ポリエステル100％素材の為、一般的に広く使用される素材より、柔らかく車体にフィットします。よって大風が吹いた時にもバタつく事も少なく、カバー下部の紐を使用すれば飛ばされる事もありませんので、安心して使用できます。ハーレーダビッドソンのツーリングモデル（風防なし）でサイドバックが左右にあるモデルはドンピシャで覆う事が可能です。

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クロスカブ５０に４０�gの箱付きでサイズはちょうどです。
質感はまあ値段なり、文句はないです。
裾を絞るコードと紐でバタツキもなく使い易いです。

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宿泊を伴うツーリング時の盗難対策として購入しました。重さはそこそこあるものの、比較的コンパクトでそそっかしい自分にはリマインダー付がありがたかったです。

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前がジッパーなので脱着はストレスがなくてもうほかのは使えないです。
前後色違いなので、向きはかなりわかりやすいです。
生地もペラペラではなくそれなりにしっかりしています。

YZFR3でLサイズにしましたが、少しリアが数センチ浮いてタイヤの端が見えるかなという感じです。
たぶん尻上がりのSSバイク用に作られていないんだと思います。
通気性があるのでコレで良いような気がしますが、
完全に隠したい人はワンサイズ上げるほうが良いように思います。

マフラーが当たっても大丈夫なように、
デイトナの耐熱シートを貼り付けました。

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カブに箱を取り付けしたので、カバーも箱付きでも使用できるサイズの物に買い替えました。
GIVIの32リッター容量の箱を付けたカブ110にピッタリサイズで満足です。

他の方も書かれておりますが、生地が薄いので雨水は通してしまうのは少々マイナスです。
が、紫外線による樹脂部品の劣化を防ぎたいという目的には十分かなと感じます。

何より、価格を考慮すれば文句はないですね！

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２５０のモタードで使用。今までカバーは3つほど使用しましたが今までの中で一番良いです。
前縁と後縁にゴムバンドが内蔵されているのでタイヤ下部まですっぽり覆ってくれて
直射日光からタイヤの劣化を防いでくれます。
あと、ハンドルを左に切った状態を想定したカバーというのは初めて使用しました（他にある？）
ミラー部分がつっぱらずにきれいにバイクが収まります。
あまりに良いので予備の購入を考えていたら販売停止になっていました・・・

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CB250R用にLサイズを定価の半分ほどで購入しました。
適合車種表にはCB250RはLサイズとなっていますが、実際はバイクカバーの全高が少し足りないと感じました。
具体的には写真の用に後ろのホイールが少し見えるため、雪が積もったときなどが心配です。（私が神経質すぎるのもあると思います。）
前のホイールもカバーを最後まで伸ばしたときは隠れますが、風などでずれて少しはみ出ていることがあります。
とりあえず、春まで様子見することにしました。

しかし、それ以外の使用感は大変満足しています。
特に気に入っている点は防水防湿機能です。以前のバイクでは同社のバイクカバー絆を使っていました。パッケージの商品説明を見比べてみると難燃加工を施しているところしか違いはないのですが、防炎バイクカバー絆の方が普通の雨くらいだとカバーに水が染み込まず、防湿機能も高く感じました。（使用年数の差かもしれないです。）
現在のネット価格では無印の絆と大差がないため、防炎絆を買うことをおすすめします。

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大小様々なロックを取付け、とうとう6個になりました。これで不届き者も戦意喪失だと思います。いかに時間、手間をかけさせるか。パッと見ただけで、面倒クサ！って思わせたら勝ちです。パーツやオイル、マフラーやらタイヤやら、更にはメットにジャケット、グローブにブーツとお金を掛けても乗るバイクが無くなったら意味なし。まずは大事な相棒を守る事にお金と知恵を使いましょう。

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大事なバイクを守るのには十分は質であり、コストもGoodだと思います。いかに敵の戦意を無くすかが大切だと思うので、これだけに頼るのはダメです。私のバイクは大した代物じゃありませんが、手元にあるから意味がある訳で、取られたら何にもなりません。セキュリティーには必要なお金をかけた方がいいですよ。これで6個のロックになります。

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とても使いやすいです。
ポケットに入れて、必要な時にサッと使える。
ワイヤーの長さもちょうど良い!

これ１つあれば、他のバイクにも使い回しが出来るので、
車種ごとにヘルメットロックを購入して取付ける手間が省けます。

複数のバイクに乗る人や定期的にバイクを乗換える人には、
とても良い商品だと思います。

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