TUONO1000にLサイズにて使用中。
以前も別のバイクにカウルミラータイプを使用しておりました。
○価格がお手頃で防炎機能がある点
○バタつき防止のコードが効果的かつ使いやすい
○前後を間違えにくい（意外と重要だと思うが・・・）
○ロック用の穴が前後にあり、大きい。
　後輪はバーロックとチェーンロックの同時装着が楽にできる。
▲1年半くらいで劣化、水が滲みるようになる（2点とも同じだった）
▲後部の絞込み部アジャスター突端部が購入2ヶ月で欠けた。
　機能的には特に問題はないが・・・
＜総評＞実用的で使いやすい。耐水性にはやや難ありだが、生地自体はコシがあり2年たっても破れはない。が、初期の機能維持を考えると1年半から2年半くらいでの交換がオススメ。年中無休で紫外線やら雨雪から愛車を守っているので仕方のないところだろう・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いわゆる「地球ロック」ってやつです。どんな高価なケーブル、チェーンロックをしていてもそれが何か地面に固定されたものに繋がってなくては意味を成さない場合も…。コンクリート地面や壁への設置が必要なため、賃貸や貸駐車場を利用している場合など事前に申請や設置状況の確認が必要です。設置に必要な部品は揃っていますが、穴を開けるのに振動ドリルと16mmのビットが別途必要です。16mmビットはそれなりに太いビットなので、それが装着できる振動ドリルが必要となります。

取り付けたボルトトップの六角穴には金属ボールを打ち込みその上にカバーを掛けて更にキャップするので本体そのものの分解を防止できます。写真の見た目以上に大きく頑丈で、フックも大きめ。ゴジラロックくらいのケーブルであれば３~４本くらいは余裕なので長さが許せば複数台へのリンクも可能。

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クリプトナイト製最強のディスクロッック！！と謳うだけあって重量感・質感はかなりのモノです。
パッケージ内容はディスクロック、ポーチ、リマインダー、スペアキー三つ。なかなか親切な一式です。

取り付けはディスク周りの隙間にU字ロック感覚ではめ込むだけですので、汎用性は非常に高いです。
表面は薄いゴムの様な柔らかい素材でコーティングしてありますので、車体部品に傷がつくようなことはなさそうです。

持ち運び用ポーチの裏にはズボンのベルトに引っ掛けれる大きめのフックがついており、持ち運びは便利ですが少々重たいです。

ディスクロック特有の着けたまま発進防止の派手なリマインダーやキーにはボタン式のLEDライトがついており、鍵穴は異物混入を防ぐスライド式のキャップがついています。
どれもなかったらなかったで不満はないですが、結果的に満足しています。

難点はロック受けの部分が思いのほか厚みがありポケットにしのばせるには重さも相まってディスクロックの割には携帯性は低めです。

防犯性というかロックとしての強さは「Security Rating」という指標があるらしく「11」となっており他のロックに比べてかなり高めです。
どのロックにも言えることですが、バイクごと持ち上げられたら終わりですので、自宅での保管時はこれにワイヤーを通して柱に固定しています。

どういう仕組みかは分かりませんが、盗難見舞金制度もあるようです。手続きが個人的に面倒なので利用しませんが、こういう制度があるのもロック強度の自信の表れではないでしょうか。

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サブのロックとして購入しました。値段も手ごろですし、強度も結構な物があるかと思います。ゴジラロック等よりは頼りになりそうです。原チャとかならメインロックとして十分な機能をはたすと思います。

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僕のバイクはFXなので適用車種になかったのですが、ゼファーやZRXに適用しているKawasaki純正ということから購入させてもらいました。
実際被せてみるとサイズも調度ですし、前後に鍵を通す穴もあるので、シートを被せていても鍵が付いていることをアピール出来ます。
値段も手ごろかと思います。

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長さもあり重厚なので、ロックとしては相応の力を発揮してくれそうです。地球ロックも含めて様々な使い方ができます。
また、一年の保険がついているのも「おっ」とさせられます！
チェーンと比べて、キーはは思ったより小さく細いのが気になりましたが。

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オーリンズとマフラーの盗難防止に購入しました。機能的にも見た目にも盗難抑止に役立つと思います。素材にステンレスとかを使用して欲しいと思ったのと、サイズ展開がもっとあればいいのにと思ったので★４つです。

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ツーリングに行った時、ロックを携帯し忘れたので出先で急遽購入。

よい点
(1)シャフトの径が結構太く、計ってみたら１４mmありました。小ぶりなのに頑丈そう。

(2)キーを挿してまわすと簡単に分離して外れます。

(2)セパレート式のロックなので、汎用性も高そうです。

(4)キーはピッキングしにくいといわれるディンプルタイプで、仮にキーを紛失してもメーカーから取り寄せることができます。

(5)本体はゴムのような樹脂で覆われていますので、車体を傷つけにくそう。

イマイチ点
(1)キーシリンダーにカバーがないので、錆や泥汚れなどに気をつけないといけない。

(2)セパレート式のロックなので、開錠の際に片方が外れ落ちて、コロコロと転がっていきがち。

★携帯バッグもついており、コンパクトなので出先で気軽に施錠できるところが気に入っています。

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aprilia RS125 に取り付けています。
配線長に余裕があるので配置や結線の自由度は高く、取り付けは非常にスムーズでした。動作も期待通り、適度な音量と歯切れ良い発音時間ですね。感度も良く、シートにグローブを置いただけで反応しました。

ただし、常時バッテリーを消耗することになる為、定期的にそれなりの距離（時間）を走る必要があります。バッテリーの容量の差もあるでしょうが、週末ぶらりとする程度ではセルの回転が弱くなっている時がありました。ある程度は予想していましたが、OFF状態でもリモコン用の待機電力は予想以上だった、というのが正直な感想です。

さらに言えば、リモコンでのON/OFF時の音がもう少しスマート（音量を少し小さくするとか、音質を変えるとか・・・）だと嬉しいのですが。

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WR250Fにてツーリング時に保険のつもりで使用しています。
以前は軽量長めの自転車用のワイヤーロックを使っていましたが、なんとなくワイヤーカッターなどで容易に挟み込める太さだったため、安心の為に太さ20ｍｍのバイク用にしました。
芯のワイヤーの太さはあまり変わりませんが、被覆が厚く頑丈な作りで、ディンプルキー仕様になっています。
キーの裏表が無く開錠しやすい作りにおなっているので便利です。

通常はハンドル周りに巻きつけておくか、バックの中に仕舞っていますが、頑丈な作りの割に思ったより軽い感じがします。
最近盗難が多いので、二重にロックしています。
これにディスクブレーキロックを追加すれば完璧かな？

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