DAYTONA:デイトナ

SUZUKI V-Strom650ABS（2013年式）にGIVI「モノキーケース　V47シリーズ　V47NT」を取り付けています。
3Lサイズで、F・Rタイヤの足元までキレイに収まります。ディスクプレートが露出しないので、雨によるサビが出なくてイイと思います。

フロント・リア裾のスリットも色分けしてあり、被せる時に前後の方向が一目で分かる事も便利です。

そのスリットを使ってカバーをタイヤ＆ホイールにひもで縛りつけています。また、裾全体は内蔵のロープで絞めることにより裾が締まってバタつきません。
我が家は風が強いですが、とっても安定しています。

そして、通常のカバーはエンジン下のバックルだけで止めますが、それではベルトが引きちぎれる可能性があります。この商品は、カバー上から回して締めるベルトの構造なので、その点は安心です。

生地が少し薄く感じますが、強度はこれから確認したいと思います。

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燃えにくい素材で手頃な値段のカバーを探していたので、こちらのセールで購入しました。
素材にある程度の硬さがあるため余計な所に引っかかりにくく、やわらかい物よりかけやすく満足しています。
前回使っていたYAMAHAのカバーよりもってくれれば、また購入しようと思います。

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GSR250に使用していたものをVストに使っていますが、やはりサイズが小さいためギューギューで無理やり使っているので切れ目が入ったので、大きいサイズに変更です。まだ前のが使えるので未使用です。

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CBR1000RRに使用していたカバーをだいぶ使い古したので、購入しました。使用から1週間ちょっと経ちましたが、使用した感じでは特に問題は感じられません。数十年ぶりの大雪の中ではどうかとも思いましたが、中への浸水もなく、雪を払いのけるのも楽にできました。
長期に使用した場合にどんな感じなのか見ていこうと思います。バンドが別体ではなく一体だともっといいのですが・・・。

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以前は警告プリント付カバーを使用してました。
今度は、しっかりした物を探していたところ、このカバーを見つけました。

使用した結果とてもしっかりしてますが、ボディーの真ん中をバタツキ防止の付属のベルトを使いますが、風であおられるとベルトに擦れて黒いカバーの一部が剥げて白い下地が見えてきます。

あと、驚いたのが真夏、カバーの中に手を入れてみるとバイクがそんなに熱くないんです！それが買って良かった感想です。

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サイクルドームに入れているのだが、隙間から埃や砂が入り、タンクやカウルに着くので、付着予防の為、バスタオルよりは良いかと思い購入。
フロントカウルとシートバックも一緒に覆いたかったので400cc以上用にした。
サイズ的には問題なし。
生地も少々薄いが伸縮性もあり柔らかく、車体カバーの素材よりは塗装に優しいかな!?

被せる事により擦り傷が着くと思われ、頻繁に使用はしないが、長期？保管するには良いかも。

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仕上がり等には満足してます。
ZRX400用にLを購入しましたが、サイレンサー辺りが窮屈でパッツンパッツン。
1サイズ大き目を買えばよかった。

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今まで使用していた、デイトナのバイクカバーが劣化してきたので、新たに購入しました。今までは、カバーの後ろがシルバーでしたが、今回ののは、すべてブラックです。夜に見に行くと暗闇に溶け込んで、目立ちません。ただ、夏場は、以前もそうでしたが、太陽の熱を吸収し、内部がかなり暑くなります。
材質は生地も厚手でいいとおもいます。ばたつき防止のベルトがあるのもいいとおもいます。

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隼に続きKLX250のカバーも破損した為購入しました
サイズですがオフロード用なのでこちらのLLOFFにしましたが　やはりタイヤが少しカバーされませんでした
北海道は写真の状態になるので　やはり地面までカバーしてほしいなぁ　
あとスタンダードは後ろでしか絞れないので強風時は前側カバーが浮きやすいと感じましたので-1です
しかし収納もコンパクトに出来るし作りは良いと思います
色も黒なので冬は目立ちますが　日が当たると雪がよく融けます
本当は倉庫に預けたいのですが　春1番で乗りたいのでKLX250は外保管になっています

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シルバー系の所謂スタンダードカラーのカバーより、ブラックカバーの方がバイクを置いてある家の駐車場の景観をあまり損ねない気がして、数台あるバイクすべてこのブラックカバーを掛けています。（住宅街の一軒家だと、数台ものバイクが青空駐車場に鎮座していると、やっぱり景観的なものが少し気になります。）
カバーとしての性能は特に可もなく不可もなくってところでしょうか。耐久性も悪くないと思います。今回セール中につきストック分を購入しました。今後も定期的にリピートすると思います。

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