DAYTONA:デイトナ

Ninja250R＋GIVIの専用アタッチメント台座では3Lでぴったりでした。4Lでもいいくらい。

【何が購入の決め手になりましたか？】
・ブランド名と周りの評価。
・おしゃれな黒

【実際に使用してみてどうでしたか？】
・前後がわかる。
・黒でおしゃれ。
・生地が丈夫で、なのにしなやか。
・かぶせやすい

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
・簡単でした。ピンクのマークをフロントタイヤにかぶせ、リアタイヤ部分でロープを止め具をつまんで締め上げるだけ。

【期待外れだった点はありますか？】
いいや、期待以上です。むしろ十分です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
耐久性がどのくらいあるのかを知りたいです。
あとはWebikeさんがまたセールを行うことを期待するくらいです。

【比較した商品はありますか？】必須

以下を同時購入

■大阪繊維資材: OSS-433　サイズ3L
迷彩柄バイクカバー

・大阪繊維資材の明細バイクカバーは頑丈でおしゃれ
　価格もKOMINEとあまり変わらない
　個人的にはデイトナとは価格差があるのでライバルかと思う。おすすめ！！

■KOMINEコミネ: 09-102 サイズM
AK-102 コンパクトモーターサイクルカバー

・裾が前後ゴムでできているのでかぶせるだけでかぶせられる。が、前後がわかりにくくミラーにかぶせる部分がわかりにくい。
上と下周りで使用している素材がことなり、上の生地（黒）はペラペラです。
とりあえず・・という方の味方？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本製品はNINJA250の時に1年ほど使用していて、その使い易さと性能には満足していましたので、車両入替え時も迷わず購入。
vmax1200に4Lサイズとカタログ記載だったのでその通り購入。ダボダボ過ぎました。ノーマルであれば3Lで充分だと思いますので参考まで。(ただ、ダボダボ困るほどではないので大は小を兼ねるでカタログ通り4Lもありはありだと思います)
ちなみに今は念願だったガレージです。そこで改めて思いますが、もっと安価なカバーもありますが、最低限このレベルの掛けておいたほうが良いですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

LLサイズを表に従い信じて購入しました。
ZX14R　ABSはなかったんですが
ZZR1400があったから信じたのに
後ろが、めちゃめちゃ小さくて使い物になりません
ひょっとしたらマフラ-形状の違いが原因かな？
3Lでもダメなくらい全く無理でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

5年近く使っていたカワサキ純正カバーに大きなほつれが出てしまい、カバーとしての機能が低下したため購入しました。シンプルということですが価格が安めなのがいいです。生地も悪くありません、新品だからかも知れませんが撥水性もあります。ベンチレーションとチェーンロック用のホールも前後にありますのでカバーとしては中々いいと思います。
ただ、パッと見では耐久性が低そうな感じがします。自分の場合は屋根下保管で、雨水は若干凌げるものの、それでもそう長くは使えないかなという気がします。でも安いので次回も同様品を購入します。
それと、車種別で大きさを絞るとかなりタイトになるようですので、私は2サイズ上（メーカーではLLになっているが4Lをチョイス）を購入しましたが、気持ち大きめかな？という感じでしたがうまく収まり満足しています。

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増車したのはいいですが、バイクカバーが足りなかったので購入。

商品自体はいたって普通のカバーですが、下部がゴムになっているため、ピチピチにはならないかと……。

1点気になるとしたら、サイズ表がもう少し車種が増えるとなーとは思います。
というのも、GSX-R1000の表記がないので、サイズ的には750とかと変わらないはずではあるんですけどねー・・・。

もう少しメジャーな車種の表記になれば買いやすいかも。

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増車したため、チェーンが足りないので追加購入。

大手メーカーというだけあり、細部の質は値段より気持ち少し良いかな…といった具合。

スペアキー含めて3本あるので、余程のことがない限りはなくならないはず。

この3本のうち1本がライトを点灯できるやつですが、
このライトの使い勝手がいまいち分からない。
赤色のライトだからなのかな・・・。

あと、チェーン自体が割りと細めなのでスポークホイールの車両でも使える・・・かも。

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こんなに重いとは思わなかった。さすがチェーンロックなかなかの重量ですね。持ち運びには向きません、自宅保管用です。
これだけごつければ防犯してるアピールにもなると思いますよ。

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ヤマハの原付2種オフロードバイク、XTZ125(トップケース装着車)に使用しています。

新しく購入したXTZ125のバイクカバーを探している際に「トップケース装着車用」という謳い文句を見て購入にいたりました。XTZ125の車体サイズはセロー250とほぼ同じといえるので、それを参考に適合車種情報からサイズを選びました。

さて実際の使用感ですが、風雨への耐性はホームセンターで2000円程度のカバーと比較すると雲泥の差です。現在数ヶ月使用しておりますが「ブラックカバー2スタンダード、トップケース装着車用」は雨の後に見るとカバーの凹んだ部分に雨水溜りが出来ています。ホームセンターのものであればこの雨水溜まりは全く出来ず、カバーの表面から内側へと浸入し、バイク全体を濡らしてしまいます。それはカバーをかける意味がありませんので、しっかりと保護してくれる点はとても好印象です。添付画像からも表面がしっかり撥水している様子が見て取れるかと思います。
トップケース部分の話をしますと、使用している29リットルのトップエースを余裕を持ってカバーしてくれています。では生地が上方に伸ばされる分だけ下が寸足らずになるのか？というとそういうわけでもなく、セロー250が適合車種になっているだけあって後輪の下端までカバーしてくれます。ただ、これはトップケースの取り付け位置やサイズにもよると思うのですけれど前輪に関しては3cmほど下端まで足りないようです。しかしそれでも露出するのは前輪の接地面程度ですので、カバー範囲としては十分です。

次に車体とカバーの密着についてですが、カバー中央の紐、そしてカバー下側の紐を絞る事で暴風の入り込む余地を最小限に抑える事が可能です。ただ、カバー中央の紐に関してはバイクをぐるっと縛る形になるのでとても長いんですね。この紐がカバーを着脱する際にスルリと抜けたりする場合あり、最初は億劫に感じられました。なので、私は左右の紐の通し穴部分に紐を結びつける形で使用しています。着脱の度に紐の長さ、位置を調整する必要がなくなるので大変使いやすいカバーになりました。

総評として、とても満足のいくバイクカバーです。

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後輪側は建造物への固定のため太いチェーンを通しており、前輪側はと言えばロックの数を増やすのとカバーのめくり防止を目的としています。そのためできればホイールとの隙間が無い方がいいなとは思っていましたが、大体が細長いまさにU字の物ばかりで、タイヤに密接するようなニッチなサイズなのはこれくらいでした。
カバーの穴から通した状態でご覧の通り（タイヤサイズ110/70-17）。切断工具が入りにくい上に見た目もスッキリ、質感としてもサイドにヘアラインのアルミ板を貼り付けてあったりとなかなかの物です。キーもスムーズに回り鍵穴にはもちろんカバーもあります。

サイズ的に持ち運びにもよさそうには見えますが、けっこうな重さなのがネックです。

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ドラッグスター400クラシック用に4Lを購入。
生地も厚くしっかりしているので長く使えそうです。
いつもサイドバッグに入れていますが、
厚い生地の分、収める時にはしっかりたたまないと入れづらいですね。
大き目のバッグなら大丈夫だと思います。
外からでもホイール等にロックがつけれる穴もあるので
便利かと思います。
後輪部分にドローコードがありますので
バタつき防止にいいですね。
総合的に値段以上の満足感がありました。

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