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電熱ベストのインプレッション (全 26 件中 21 - 26 件)

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コウさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: V-MAX 1680 | YZF-R1M )

5.0/5

★★★★★

2012-2013モデルからの買い替えです。
前モデルが断線してしまったため、最新モデルに買い替えました。

今回はスイッチ部の作りが堅牢になり、断線対策がされていると思います。また、ヒーター部が拡大されており、暖かさが格段に向上しました。さらに、ツインバッテリーに対応して発熱時間が大幅に長くなりました。

本体の生地も厚手かつ表面がフリース時になっているので、通電していなくてもかなり暖かい仕様になっています。

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投稿日付: 2014/11/25 22:18
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Kenさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

ライディングジャケット、特に革ジャンは袖がタイトな物が多い為、袖なしのベストタイプにしました。サイズはSとMで迷いましたが、Mを購入。173cm、64kgでぴったりでした。Sだと小さかったかと思います。トレーナー、薄手のハイネック、このベスト、革の装備で気温8度程度の中をを1時間試走してみましたが、非常に温かく寒さは感じませんでした。
肩、首が温かい為、腕も寒くありません。説明にはON、OFFスイッチのみ付属とありますが、MAX、MID、OFFと2段階の切り替えが出来、48Wと29W(MAXの60%と記載あり)の切り替えが出来ます。
自分のバイクは発電量に余裕がなく、電流消費が心配でしたが、テール、ライセンスのLED化、ヘッドランプのHID化をしている為、主にMIDの位置で使用すれば問題なく行けそうです。

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投稿日付: 2014/11/15 19:40
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た~坊♪さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: TE250 | FE501 | FC450 )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

バッテリー駆動で動作する電熱を探しコストパフォーマンス・性能を比較しコミネに落ち着きました。
氷点下の中ベストの上にダウンジャケットで寒さは感じず快適にツーリングできました。やはり、首回りにヒーターが装備されているのが大きいと思います。オプションの電源を使用することで、バイクに乗ってる時はバイクの電源、降りている時は付属のバッテリーを使えいつでも暖かいです。当方、177cm・70キロ中・首回りは41cmでXLがちょうどいい大きさでした。

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投稿日付: 2014/04/09 16:02
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NABEさん(インプレ投稿数: 153件 / Myバイク: WR250R | 1090 ADVENTURE | 350EXC-F )

5.0/5

★★★★★

KLANのインナーは長袖と今回購入したベストと両方使ってますが1-2月の真冬は長袖、それ以外の春秋の季節はベストタイプを使ってます。肩に余裕があり袖がなくても体感的な暖かさはそれほど変わりません。インナー自体も保温性がある素材なので春や秋でも朝晩だけスイッチを入れたりして年間通してあまり厚着をしなくても快適に走れます。
サイズはタイトな方が良いと思います、自分は身長170cm62キロでSサイズでちょうど良いくらいでした。

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投稿日付: 2014/03/31 17:51

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NABEさん(インプレ投稿数: 153件 / Myバイク: WR250R | 1090 ADVENTURE | 350EXC-F )

5.0/5

★★★★★

先日気温3-8度のツーリングで使用しました。ポリエステルインナーの上に着てその上に、キルティングインナー、ナイロンジャケットです。
朝と夜は気温も低く真冬の寒さでしたが上半身は熱が篭って非常に暖かく初夏のようです。手や足先は寒いのですが血液が温められているせいか普段ほどは苦痛に感じませんでした。昼間はスイッチを時々入れるくらいで大丈夫です。外気をジャケット内に入れないようにして空気の層を作ってやると非常に効果が高いと思います。
身長170cm体重62キロでちょうど良いサイズでした。

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投稿日付: 2013/12/04 13:53
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鈴吉さん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

防風性のある3シーズンジャケットとネックウォーマーを併用すれば、3℃以下でも寒くないです。腕が寒いかと思いましたが、意外と平気。ダートに入れば、身体を動かすので寒さを感じ、厚着をしてると動きにくかったのが解決。
バッテリーも今のところ問題なし。不満はファスナーと襟のマジックテープの質があまり良くないことぐらい。まあ、壊れたら直せばいいから、大した問題ではないです。

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投稿日付: 2013/03/21 18:03
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