HONDA VT250SPADAに使用しています。
2Lを購入しましたが、スパーダには少し大きいようで、裾を締めるとロック用の穴も一緒に絞られ使いにくくなってしまいました。
これはサイズ選び間違いなので、商品自体は全く問題ありません。
唯一使いにくさを感じたのは、カバーを脱着する際、裾絞り用の紐が邪魔になる点です。普通の紐なので、取る際にいちいち緩めた長い紐を、カバー本体に付いているマジックテープにまとめて付けなければいけません。でもいちいちそんなことやってられないので緩めたまま脱着しようとすると、フェンダーやミラーにひっかかります・・・
少し惜しい点です。なんかこうワンタッチで出来るようなものがあったら満点でした。ですが値段のわりに作りもしっかりしており大変満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この長さを買い求める人にとっては、少し短い気もするけど、ほかでこの長さと同等のものを買おうとすると、倍以上の値段になるのは確実なので、最初に買ってみる分には大変良い商品だと思います。
気になるのは、チェーン部分はまぁいいんですがロック部分の作りがおもちゃのようです。ここだけは他のものと変えた方が良いと思います。ですが値段が値段ですので、それを差し引いても、費用対効果は高いと思います。

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HONDA VT250SPADAに使用しています。
スパーダだとフロントはなんの問題もなく付けれますが、リアはスイングアームとキャリパーが干渉して付けれません。
自宅でこれ一つでロック!という人はいないと思いますが、まぁこれだけでは大した防犯にはならないでしょう。やはり出先でちょっとした時間の使用が限度だと思います。気になったのは重さです。バイクによっては車体に積めないものもあると思いますが、そうなるとバッグに入れる事になります。そうすると以外に重いです（笑）
まぁ少しなら苦にならない重さですが、普段あまり物の入ってない鞄にいれると「なにがこんなに重いんだ？」と一瞬考えてしまいました。
でも軽かったら軽かったで信用出来なくなりそうですが（笑）
短時間のちょっと使いならなんの問題もなく使える商品だと思います。あ、あと寒い時期はワイヤーが伸びたまま戻りません(^q^)
常温で置いておくともとに戻るのでご安心を。

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ZR-7SにGIVIの専用ベース＋E450のケースを付けています。シールドも純正より長いゼログラのものに変更してあります。ケーストップはかなりの高さになるので通常のカバーでは、後輪がほとんど出てしまいます。
これまでは、レーシングワールドの究極のバイクカバーなるものを使っていましたが、2年ほどでボロボロになったため、替わりのものを探していました。
究極のバイクカバーは3体構造で、黒生地、透湿系厚手生地、灰色生地となっており、本体部の厚手生地以外がボロボロに。全部本体の厚手生地で出来ていれば問題なかったと思われます。
スクーター用（大型スクーター、ケース付き）を購入しましたが、こちらはその厚手生地で立体成形されています。
生地はかなり分厚く、嵩張りますが自宅で使うだけなので、そこは気になりません。
ただし、生地が重く、硬い上に被せやすい機構（チャックとか）がないので、これまでのカバーでもっとも扱いにくいです。その上、トップケースの型で立体成型してある（ケースの部分だけピョンと飛び出ている）ため、さらに被せにくい。初めはケースが大きすぎて入らないかと思いましたが、E450であれば問題なく入ります。気になる後方の高さもタイヤ下までカバーされ、丁度いい感じ。
カバーの重さと立体成型も相まり、ストッパを掛けなくてもそう簡単に風に飛ばされる事もないでしょう。値段が高いので、その分-1です。

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盗難対策を強化するために、このチェーンを購入しました。
庭にコンクリでアンカーを固定し、写真のように設置しています。

チェーンそのものはもちろん非常に頑丈ですが、カバーも厚手のものが使用してあり、保護効果も高そうです。

今回、1.7mを購入しましたが、思っていた以上に余裕がありませんでした。購入時にもう一ランク下の1.4mと悩みましたが、これにして良かったと思います。設置方法によっては、長さに注意が必要です。

チェーンの防犯性の高さには定評があり、非常に安心できるのですが、なにせ価格が高いため☆4としました。

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【Webikeモニター】
シートを外さないとヘルメットホルダーが使えないバイクのため、ディスクロックとセットで購入しました。セットも簡単です。ヘルメットをシート上に置いておくのに丁度いい長さでした。
ゼナディスクロックを買うなら同時に買っておいた方がいいと思います。

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通勤でバイクを使っているのですが、職場で駐輪する際に使用しています。小型でバックの中に入れておいても邪魔にならない点が気に入っています。ロックおよびワイヤーの色が派手で目立つので抑止効果という点ではコストパフォーマンスが高いと思います。ただし、本気でボルトカッターなどで切ろうと思えばすぐに切断できそうなので、長時間の駐輪時に使用するというよりは持ち運んで出先で使用するという使い方に合っていると思います。

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流石YAMAHAさん
XJRには勿論文句なし！
GSX-R用にカウルミラー用を検討中、2Lが安かったので、一か八かでXJRと同時に2Lを購入。
ミラーの膨らみは余るものの、大きさが良い具合。
すっぽり包んでくれています。

2Lは汎用で使えますね。

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キャストホイールなので最大の16ミリにしました。
大型バイクなので長さ1.4mでは短いようでほとんど余裕がありませんでした。
重さを覚悟すれば2mぐらいあった方が柱など固定物につなげやすいでしょう。
エンドリングは丸環タイプにしましたが覗かせタイプの方が小さくて使いやすいと思います。

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WR250R-2007の2代目のカバーとしてサイズ2Lを購入。
1代目はWR250R-2007のカタログに載っていたサイズLを使用していたがどうしても小さく前後のホイールの下3分の1くらいはみ出していた。4年間使用して生地もへたって細かい切れ目が入ってきたので、ようやく念願の規定サイズ2Lを購入した次第。
さすがに規定サイズ。前後のタイヤまでほぼカバーでき、長さにも余裕があり掛け外しが楽になった。
前輪のタイヤがわずかに覗くので★1つ減。

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