ユーザーによる DOPPELGANGER:ドッペルギャンガー のブランド評価
『DOPPELGANGER』はバイクのあるライフスタイルをより楽しむための、オートバイ用品ブランドです。ライディングの面白さをスポイルしないためのツーリングバッグや、専用設計のバイクガレージは、多くのライダーから支持を得ています。
| 総合評価: | 4 /総合評価563件 (詳細インプレ数:506件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 215 | |
| おおむね期待通り: | 220 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 84 | |
| もう少し/残念: | 19 | |
| お話にならない: | 22 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
150cm幅のバイク置き場(カーポート設置済み)に今までR1200RSとNinja250の2台停めていたのを
R1200RSを手放してスペースに余裕ができたので購入。
組み立ては一人で行ったがかなり面倒だったので組み立てる時は2人のほうが楽。
組み立て説明書も同封されていたが、分かりにくい箇所があったもののなんとか1時間30分程度で組み立て完了。
一部ボルトがすんなりと入らず、同封のレンチで無理やり入れ込んだところがあったものの、そこ以外で品質が悪いとは感じなかった。
これを買う前は有名メーカーのバイクカバーを使用していたが、帰宅後エンジンが冷えるまで数時間待つ必要があり
それがとても面倒に思っていた。
こちらを購入してからは、その待ち時間がゼロになったので快適。
ただバイクを仕舞ったあとにETCカードの抜き忘れに気づいてシェルターを開けると熱気がモワッと漂ったので、
あまりアチアチの状態ですぐに仕舞うのは良くないのかなとも思ったが、冷えるまで待つのはこの商品を買った意味がなくなるので…
設置している場所が地味に傾斜がついており、完璧な水平ではないことにより地面との隙間があったり多少のぐらつきがあるものの、総じて満足している。
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役に立った
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
組み立ては、説明書もわかりやすく、部材にナンバーシールが貼ってあり、組み立てはスムーズにできました。
一人で1時間弱程で完成しました。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ストリートファイター系に被せました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
サラサラした生地で、普通のバイクカバーみたいにごわっとしていないのがいいです。
【使ってみていかがでしたか?】
屋根付きの場所ですと水を気にしなくて良いのでこのカバーが適任かと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
ピチッとなるため、ウインカーやミラーが引っ張られないようにしましょう。
【他商品と比較してどうでしたか?】
室内保管ならこのカバーは間違いなく良です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
3年強使った前バイクカバーが限界を迎えたため購入。
今までの経験上安さ優先のタフタカバーはあっという間にダメになるので、オックス生地で価格と機能のバランスいいものを探して行き着きました。
サイズはキツくないのにバタつきがなく、前後がわかりやすく、マフラーを考慮した耐熱難燃加工があるのが特徴です。
使い始めたばかりなので寿命はともかく、耐水性がいいのは現時点でもわかったのでいいカバーだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
思ったよりも組み立ては簡単だった。
大きさも丁度よく、よほど大きなバイク以外は入れてもある程度横にゆとりがあるので工具などをおく荷台が置けそう。
完成した後に中に入るとちょっとした秘密基地みたいでワクワクしました。
大雨や強風の時にどれだけ耐えられるかは不明です。
一部パーツの先端にバリが残っていて接続がやりにくい箇所があったので☆1つマイナス
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ドッペルギャンガーのバイクガレージを購入したので一緒に購入。
砂タイプの重石もありましたが、最悪破けても大丈夫な水にしました。
今のところなんの不便もありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
組立は2人で実施しました。
作業時間は大体1時間くらいでした。
みなさんの評価を見て、雨対策と風対策の加工をしました。
結構しっかりとしたガレージが完成しましたので、満足しています。
バイクもニンジャ1000sxが丁度入りました。
これから耐久性とかを見て行きたいと思っています。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
サイドジッパーがとても便利で脱着の煩わしさがかなり減りました。
SS用バイクカバーとのことですが、CBR600RRには少しだけ大きいですね。SS用ならもう少しタイトめでも良かった気がします。
生地感は値段なりだと思います。ホームセンターで買える安物よりは厚めの生地です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
1.フィット感 スピード400はバーエンドミラーなので、かなり外側に突っ張るのと
リア−ボックス(30g)を付けているのでテール部分も突っ張り気味。
2.取付けやすさ 上記のようにミラー部が突っ張るので、ミラーを90度手前に倒して使用。
リア−ボックス部分は前方のゴム部分をライト下に仮セットして引っ張ればなんとかかかる。
(ストレッチ故にだと思うが縮まろうとする)
バイクが3台並んでいるのでその隙間を3?4回くらい行き来してチマチマ引いたり位置調整
しないと付かない。(1台だけで回りに余裕があれば1回で済むかも)
3.品質と質感 作りや縫製はしっかりしている、3カ所のハンガーループ(ミラー部2カ所、テール部1カ所)が
あるので吊して干したり、取付け位置の把握も楽に出来る(自分はここに左右・後ろと書いてい
る)・下部が濃いグレーなので汚れも目立ちにくい・・かも知れない!
生地はヌメッとした伸縮性のあるスエットの様な感じ。
4.使用感 バイクカバー全般にいえることですが、保管時はハンドルロックするので左にきった状態だと
右側が突っ張り、左側がシワシワになる、ミラー袋があると収まりが良いかも。
5.コスパ 自分は車庫保管のほこりよけに使用しているが、この上に雨よけのボディーカバーを付けるとなる
とかなりの出費になるのでは! 防水性にすぐれた物だとかなりお高いし、安物アウターカバー
でこのインナーカバーを濡らすと乾燥させるが大変ですよ。(思っていたより厚手の生地でした。)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
2?3年であっという間に日光により劣化します。
穴が空いてしまったのでカバーのみ取り換え。
取り替えは簡単で女性1人で30分程度でしょうか。
もう少しUV劣化に強い生地かカバーがあったら嬉しい。
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