DAYTONA:デイトナ

どちらのロックもある程度の太さ、しっかり感があり鍵としては満足しています。また、同じ鍵で開け締めできるというのは思った以上に便利、かつ鍵も付属のうち小さい方を持ち歩けばバイク乗用時ポケットに入れるキーホルダーに鍵が増えても気になりません。
以下気になる点を2つ
・チェーンロック錠の鍵穴のゴム蓋は半年でちぎれました。
・Uロックのロック部のリベット状の金具は使用後すぐにサビが出始めました。
双方とも駐車時はバイクカバーの内側に入れ、雨ざらし・直射日光に当たらないように気をつけていました。
鍵自体の機能と利便性には満足しているので、小さな点で品質感を残っているのが残念です。

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2016年式FJR1300ASに純正スクリーン、純正パニア&トップケースを
付けた状態で丁度良いサイズ感です。微妙な点としてはカバーの
1番下、地面につく部分に絞り用の紐があるのですが、それがやや細めな気がします。そんなに気にするほどの部分ではないのでしょうけど。

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LサイズがCB400SBとなっておりましたがワンサイズ大きいLLを購入して正解でした。

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ジクサーSF250に使用していますがサイズがキチキチです。

同じデイトナ社のシートバッグを装着したままだと後ろはカバーが浮き上がり
ロックはカバーの穴に通せません。

いずれスクリーンを大型にしようかなと考えてる方や他のカウル付きバイクの
方は1サイズ大きめがお勧めです。

雨はじきに強いのは最初だけでカバーが汚れて来て洗濯用洗剤で洗うと効果は
グンと薄れます。

ま、陰干しして防水スプレーを掛けた方がいいでしょう。

ただ雨漏り、雨染み等は無く耐久性は高いと思います。
（以前のバイクでも、この商品を使っていたので）

下部からのバックル止めもやり易いし前が赤、後ろが黄色とロックを通す所も
色分けしてるので分かり易いです。

マフラーが熱い内に貼り付かない様に大きめの耐熱テープが同梱されていますので
せっかち方にも安心かなと思います。

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バイクは2012年型 KTM DUKE 200でサイズは長さ2029mm × 高さ1267mm × 幅836mmです

ミラーはバーエンドミラーに交換で前川はコンパクトですが、後ろ側はGIVI:モノロックケース [E43NTL-ADV]、SHAD:サドルバックサポートキットにTANAX motofizz:マルチフィットサイドバッグM MFK-186を装着したアドベンチャー並みの仕様です(笑)

リアボックス付用のカバーを買おうかかなり迷いました。サイズもノーマルならLLでピタリのはずだけど、これだけついていると被せてみないとわからない

使っていたのは中華SCで1,405円で買ったカバーのサイズを観てみる。ちなみにはれはペラペラの生地で軽くて脱着しやすいが、いかんせんペラペラ、防水、撥水なんて皆無(笑)　Amazomあたりで3000円台の中華のやつでも一年はもつけど、すぐに下部補強部分の縫製はバラけ始めて引っ掛かるようになり、5か月の間にあっちこち裂けはじめ、8か月後の強風の日に真ん中から1mくらい裂けた(笑)　

「高密度210dオックスフォード生地製ヘビーデューティー素材フェード、カビ、汚れ、裂けに強い長寿命」は、やっぱり嘘っぱち(笑)

安いのを一年で買い替える人もいるけど、避け始めた時の補修とか手間だし、観てくれも貧乏くさいし、次々に裂けていくので買い替え時期の判断が面倒くさい(笑)

中華のを見返すとサイズは4Lでたぶん 長さ145cm, 高さ125cm, 幅105cmで、DUKE200で箱付きだと、長さはだぶつくが高さは申し分ない、ということは、本品でも全長：245cm、全高：150cm、全幅：110cmのこの3Lが合うはず、と注文

結果はピッタリ。

持った時の重さが質感を表してます。丈夫そうですね。これなら雨も大丈夫そう

重い分脱着は少し手間ですが、薄いとあっちこちに引っかかって、それはそれで面倒なので、このくらいの厚さ、重さが丁度いいですね

いい点は以前使っていたカバーにもあったけど、下側の紐

下側にカバーを絞る紐がある。これがあると脱着も面倒だしね、絞って余った紐も邪魔なのだけど、フット感も全然違うし、強風でも飛ぼなくなる。これは必需品です

真ん中に止めるバックルがあるけど、紐があるから普段は使わなくて済みます

オマケ

使わないけどメッシュの袋付き、DUKEのマフラーは下側だからこれも使わないけど、耐熱シート付、何かに使えるかも

完全防水性はすごくお高いけど、こちらも「耐水圧20000mmの生地を使用した雨に強いバイクカバー」とあります。サドルボックスはつけっぱなしなので、雨が漏らなければ凄く嬉しいなあ?

雨の日が楽しみ。また報告しますね?

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今回で3回目の買い替えです。
防水を売りにしている数あるバイクカバーの中でもこの商品は
総合力で結構コスパが良いと思います。
肝心の防水性能は3回目の買い替えで分かる通り満足しています。
耐久性は自分の場合は2年は性能他、全く問題無く使えてます。
また、色がブラックなのがとても良くて夜間全然目立たないので防犯効果が望めるので安心感があります。
後部の裾縛り紐もこのバイクカバーを愛用している大きなポイントの一つ。
簡単に裾を絞って、余った紐をマジックテープで簡単に固定出来ので余程の強風で無い限りセンターのバックルバンドで固定する必要を感じないです。
タイヤロック用の穴も色違いでカバー前後が分かり易く、その穴も安物に有りがちな金具など使われておらず、バイクを傷付ける心配がありません。
ミラー部両サイドに換気システムがあるのも◯。
マフラー耐熱用の貼り付けシートも付属してくれてますが、
そもそもエンジン・マフラーが熱いうちは熱でカバー内に湿気が溜まってしまうのが嫌なのでカバーは冷めるまでしません。
なので不要かな。その分価格を下げてくれたらもっと嬉しい(笑)。
すぐにダメになる安価な物から効果はあっても高額なカバーと色々ある中、機能・耐久性・使い易さ・価格、総合で満足の行く良いカバーだと思います。
オススメ出来ますね。

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アップ2本出しマフラーに合わせて耐熱材が貼ってある/組み込まれているバイクカバーはほぼ無いため、じゃあ既に持っているカバーに張って解決しようと思い購入。大きさも問題なく、カットしても足りないという事はありませんでした。
使ってみましたが特に気になる点もなく、貼り付ける際にカバーを平らな場所で裏返して作業しなければならないくらい。

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商品自体は、値段的にも、だよねーて感じですかね。色褪せが半端ないですが

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バイク通勤。会社の屋内駐車場が利用できなくなり、付近のバイク駐車場を契約した。そこは屋外なので、雨濡れ・直射日光・イタズラ・盗難を防ぎたいと思い、このカバーを購入。
セロー250だとミディアムサイズなのだが、MT-07の場合はミディアムorラージ？どっちかわからなかった。大は小を兼ねる、と思いラージサイズにした。セローはリアボックス装着してるしね。
装着方法をよく確かめないで、自分でイメージしていたやり方で装着。おそらく車体の下にベルトを通すのだろうと思った。

なんだか、やりにくい。これはイマイチだとがっかりしたが、外箱の写真をよく見たら、ベルトをステップに引っかけて使用するらしかった。なるほど、そうだったのか、私の使い方が間違っていただけだった。ガッテンガッテン。
ステップに引っかける方式は、簡単でいい！
取扱説明書は入ってなかった、外箱に収納手順は丁寧に説明してあったのだが、、まずはカバーの使い方を説明して欲しかったな。

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二、三年は大丈夫かもです。
でもすこし薄い感じがします。
しっかりはしているので長持ちはします。

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