DAYTONA:デイトナ

コストパフォーマンスがよく、品質も充分満足できます。
バイク運転後少々エンジン回りが熱くても、
熱でシートが溶ける等ありません。
3年位は余裕でへたらず使えそうで、満足しています。

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増車したのはいいですが、バイクカバーが足りなかったので購入。

商品自体はいたって普通のカバーですが、下部がゴムになっているため、ピチピチにはならないかと……。

1点気になるとしたら、サイズ表がもう少し車種が増えるとなーとは思います。
というのも、GSX-R1000の表記がないので、サイズ的には750とかと変わらないはずではあるんですけどねー・・・。

もう少しメジャーな車種の表記になれば買いやすいかも。

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増車したため、チェーンが足りないので追加購入。

大手メーカーというだけあり、細部の質は値段より気持ち少し良いかな…といった具合。

スペアキー含めて3本あるので、余程のことがない限りはなくならないはず。

この3本のうち1本がライトを点灯できるやつですが、
このライトの使い勝手がいまいち分からない。
赤色のライトだからなのかな・・・。

あと、チェーン自体が割りと細めなのでスポークホイールの車両でも使える・・・かも。

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ヘッドライトをLEDバルブに交換した際に純正のゴムブーツが使えなかったので、この購入しました。お椀型になっており、バルブのサイズに合わせてハサミで穴あけするだけで簡単。ただ、柔らかい素材なのでフニャフニャしているが、もう少し硬さがあったほうがフィット感が増すような気がします。

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ツルツルとした質感で軽量で撥水性もよく、
大変気に入ってます。

収納袋と一体型になっていて、その袋が丁度よく、きつすぎず、ゆるすぎない感じでよく有りがちなキッチリマニュアルどうり綺麗に畳まないと入らない袋とは違います。旅先でも使おうと思います。

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家のカーポート下で使用しています
家の向かえは駐車場なので
どうしてもシルバー色のカバーだと
夜間にシルバー色が光で照らされて
暗闇に銀色が浮かび上がってしまうのですが
こちらのシートに関しては色が黒色なので
暗闇に溶け込むので”隠す”事が出来ます

肝心の使用感ですが
良いも悪いも無いと言うお品です
サイズも前使っていたギリギリとは違い
少しゆとりが有るので
シートの脱着に関しては楽です
カバーもタイヤと車体を隠す事が出来るので
例えば動物がシートの隙間から
入っていた何て事を避けられます

前後にはロックを掛ける輪が2つ有り
後ろ側の方はシートを絞る事が出来るので
簡単にめくり上げる事が出来ないので
こんな点も防犯の為になるかと思います

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ヤマハの原付2種オフロードバイク、XTZ125(トップケース装着車)に使用しています。

新しく購入したXTZ125のバイクカバーを探している際に「トップケース装着車用」という謳い文句を見て購入にいたりました。XTZ125の車体サイズはセロー250とほぼ同じといえるので、それを参考に適合車種情報からサイズを選びました。

さて実際の使用感ですが、風雨への耐性はホームセンターで2000円程度のカバーと比較すると雲泥の差です。現在数ヶ月使用しておりますが「ブラックカバー2スタンダード、トップケース装着車用」は雨の後に見るとカバーの凹んだ部分に雨水溜りが出来ています。ホームセンターのものであればこの雨水溜まりは全く出来ず、カバーの表面から内側へと浸入し、バイク全体を濡らしてしまいます。それはカバーをかける意味がありませんので、しっかりと保護してくれる点はとても好印象です。添付画像からも表面がしっかり撥水している様子が見て取れるかと思います。
トップケース部分の話をしますと、使用している29リットルのトップエースを余裕を持ってカバーしてくれています。では生地が上方に伸ばされる分だけ下が寸足らずになるのか？というとそういうわけでもなく、セロー250が適合車種になっているだけあって後輪の下端までカバーしてくれます。ただ、これはトップケースの取り付け位置やサイズにもよると思うのですけれど前輪に関しては3cmほど下端まで足りないようです。しかしそれでも露出するのは前輪の接地面程度ですので、カバー範囲としては十分です。

次に車体とカバーの密着についてですが、カバー中央の紐、そしてカバー下側の紐を絞る事で暴風の入り込む余地を最小限に抑える事が可能です。ただ、カバー中央の紐に関してはバイクをぐるっと縛る形になるのでとても長いんですね。この紐がカバーを着脱する際にスルリと抜けたりする場合あり、最初は億劫に感じられました。なので、私は左右の紐の通し穴部分に紐を結びつける形で使用しています。着脱の度に紐の長さ、位置を調整する必要がなくなるので大変使いやすいカバーになりました。

総評として、とても満足のいくバイクカバーです。

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後輪側は建造物への固定のため太いチェーンを通しており、前輪側はと言えばロックの数を増やすのとカバーのめくり防止を目的としています。そのためできればホイールとの隙間が無い方がいいなとは思っていましたが、大体が細長いまさにU字の物ばかりで、タイヤに密接するようなニッチなサイズなのはこれくらいでした。
カバーの穴から通した状態でご覧の通り（タイヤサイズ110/70-17）。切断工具が入りにくい上に見た目もスッキリ、質感としてもサイドにヘアラインのアルミ板を貼り付けてあったりとなかなかの物です。キーもスムーズに回り鍵穴にはもちろんカバーもあります。

サイズ的に持ち運びにもよさそうには見えますが、けっこうな重さなのがネックです。

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ドラッグスター400クラシック用に4Lを購入。
生地も厚くしっかりしているので長く使えそうです。
いつもサイドバッグに入れていますが、
厚い生地の分、収める時にはしっかりたたまないと入れづらいですね。
大き目のバッグなら大丈夫だと思います。
外からでもホイール等にロックがつけれる穴もあるので
便利かと思います。
後輪部分にドローコードがありますので
バタつき防止にいいですね。
総合的に値段以上の満足感がありました。

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息子のJAZZ用に購入しました。
雨降りの後に見ましたが、とても良く雨をはじいています。
後ベンチレーションがあるので多少の湿気は出ていってると思います。
ネックは走った後すぐに掛けて溶けてしまわないかです。
今のところ問題なくいけているようですが何せ50ccですから。
排気量の大きいバイクだったら溶ける可能性はあるかもしれません。
しかしながら、こういったカバーは消耗品と思いますのでとてもコスパ高いと思います。
1年でダメになっても気にならない値段です。

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