本製品はNINJA250の時に1年ほど使用していて、その使い易さと性能には満足していましたので、車両入替え時も迷わず購入。
vmax1200に4Lサイズとカタログ記載だったのでその通り購入。ダボダボ過ぎました。ノーマルであれば3Lで充分だと思いますので参考まで。(ただ、ダボダボ困るほどではないので大は小を兼ねるでカタログ通り4Lもありはありだと思います)
ちなみに今は念願だったガレージです。そこで改めて思いますが、もっと安価なカバーもありますが、最低限このレベルの掛けておいたほうが良いですよ。

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ヘルメットロクック替わりに使ってます。
バイクを離れる時ハンドルにロックを掛け
メットを置いています。
鍵穴えのイタズラ防止にも良いかと思います。

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コミネAK-100 スポーツバイクカバーが寿命を迎えたため買い替え。
実売価格で半額以下の商品ですので当然ですが、
比較すれば素材の厚みや各部の仕様は押し並べてチープではあります。

サイズ感は対応表を見る限り、若干タイトな作りに感じます。
ハンドル周辺はそこそこのアップハンドルでも充分なスペースがありますが、
反面リアに余裕がなく、カウルが少々迫り出しているGSR250にはLだとピチピチ。

バックルは装備されておらず、前後端のコードを絞ることで固定するため、
生地の薄さ（軽さ）も相まって、あまりブカブカだと風が強い日は
勢い良くめくれ上がる恐れが強く、サイズ選びは難儀するかもしれません。
いずれにしてもチェーンロックで固定するのは必須だと思います。

ロックを通す孔には樹脂や金属の輪は用いられておりませんが、
使用感には特に支障はありません。錆びたり割れてしまったり、
うっかりバイクとぶつけて傷をつけてしまう心配がない分
むしろこの程度の仕上げの方が良いのかもしれません。

黒いカラーによる防犯効果の謳い文句は判然としませんが、
見た目にはすっきりとして良いと思います。
丸1年の耐久力があれば、この値段ならば個人的に文句はありません。

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購入してから半年使っています。
簡易な屋根のある所にバイクを停めていますが、雨風が吹き込む上、直射日光も当たるので、防犯もかねてバイクカバーを使用しています。
この製品は適度に厚みがあり、雨や日光からバイクを良く守ってくれています。エンジンが冷める前にカバーをかけてしまう事もありますが、今のところ溶けたり、破れたり、という事はありません。
バイクを下まで全体を包み込むタイプではないので、ホイールの下部が雨風に多少さらされたり、強風にあおられてめくれたりという事がまれにありますが、自分に必要な条件は満たしてくれているので、大方満足しています。
ロック用の穴も開いているので、防犯もしやすいです。
日常的に使うカバーとして、必要十分、良いカバーだと思います。

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HenlyBeginsヘンリービギンズ シートバッグ MIL/A4 を
購入したので同時にセットで購入しました。
専用ではありますが、見た目は頑丈そうに見えましたが製品自体はダイヤル等チープです。安価だからしょうがないけど。
あとシートバック穴あき専用ファスナ箇所に通してワイヤー自体をボディに取付するのですが、車両リアグリップはブラック焼付塗装箇所に、ワイヤーが擦れてキズができました。
気になり細目ワックスで優しくとり事なき得ました。
気になる方はワイヤー取付箇所にクリアシートを先に張ることをおすすめします。
今は別の場所にワイヤー通しロックしてます。

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バイクは、戸建て住宅駐車場奥の庭に保管しています。
外部から目立たないようにバイクカバーの購入を考えました。
通勤でも使用しているため、マフラー等が熱いままでも使用可能なカバーを探しこの商品を選びました。
サイズは、LLでぴったりだと思います。

使用した感想ですが、マフラーが熱いままでも掛けられることには非常に満足しています。
バイクロック用の穴も前輪・後輪ともに開いているところはいい点かと思います。(私は、その穴は使用していませんが・・・)
あと、風によるバタつき防止用のワンタッチベルトがあるところも良いところです。

マイナスポイントとしては、防水性能が若干劣るところかな。
屋根がないところでの保管なので、雨が降り続けるとカバーから浸透してバイクが濡れます。

軒下に保管ができないので、屋根がほしいなぁと考えているところです。庭の木を切る必要が出てくるので嫁さんには反対されています・・・

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V-Max1200に取り付けました。純正のキーボックスの文字がかすれてハゲハゲ、キーホルダーをどう工夫してもダクトに傷が入るのがいい加減我慢できなくなったのです。
ボックスを外すと大穴が開いて見苦しいのでマウントカラーを削り出して載せましたが、プラスチックやカーボン等の非電導体越しの通信は平気らしいのでメーターボックスの裏なんかに置いてもいいと思います。
説明書は丁寧で解りやすいと思いますが、配線の細さはMotogadget社のお約束、少々面倒です。
今時のイモビ付き車両とは相性が悪いと謳ってますし、接点がすりへったりキーボックスが入手困難なちょっと古めのバイク、もしくはユーロのストファイ的に弄りたい人向け…かな？ 無理して付ける必要はないパーツですが、これはこれで「あり」だと思います。
あとは耐久性。万が一こいつが壊れた場合、一気に全ての電気が落ちることになるので、made in Germany製品を信頼できるか否か？です。

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安心の純正を使用してましたが、鈍感すぎるのでこちらを試用。

3G感知だそうで、セット位置に変化があるとアラームが鳴る仕様。
細かな振動に対しては無反応ですが、地震や強風に対しての
誤報がないと考えれば仕様通りでしょう。

サイドスタンド掛けで車体を持ち上げると鳴動。
そっとセンスタ解除では鳴らず。
傾きには敏感ですが、振動に対してはある程度マージン取ってるのでしょう。
しかしながら、純正は相当動かさないと鳴動せずだったので
感度の点ではこちらのが上。

欠点と感じる部分は
・LEDが暗すぎ、大きすぎ。ハーネス短すぎ。
・各ハーネスが保護されていないので保護処理が必須でしょう。
・アラームユニットは見た感じ非防水っぽい。
　設置場所を選びそう。

純正はイタズラによるエンジン始動は出来ない仕様ですが、
こちらの感度の良さのほうが防犯には役立つかも。
セット手順、感度はこちらに軍配です。

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パーツ細部の仕上げが雑なことと、付属工具の稚拙さで、組立てには多少苦労した。しかし、組み上がれば、使い勝手の良いバイク保管場所となる。今回Lサイズを購入し、トライアンフボンネビルT100の保管場所としたが、センタースタンドを立てた状態なら難なく入る。
アコーディオンタイプで扇子状に開閉するドームは軽く、開閉時の力は殆ど使わなくて良い。ドーム最頂部の左右にはメッシュとキャンバス地のカバーが付いた小窓があり、夏場の蒸れ防止に効果が期待できる。キャンバス生地の防水効果は日差しなどで劣化すると思い、新品時に防水スプレーを塗り予め撥水効果を補強している。また、縫製部分の小さな穴が散見されたので、内側から防水テープを張り補強している狭いスペースで効率良い収納が出来て、コストパフォーマンスも高い。

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リアに物入れ用のカゴを付けていますので、XL230標準のMよりワンサイズ上のLを選びました。
このカバーは結構ぴっちりしているようで、フロントタイヤからハンドル周りまでいい意味でタイトな感じになりました。
バタつき防止のバンドも調整ができ、エンジン下もきちんと巻き付けることができました。
強風が数日続いたところ、バタついた下側の生地が車両にこすれて多少防水？がはがれたところもありますが、結構しっかりとした感じで特に問題は感じませんでした。
何年持つか、楽しみです。

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