DAYTONA:デイトナ

サイズMでホンダGROMにピッタリでした。

他のカバーに比べて値段は少し高いですが、買って良かったと思います。

GROMは荷物が積めないので、純正キャリアを購入してキャリアにシートバッグを付けています。

こちらのバイクカバーは、キャリア部分が盛り上がってあるのでシートバッグを付けたままカバーを掛けても、リヤタイヤ設置面までカバーで隠れます。

台風の時もカバーが外れる事無く、しっかりしています。

カラーもブラックなのでバイクの存在が目立たず、屋外屋根あり保管場所で１年と４カ月使用していますが、まだ綺麗な状態が続いています。
（効果があるか判りませんが、私は最初に防水スプレーを使用しました。）

不満点としては、カバーの前と後ろの違いが判りにくい事です。よく前と後ろを間違えて掛けてしまいます。
出来るなら全面もしくはミラー左右の個所に目印があると判りやすいかと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・掛け外しが比較的楽そうだったこと。
・収納がコンパクトに出来ること。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
・収納袋が縫い付けられており、コンパクトにまとめることが出来るものの、
若干コツと慣れが必要で、きれいに収めようと思うと思いのほか手間取ってしまうし、
乱雑に詰め込むとキツく袋の縫い合わせが心配。
結果的に少し大きめの袋を別途用意するのが楽かもしれない。
・ハーフカバーとしては必要十分な機能を果たしてくれて満足。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・届いた商品に不足があり、交換はスムーズにして頂き不満ありませんが、
検品については強化してもいいかと思います。
・袋のサイズはもう1?2センチでも大きいほうが収納しやすいかと思います。

【比較した商品はありますか？】
・コミネのハーフカバーと比較しましたが、
ロゴなしのシンプルなのが良かったのでこちらに。

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メインバイクの地球ロック用に購入しました。

重いです。でも地球ロック用だったら重くて十分です。持ち運びはしないほうがいいです。

鎖の周りにも布が巻いてあるのでホイールが傷つきづらい構造になっています。

もっと高いチェーンもありますが、自分はこれで必要にして十分だと思います。

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本製品はNINJA250の時に1年ほど使用していて、その使い易さと性能には満足していましたので、車両入替え時も迷わず購入。
vmax1200に4Lサイズとカタログ記載だったのでその通り購入。ダボダボ過ぎました。ノーマルであれば3Lで充分だと思いますので参考まで。(ただ、ダボダボ困るほどではないので大は小を兼ねるでカタログ通り4Lもありはありだと思います)
ちなみに今は念願だったガレージです。そこで改めて思いますが、もっと安価なカバーもありますが、最低限このレベルの掛けておいたほうが良いですよ。

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こんなに重いとは思わなかった。さすがチェーンロックなかなかの重量ですね。持ち運びには向きません、自宅保管用です。
これだけごつければ防犯してるアピールにもなると思いますよ。

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ヤマハの原付2種オフロードバイク、XTZ125(トップケース装着車)に使用しています。

新しく購入したXTZ125のバイクカバーを探している際に「トップケース装着車用」という謳い文句を見て購入にいたりました。XTZ125の車体サイズはセロー250とほぼ同じといえるので、それを参考に適合車種情報からサイズを選びました。

さて実際の使用感ですが、風雨への耐性はホームセンターで2000円程度のカバーと比較すると雲泥の差です。現在数ヶ月使用しておりますが「ブラックカバー2スタンダード、トップケース装着車用」は雨の後に見るとカバーの凹んだ部分に雨水溜りが出来ています。ホームセンターのものであればこの雨水溜まりは全く出来ず、カバーの表面から内側へと浸入し、バイク全体を濡らしてしまいます。それはカバーをかける意味がありませんので、しっかりと保護してくれる点はとても好印象です。添付画像からも表面がしっかり撥水している様子が見て取れるかと思います。
トップケース部分の話をしますと、使用している29リットルのトップエースを余裕を持ってカバーしてくれています。では生地が上方に伸ばされる分だけ下が寸足らずになるのか？というとそういうわけでもなく、セロー250が適合車種になっているだけあって後輪の下端までカバーしてくれます。ただ、これはトップケースの取り付け位置やサイズにもよると思うのですけれど前輪に関しては3cmほど下端まで足りないようです。しかしそれでも露出するのは前輪の接地面程度ですので、カバー範囲としては十分です。

次に車体とカバーの密着についてですが、カバー中央の紐、そしてカバー下側の紐を絞る事で暴風の入り込む余地を最小限に抑える事が可能です。ただ、カバー中央の紐に関してはバイクをぐるっと縛る形になるのでとても長いんですね。この紐がカバーを着脱する際にスルリと抜けたりする場合あり、最初は億劫に感じられました。なので、私は左右の紐の通し穴部分に紐を結びつける形で使用しています。着脱の度に紐の長さ、位置を調整する必要がなくなるので大変使いやすいカバーになりました。

総評として、とても満足のいくバイクカバーです。

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後輪側は建造物への固定のため太いチェーンを通しており、前輪側はと言えばロックの数を増やすのとカバーのめくり防止を目的としています。そのためできればホイールとの隙間が無い方がいいなとは思っていましたが、大体が細長いまさにU字の物ばかりで、タイヤに密接するようなニッチなサイズなのはこれくらいでした。
カバーの穴から通した状態でご覧の通り（タイヤサイズ110/70-17）。切断工具が入りにくい上に見た目もスッキリ、質感としてもサイドにヘアラインのアルミ板を貼り付けてあったりとなかなかの物です。キーもスムーズに回り鍵穴にはもちろんカバーもあります。

サイズ的に持ち運びにもよさそうには見えますが、けっこうな重さなのがネックです。

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NC700Xの前輪にぴったりサイズでした。重いので持ち歩く気にはなりませんが、バイクカバーが風でまくれ上がって困っていたのが、こいつのおかげで解消しました。

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ドラッグスター400クラシック用に4Lを購入。
生地も厚くしっかりしているので長く使えそうです。
いつもサイドバッグに入れていますが、
厚い生地の分、収める時にはしっかりたたまないと入れづらいですね。
大き目のバッグなら大丈夫だと思います。
外からでもホイール等にロックがつけれる穴もあるので
便利かと思います。
後輪部分にドローコードがありますので
バタつき防止にいいですね。
総合的に値段以上の満足感がありました。

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大きさに余裕のあるものの、大きすぎず、ピッタリというよりも余裕のあるサイズのおかげで、被せやすく、とても楽でした。
少々、片づけに難があるというか、収納ポケットの中に折りたたむのが難しく、別途ケースや袋などが付属していたほうが使いやすい気がした。
使いやすさとセール中なのもあり、カバー購入を考えていた友人にも購入をすすめました。

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