DAYTONA:デイトナ

NC700Xに乗換えを機に、パニア・トップケースを付けた状態でも使用できるカバーを探していました。

他の方のインプレッションで同バイクの情報がありましたので参考にさせて頂き、3Lサイズを今回購入しました。

実際の写真のとおり、パニアはGIVI-V35、トップはE52-MAXIAで、カバーの下部がダブツキますが、全体的にフィットしています。

生地の厚みも有り、耐久性・防水性も期待できそうですが、黒色の為、太陽熱吸収で内部が高温になる心配があります。

オーダー品ではないので満足しています。

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【購入の決め手】　リアボックスを付けたままバイクカバーを掛けれる商品を探していたところ、お手ごろな値段でこの『DAYTONAデイトナ ブラックカバー2 スタンダード』に辿り着いた。
駐輪場は一応屋根つきである為、ホコリ防止が主な目的です。

【商品サイズ】　スタンダード　LLサイズ
【使用　車体】　SUZUKI　INAZUMA250＋GIVIリアボックスE300N2

【実際に使用してみて】　始めはそのままカバーを被せていたのですが、タンクやサイドカバー、リアボックスにカバーとの擦れ傷が付いてしまいました。　対策として大き目のバスタオルでタンクとサイドカバー、フロント後付スクリーンそしてリアボックスを保護してからカバーを掛けるようにしました。
大きさは画像のようにGSR250でセンタースタンドで固定しているときに最大で20cm程寸足らずです。全長はほぼピッタリです。　ホコリ付着防止からすると地面までベタ付けできた方がいいと思うので、もうワンサイズ大きい3Lを選べば良かったです。

【商品の品質】　何度か屋外でも雨天時に使用しましたが、特に浸水も無くバイクが降雨からキチンと守られていました。　ずっと奥外使用ではないので耐久性はどのぐらいあるか分かりません。　あまり材質の厚いしっかりとしたカバーではないので、長期屋外使用だと厳しいのではないかと思います。
屋根付きの駐輪場であれば、値段もそこそこで防塵にちょうどよい商品だと思います。
ただし、値段相応で内側もナイロン剥き出しなので擦れ傷防止を考えなくてはいけません。

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バイクカバーに優れた性能は求めていませんが、耐久性だけは出来るだけあってほしい。

2枚目（2台目用）の追加購入ですが、以前に購入したもの（写真右）は3年経過後も破れず野ざらしに耐えています。
色あせはありますが、大満足の商品です。

車体下のベルトはありませんが、逆にそこから敗れることもないのでOKです。若干重いので、台風が来てもカバーがどっかに行ってしまっているということが少ないかも。
おすすめします。

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泊を伴うツーリングでは泊り先で必ずしも屋根の下にバイクを停めることが出来ないことも何回か経験しました。
走行している最中の雨は、ツーリングに付き物、と割り切れますが、夜寝ている間ずっと降っているとメーター周りに12V取れる電源など装備していますので、電装系や、シート下まで水が入り込んでETC本体などに悪さをしそうで精神衛生上よくありません。濡れて朝にはシートがビチョビチョ、とうこともありますし。
今回はLサイズを購入しました。
写真はkawasakiZ1000ですが、ツーリング時はサイドバッグも付けますし、背の高いYAMAHAツーリングセローも所持していますので、どちらにも確実に対応できるよう、大きめサイズをチョイス。
大きめサイズならではの荷物のかさばりもあり、またカバー収納も面倒ですが、普段の保管時のカバーとしても使えますし、持ってて損はないと思いますヨ。

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バイク購入時にサービスで貰ったバイクカバーの限界が近く、いろいろと検索し品質、レビュー、コストで決定しました。
品物は生地も厚く、細部までしっかりしている印象です。また、これからの季節防水効果も期待できそうです。
黒い生地はなかなか威圧感があります。置き場所にもよりますが、意外と目立つ感じもします。
レビューによると、「真夏の日光で日焼けして色あせをする」との事で適度な色になるかと思います。
今後2年間使用を目指します。
ショップについても検索しましたが、送料込で安く、信頼感も高いため、WeBikeで購入しました。

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A very solid、 very well built U-lock. I bought the mid sized version for use on my 49cc scooter、 knowing I'll love to use it on other bigger bikes in the future. Nicely padded U shackle portion、 prevents scratching your rims with repeated use. Solid locking bar encased in a good nylon body、 with a sliding keyhole cover to keep debris out. Recommended!

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SR400に使用しています。
サイドカバーから上が完全に覆われるくらいのサイズです。

当初、風で飛んでいかないか心配したのですが、ゴムでしっかりと締められていて、付属のバンドをステップに引っ掛けるなどすればよほど大丈夫そうだと感じました。

袋は別体ではなく、バイクにかけた時にヘッドライトにあたる部分に一体化しています。これは失くす心配もなくとても良いです。

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生地にそれなりの厚さがあり、あまりシャリシャリ、バタバタしません。そう簡単に破れたりしない感があります。そのかわり畳んでもそれなりの大きさがあります。
チェーンロック用の穴は前後にあり、補強されていてしっかりしています。
値段以上の価値はあると思います。

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使用していたブラックカバーが脱色し破損した為　購入しました
今回はシングルシートカバー対策にトップケース用を購入しました

IIになってからは材質が良くなった気がします
奥はKLXの越冬したブラックカバーIIですが　僅かにヒビ状に下地が見える所もありましたが色あせや破損はありませんでした

写真はシングルシートカバー無し状態で後がかなり下がっていますが特に気になるところはありませんでした
タイヤ下までカバーかかっているので　ホイールが汚れなくて良いと思います（ホイールポリッシュなのでカバーできていないと水跡が残ります）
シートカバー付けてもトップケース分のみ高くなるので下までカバーできそうです

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2m有るからいい感じじゃねと思いましたがチェーンに輪っかが無いため半分になり長さは1m分になりますねロック部も補強したくなる感じです 長さが必要ならば長い方を購入すると良いと思います。

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