胸部のプロテクターが標準で付属されているジャケットは少ないのでオプションとして用意しました。胸部のダメージはもしもの時の時に大きく影響するので安全性強化で守られてる感が増します。

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夏場の通勤でも億劫にならずに使えるプロテクターが欲しくて購入しました。薄いので、通勤時に鞄やボックスに収納してもスペースを圧迫しません。
【装着感】通気性は期待通り良いです。膝裏の面ファスナーのほうが蒸れやすいです。
面ファスナーなので歩くとズレます。信号待ちを繰り返すと、脚を上げ下げしてるうちにズレるのは改善してもらいたいポイント。
【安全性】メッシュプロテクターが中に入っています。夏場の装着感を考えると、この薄さは仕方ないかなと思います。無いよりは安心です。

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コミネ:SK-676 フルアーマードボディジャケット がいよいよ痛んできたので気になっていたコレ(Lサイズ)を購入

胸・背中は専用のCEレベル2　プロテクター
肩　　SK-812 CEレベル2 レディースプロテクター
肘　　SK-810 CEレベル2 プロテクター
横腹　SK-813 CEレベル2 サイドプロテクター
が使われてます（肩、肘、横腹は着脱・交換可能）

最近良く見る「CEレベル2 プロテクター」
個人的に体に触れる部分に当たると体を動かす時、特に肘・膝を曲げたりした時にかなり気になって嫌いだったんですがこの　SK-823　はSK-676と着ている感じがほぼ一緒
体を動かしたり、肘を曲げたりしてもプロテクターが殆ど気になりません
概ねSK-676と同じ様に着れます

SK-676よりほんの僅かにタイトに作られているが良く伸びるので気にならない
プロテクターは簡単に外せるので洗濯はSK-676より場所を取らない
（洗濯して伸びるかはまだ不明）
転倒した感じ、プロテクション性能・機能全般はSK-676とほぼ変わらないか若干上程度
脊髄プロテクターに付いてる胴回りに固定する太いベルクロがより薄く、より粘着性能が上がっている
素材のおかげ？なのかSK-676より暑さを感じず、またSK-676より軽い
バックルなどが無く、SK-676に比べると出っ張りが減っているので上に着るジャージをSK-676の時より1サイズ下げて着用出来る（人によるかも）



改善されてるかと思ったがやはり転倒するとプロテクターがズレる（ジャージを着てもズレる）
プロテクターがゴムの様な素材なので単体で着て転倒すると削れたりする可能性が高い（基本ジャージを着ているが転倒して削れた感じは無い）
プロテクターが簡単に取り外しが出来る構造上、画像でプロテクターの周りで網目状になっている箇所が切れるとプロテクターが付けられなくなる
あと黄色が目立つので単体で着たくない（個人的感想）
製造工程で確認していないのか？袖の先に親指を通す穴があるが明らかに向きがおかしい（穴の大きさもおかしい）
脊髄プロテクターが微妙な長さで歩く度に先端が革パンに引っかかってムカつく（乗車中は問題無し）





SK-676より若干安いが正直好みだと思う
両方買って試着して良いと思う方を使って、もう片方は返品といった形で使うのがよろしいかと

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ジーンズの下に取付けたいのであまり大袈裟なデザインでは無いもの探してこちらを購入。
広めのゴム1本で膝裏に装着するだけで初めどうか？と思ったが、ズレる事無く収まり良い
プロテクションに関してはお陰様で試した事は無いので「試したく無い？」今のところ未知数
コストパフォーマンスはかなり良いと思う。

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上半身を守るしっかりしたプロテクタは別途所持していますが
練習時やフラットな林道に遊びに行く際はオーバースペックなため
ライトなプロテクターを探していました。

色々物色した結果、タイチのエアトラックパーカーとあわせてこちらを購入。

ハイドレーションパックを背負うのでハーネスタイプだと肩が疲れますし
ジャケット内蔵のプロテクターですとどうしてもズレます。

こちらの商品ですとリュックの肩紐をハーネスとして利用するので
必要以上に肩への負担がありません。
むしろこれをつけていたほうが圧迫が減り、かえって疲れにくなりました。
フロントアップ、押し引き、車体起こし等の動作の邪魔にもなりませんし
それらの動作でずれることもありません。

CE規格が取っていないので堅牢なプロテクターではありませんが
その分軽量で、ジャケットの外につけるので内蔵タイプより涼しいです。
しかも安い。

また、プロテクター自体の厚みと調整機構により
バッグそのもののフィット感も良くなるので
リュックユーザーにはかなりおすすめできます。

カジュアルに乗りたい人は苦手に感じるかもしれませんが
プロテクターが露出していたほうがオフロードライダーっぽいので
個人的には見た目も気に入っています。

派手なジャケットにあわせるとデザインが隠れてしまいますが
地味めのジャケットに合わせるとかえって玄人感が出る気がします（笑）

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コミネのジャケットに差し込んで使用しています。着用に一手間かかりますが，安全のため使用しています。ジャケットの胸ポケットに差し込める板状のデザインで，おしゃれな感じではありません。

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昔からずっとこれを使用しています。
二―ブレイスの方が良いのは分かっていますが、値段が高いのとそこまで激しい走りは出来ないため、
ずっとこれを使用しています。
正面からの衝撃と、多少ねじり方向にもガードが効くため、このタイプを選択しています。
ベルクロで装着ですが、使用していると位置がズレてくるあたりは微妙です。
あと、長期使用すると、ベルクロのゴムバンドが緩くなるので、そうなったら買い替えています。

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痛さを基準にして低評価が付けられている事実を確かめるため、いつものように柱の角にエルボーアタックしてテスト（ぶつかる先が平面とは限らないため）してみますと、確かに今まで試してきた各種ソフトパッドとは感覚が違い、硬さを感じ痛みもあります。

丁度同じパッドを使用したTRAIL SKINS 2 KNEE GUARD LITE（膝用）を持っているので、これを肘にはめて同じテストで比較検証してみました。すると先程のような痛みはほぼありません。

両者の違いとしては肌に当たる部分へのスポンジの有無となります。ここから考えられるのは、硬いゴムのような材質と網目状の構造により、クッションの無い本品の場合は衝撃の一部が体表に網目の形で集中してしまうのだろうという点です（メッシュジャケットの裏地程度では無いも同じ）。

実際、本品で感じた痛みについてはあくまで皮膚表面だけですぐに消えるものです。骨にビリッと響くあの感覚は無いため衝撃吸収の役目は十分に果たしていると言えます。そもそも現場ではこれくらいの痛みなんて気にしてる暇も無いでしょう。

本品の優れている点としては通気性と屈曲性ですが、上記の衝撃吸収性を含めても値段に見合っているかと聞かれれば、はっきりそうとは言えません。材質的に見た目ほど軽くもありませんし。予算に余裕がある、ダイネーゼのブランドが好きであるというなら選んでみてもいいかも知れません。

なおこの過程で、メッシュジャケットに付いてくる一般的なメッシュパッドも改めて試してみたところ、これが意外と優秀であることを再認識しました。角にはちょっと弱いですが対平面ではけっこうな衝撃吸収力を発揮します。屈曲性で劣るのを除けばコスパは最高でしょう。

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見た目も造りも安っぽい。
定価の半額が妥当。 価格の半分はブランド料かな‥

プロテクション性能は未転倒につき、よく分かりませんね。

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ホンダのジャケットに使用しましたが、ボタンはずれや、落下することもなく、使用出来ました。厚みは性能機能のため、しょうがないと思いますが、サイズは、少し大きくされた方が安心感高くなりますね。

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