DAYTONA:デイトナ

・今までワイズギアのV-MAX専用品を使っていましたが、下部がどうしても露出してしまうので、大き目でリーズナブルなものを探していました。ワイズギアの商品と比較すると確かに生地は多少薄いですが、大きさは下部がしっかり隠れるほどの大きさであり満足しています。
ただチェーンロックを併用するので少し上に上がります。よってキタコのタイヤカバーを購入して取り付けています。多分これで紫外線ブロックには効果があると思います。色も黒くて目立たなくて良かったです。

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NSR250は屋外保管のため、3枚カバーを重ねてかけてます。
このカバーは一番外側で使うため少し大きめの3Lを購入しました。
すこし大きかったかな？という感じです。2Lでもよかったかも。
大きいとタイヤの一番下までかかるので雨、埃対策もばっちりです。

今のところ雨の浸透は全くありません。
一年間くらい耐久性があるのを期待しています。

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CB750（RC42)に着せてあげました。とてもコスパが、良いですね。期待通りでした。梅雨の季節の前までには、手に入れようと、思っていたので、助かりました。

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ゴワゴワしていなくて、カバーする際も扱いやすいです。
サイズも愛車にぴったりで、タイヤ下部までしっかりカバーできています。

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NINJA250にサイズLでジャストでした。
前輪から後部まではちょうど地面まで届きスッポリ、後輪のみ地面から2cmくらい上です。（車体ノーマル）
付属のバタつき防止ベルトを中央にしてるが、なくてもそんなにバタつかなそう。だけど、脱着が大変ということもない。

締め上げ後の余った紐をまとめられる一体型のマジックテープは本当に便利。
車輪ロック用の穴も便利で、写真の用にカバーの上からUロックも簡単で、かつ前後で穴周りの色分けがされているので、カバーをかける時に方向が簡単に分かって便利。

雨漏りはまだ一度もない。
温湿度の条件がとても悪い時には、中が微妙に結露する事もあるが、ベンチレーションがあるのでこの程度で済んでいるのかも。

耐熱性については、NINJA250はフルカウルでさらにノーマルマフラーはヒートカバーが付いているのが好条件だとは思うが、降りてわりとすぐにかけちゃってるが溶けたことはない。

総評として、安いのや高いの色々有ってキリがない中、この製品が通常使用ではコスト品質のバランスがよく、便利アイデアも盛り込まれている分かなりお勧め度は高いです。

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泊まりのツーリングが多いので宿泊場所によっては防犯の問題や夜露などに悩まされてきたのですが、そんな悩みを一発で解消してくれた製品です！
携帯袋からの取り出し・折りたたみが非常に簡単で、車体へのセッティングが簡単でラクです。
夜露に濡れたカバーも携帯袋があるので荷物などが濡れません。それでいてとてもコンパクト。申し分ありませんね。
とても良く考えて作られていると思います。
毎日使うものではないので、耐久性も問題になることはないと思っております。

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色々なバイクカバーを使ってきましたが、コストパフォーマンスではこれが一番です。
安価ですが作りはしっかりしており、品質面での不満は有りませんでした。
車種適合サイズを購入しますが、これまでは大抵大きいものが多く、風でバタつくためにひもで縛りつけたりしていましたが、このカバーはピッタリサイズでした。
これまでに一万円以上するカバーも使用してきましたが、雨ざらしの使用状況では耐用期間に大きな差は感じられず、本製品を定期的に交換して行こうと思います。

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BMWR1150RにGIVIのトップケース（52リットル）を装着して使用しています。
4Lサイズで丁度でした。生地が厚くしっかりしており、ベルトや裾の絞り紐のおかげで風が強い日もばたつきが少ないと思います。
耐熱生地なのでエキパイが熱いうちに掛けられ、とても重宝しています（BMWはエキパイが張り出しており昔のカバーは溶けてしまいました）。

生地がしっかりしている分、重たくかさばります。昔のカバーは外した後丸めて自転車の前かごにすっぽり入ってましたが、このカバーは入りません・・・

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45Lのトップケースを付けていますが、問題なくカバーを装着できました。
真っ黒なので夜などに装着する際は前後が分かりにくかったです。
トップケース側からカバーを掛けていく必要があったので慣れるまで大変でした。

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GIVIの容量55Lのトップケースをつけたままでバイクカバーが掛けられます。地面まですべてかぶせられるカバーの大きさがありますのでハンドルロックをした状態で車体の全てにカバーがかぶさります。
紫外線による劣化にも強そうです。

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