DAYTONA:デイトナ

確かに重いです（汗）。私は自宅のアルミ製の木戸に２重にくくり取り付けていますが（さらに車をバックさせてバイクを取り出せないようにしてある）まあ確かに切断するのには時間はかかると思います。時間稼ぎとしては優秀だと思うのでおすすめです。ただとにかく重いので、絶対携帯は無理（汗）。取り付けるだけでも（慣れれば大丈夫ですが）最初は戸惑う人は大勢いると思います。

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今まで使用していた鎖と鍵の鍵が壊れてしまいこの商品を購入しました。
鎖は今までのを使用してます。
サイズ・重量と安心感があります。
さすが、デイトナですね。
この商品に防犯ブザーが付けばより良くなるのでは。

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何度目かの購入です。
価格は安いですが、少々耐久性に難ありです。
消耗品であると割り切れるならアリです。

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【使用状況を教えてください】
使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
ロードキングに使用していますが、専用設計なだけあってサイズ感がピッタリです。
また、今まで買ってきたデイトナのバイクカバーはマフラー部分のヒートガードを自分で貼り付けないといけませんでしたが、この商品は最初からマフラーが当たる部分が耐熱素材で出来ているので、手間がかかりません。
商品名にもウォーターレジスタントとある通り、雨天時の撥水性能が良く、雨が止んだ後はすぐ乾きます。
【注意すべきポイントを教えてください】
他のバイクカバー同様、水溜まりになってしまうと乾くのに時間がかかるのは、この商品でも同じですので、被せ方には気をつける必要があります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
今まで使っていたデイトナのスタンダードのバイクカバーと比較して、撥水性能が段違いでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのポイントやコツ
風が強い時は必ずと言っていいほど捲れ上がってカバーが外れてしまうので、前後のタイヤ部分に部分に開いている穴にチェーンを通すなどして、固定する必要があります。
・一緒に購入するべきアイテム
チェーンなどのバイクカバーが飛ばないように固定できるもの

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U字ロックとチェーンロックが別体型になっています。　　U字ロックは別途購入した車体カバーの前輪部穴を貫通させて使用中、チェーンロックは固定物を通しホイールととめています。　U字ロック、チェーンロック双方とも頑丈に出来ています。　チェーンロックの黒色カバーとオレンジ色のロゴが抑止効果をもたらしそうでマル。　頑丈に出来ているが故、かさばるし重いしで、もしツーリングに持っていくとなると容量がそれなりにあって、かつ形状がしっかりしているバッグやケースが必要ですね。

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Z650RSで使用中。　耐候性はうたっている通り。　よく雨をはじきます。前輪・後輪部にロックキー用の穴が開いているのもマル。　カバーを下部で止めるストラップがマフラーの熱で一発で切れました（笑）。フック部は使えたのでとめ直して使っています。　駐車してすぐはストラップをとめるのを待つか、マフラーに直接触れない様にウエスを挟むと良いです。あと、シート部は車体にピッタリくっつくので一応防水スプレーを塗布しています。

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フルカバーに比べて圧倒的に掛けやすい。
47Lのトップケースごと覆えました。
バイクカバー全般ですが畳みかたに悩む。

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出先で、ちょっと掛けておきたい時にピッタリです。
畳めば、500mlのペットボトルくらいになるので、邪魔にはならない。
価格は、もう少し安くても良いのかなと思いました。

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バイクカバーによる小傷が気になったことからインナーカバーを探したところこちらを見つけました。
バイクカバーの付け外しの際にどうしてもカバーにチェーンの油などが付いてしまうが、ハーフカバーならチェーンに触れることもなく良い感じです。
インナーカバー自体も良く伸びる材質なため付け外しに苦労することはありません。
裏起毛なので傷が付くことはないと思います。
価格が高いことがネックですね。

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トップケース無しで使用中です。
完全に車体の下までチェーンロックを通すための穴が来ないので、ホイールを利用して少し浮いた位置に通すようにしています。そうしないとミラーに余計な力がかかる感じです。
バタつき防止のストラップも車体の底に手を回す必要があり、狭い駐車場というのもあり付けるのそこそこ大変です。
また、マフラーの位置に耐熱シートをカバーの裏に自分で貼る仕様な様子です。少し手間ですが、多分これで生地全体の耐熱性を落とせるのでコストダウンに貢献してるのかもです。
サイズとストラップ起因で使いづらく、梅雨を乗り越えたくらいにメーカー純正のに変えるかもという気分です。

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