感はどうでしたか?】
175センチ 75キロ お腹ぽっこり体型です。
他の口コミを参考に3Lを選択してぴったりでした。

【使ってみていかがでしたか?】
つま先まで暖かい、最高の電熱パンツです
10℃以下だったら必ず使います。

【期待外れな点はありましたか?】
シガー電源のアタッチメントも付属されていると
勘違いしてしまった。是非標準装備してもらいたい、

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

【他商品と比較してどうでしたか?】
プロテクターはいっさい付属してません

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投稿日付: 2025/12/10 11:41

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にしさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: 250 DUKE )

サイズ:L
利用車種: 250 DUKE
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
・11月下旬の夜、最低気温7℃で使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・イメージ通りでしっかりしてる。他の方の口コミ通り少し大きめのサイズでぴったりだった。
【取付けは難しかったですか?】
・バッテリーにつけるだけだから簡単。
【使ってみていかがでしたか?】
・【弱】足先少し悴む 【中】走行中の悴みがなくなり冷たくなくなる、停止中は少し暖かい 【強】走行中でも少し熱い、停止中は火傷するかと思うくらい熱っつい
【付属品はついていましたか?】
・バッテリーに繋ぐコード、電熱ジャケットと一緒に使うときのための二股のコードと複数同時使用の時のためのヒューズが幾つか付いてた。
【期待外れな点はありましたか?】
・期待はずれではなく、自分の調べ不足だが前面だけしか電熱が付いてなく、走行中裏側が結構寒い。裏側まで有るものがあれば乗り換えたい

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投稿日付: 2025/12/04 20:56
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しまねっこさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: エイプ100 | ニンジャ1000 (Z1000SX) | ジョグ )

サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 上下連結コード、ヒューズ各種が付属されて良いですよ!

    上下連結コード、ヒューズ各種が付属されて良いですよ!

  • 167cm、77kg、ややメタボ腹でジャストフィット!

    167cm、77kg、ややメタボ腹でジャストフィット!

  • 上下連結最強仕様爆誕!

    上下連結最強仕様爆誕!

【使用状況を教えてください】
普段と仕事に使っています!
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりもフィット感が良く履き心地も満足です!
【使ってみていかがでしたか?】
正にインナー感覚でジャストフィット
【注意すべきポイントを教えてください】
熱調節ベロの長さ(短い)
【他商品と比較してどうでしたか?】
ボトム電熱を足して最強です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2023/12/25 21:43

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shimajさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: RX125 | Multistrada V4 S )

サイズ:4XL
利用車種: Vストローム1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

■使用条件
2023/1月 中旬
夜間外気温6度(バイクのメーター表示で確認)
東京西部の街乗りで使用

■装備
冬用バイクジャケットの下に電熱ジャケット(Heatechの7.5A)
厚めな股引の上に当商品と薄めのチノパン
靴下は普通のビジネスソックス(薄めの生地)
靴はスニーカー

■取り付け
電源はHeatechの配線をバイクのバッテリーから直接取り、
当商品に付属の二股ケーブルでジャケットと当商品に分岐接続。ヒューズを15Aに変更。
※二股ケーブルとHeatechジャケット側の接続が少し緩いですが、使用に問題なし。

■使用感
まずサイズについては大き目を選ぶ必要があります。(179cm/77kg、集めの股引履いて4XLで丁度良いサイズでした)
今回着用した股引が分厚い為、若干暖かさが伝わりにくかったです。
しかし薄い股引や直に履いてしまえば外気温6度では十分暖かいです。
また足先も暖かいので寒さに耐えやすかったです。
Heatechの電源と互換性があるのも強みで、非常によかったです。
Heatechの電熱ジャケットは優秀なので、足先まで温めることのできる商品と併用できた事は、
非常にコスパの良い選択肢だと思います。

私のバイク(V-Strom1000)では、電熱装備(両方強)+グリップヒータ(中)でも13.9V前後の電圧があったので余力はまだありそうです。
一方で中型バイクや古いバイクだと充電が追い付かない可能性があるので、使用に際して注意が必要だと思います。

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投稿日付: 2023/02/15 22:24
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Zrx1200r_kさん(インプレ投稿数: 237件 )

サイズ:XL
利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

冬にはかかせません。
爪先に電熱があるので走行中暖かいまでとはいきませんが冷えることはないです。
電熱なので思いのほか厚手なのでウェアとブーツによっては1サイズアップした方がいいかもしれません。
足先から土踏まず辺りをはめるので歩いたりするときはかなり違和感があります。
余り伸びないのでサイズ選びが難しいです。試着してから購入をおすすめします

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投稿日付: 2023/02/04 11:35
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ヨッシーです!さん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

サイズ:L
利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

【フィット感はどうでしたか?】
丁度よいフィット感です。
【使ってみていかがでしたか?】
とにかく暖かくて、もう無しは考えられません。
【期待外れな点はありましたか?】
特に無いです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
コスパは良いんじゃないでしょうか。
【ほか】
ツーリングで着るなら、本商品のようなバッテリー直接タイプがおすすめです。
EK-106 エレクトリックインナージャケット12Vと合わせて使用してます。

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投稿日付: 2022/11/16 00:58
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やっくんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z900RS )

サイズ:L
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

この度コミネの電熱パンツを購入し
とても満足しています
メインはツーリングでの使用ですが一番暖かくすると暑過ぎる位暖かくなります
温度設定は真ん中のグリーンで問題なし

唯一、購入するのに問題なのはやはりサイズです
自分は170センチ65キロですが
サイズはLでした
お腹のサイズを基準にするとXLになります
お腹回りは収縮する素材なので問題なしですよ

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投稿日付: 2022/11/11 17:20
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