この長さを買い求める人にとっては、少し短い気もするけど、ほかでこの長さと同等のものを買おうとすると、倍以上の値段になるのは確実なので、最初に買ってみる分には大変良い商品だと思います。
気になるのは、チェーン部分はまぁいいんですがロック部分の作りがおもちゃのようです。ここだけは他のものと変えた方が良いと思います。ですが値段が値段ですので、それを差し引いても、費用対効果は高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HONDA VT250SPADAに使用しています。
スパーダだとフロントはなんの問題もなく付けれますが、リアはスイングアームとキャリパーが干渉して付けれません。
自宅でこれ一つでロック!という人はいないと思いますが、まぁこれだけでは大した防犯にはならないでしょう。やはり出先でちょっとした時間の使用が限度だと思います。気になったのは重さです。バイクによっては車体に積めないものもあると思いますが、そうなるとバッグに入れる事になります。そうすると以外に重いです（笑）
まぁ少しなら苦にならない重さですが、普段あまり物の入ってない鞄にいれると「なにがこんなに重いんだ？」と一瞬考えてしまいました。
でも軽かったら軽かったで信用出来なくなりそうですが（笑）
短時間のちょっと使いならなんの問題もなく使える商品だと思います。あ、あと寒い時期はワイヤーが伸びたまま戻りません(^q^)
常温で置いておくともとに戻るのでご安心を。

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黒いバイクカバーということで、購入しました。かなり、生地が薄くて心配でしたが、マフラーに張りつくことなく普通に使えてます。ただ、裏地がないため、カウルやスクリーンに傷が入りそうなのと、撥水性能が意外と早く落ちてしまったのが残念ですね。まー値段相応かなと思います。

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ZR-7SにGIVIの専用ベース＋E450のケースを付けています。シールドも純正より長いゼログラのものに変更してあります。ケーストップはかなりの高さになるので通常のカバーでは、後輪がほとんど出てしまいます。
これまでは、レーシングワールドの究極のバイクカバーなるものを使っていましたが、2年ほどでボロボロになったため、替わりのものを探していました。
究極のバイクカバーは3体構造で、黒生地、透湿系厚手生地、灰色生地となっており、本体部の厚手生地以外がボロボロに。全部本体の厚手生地で出来ていれば問題なかったと思われます。
スクーター用（大型スクーター、ケース付き）を購入しましたが、こちらはその厚手生地で立体成形されています。
生地はかなり分厚く、嵩張りますが自宅で使うだけなので、そこは気になりません。
ただし、生地が重く、硬い上に被せやすい機構（チャックとか）がないので、これまでのカバーでもっとも扱いにくいです。その上、トップケースの型で立体成型してある（ケースの部分だけピョンと飛び出ている）ため、さらに被せにくい。初めはケースが大きすぎて入らないかと思いましたが、E450であれば問題なく入ります。気になる後方の高さもタイヤ下までカバーされ、丁度いい感じ。
カバーの重さと立体成型も相まり、ストッパを掛けなくてもそう簡単に風に飛ばされる事もないでしょう。値段が高いので、その分-1です。

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1持ち運びに便利！
　…出先でハンドルロックと合わせて使えば安心できる。
2アラームが半端ない音で威嚇！
　…自分で街中やスーパーの駐輪場で間違えて鳴らしても恥ずかしくなるくらいの音。耳を塞ぎたくなるくらいの音。部屋の中にいてもわかるくらいの音。正直、予告アラームでも最初は焦る。
3誤作動がほとんどない。
　…一度、風も無く振動もなく、誰もいないところで鳴った。それは意味不明だったが、その一回だけ。前のディスクに付けた場合、車体のシートを相当揺らしても反応しない。だが、ハンドルを動かすと必ず鳴る。ディスクロックに触れるともちろん鳴る。


ただ、電池が8ヶ月持つらしいが、正直買って一ヶ月経つが、少しずつ音が小さくなっているような…。それとも耳が慣れてきてしまったのか。それが気になる。

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盗難防止グッズを物色中にこの商品を発見しました。（前に雑誌の記事で取り上げられていました）
330gってどれ位？と想像しました。思っていた物よりかなり大きく（？）びっくりしました。
でも他社製品と比較すると軽いですね！！（ツーリング時に荷物が多い私には有り難いです）
セール対象で購入できたのでラッキーでした。（カラーが三色限定でしたが…）
使用するにはちょっとコツがいる感じです。が慣れれば問題ないでしょう。これからは冬眠期間に入りますが、来シーズンに向けて使用したいと思います。

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ホンダPCXを通勤用に購入し青空駐輪の為、ボディーカバーが必要になり購入しました。リアに純正BOXを取り付けていますがそれでもピッタリフィットします。またエンジンを止めてすぐにカバーをかけてもマフラーの熱で溶けることも無いです。風の強い日でもカバーの裾を絞れるようになっている為、カバーが外れることはありません。

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ワイヤー部が長く様々なロック方法を選択できます。前輪と後輪をつなぐ、バイクと建物のパイプをつなぐなど防犯のバリエーションがある商品です。ワイヤー自体はそれほど太くないうえに南京錠も通常の鍵でディンプルキーでさえありません。これだけでは不安ですが手軽な防犯対策としては良いと思います。

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盗難対策を強化するために、このチェーンを購入しました。
庭にコンクリでアンカーを固定し、写真のように設置しています。

チェーンそのものはもちろん非常に頑丈ですが、カバーも厚手のものが使用してあり、保護効果も高そうです。

今回、1.7mを購入しましたが、思っていた以上に余裕がありませんでした。購入時にもう一ランク下の1.4mと悩みましたが、これにして良かったと思います。設置方法によっては、長さに注意が必要です。

チェーンの防犯性の高さには定評があり、非常に安心できるのですが、なにせ価格が高いため☆4としました。

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防犯対策強化のため、この製品を購入しました。

この製品は、オートバイのメインキー操作によってセキュリティがON／OFFできるため、リモコンを携帯する必要もありませんし、電池の心配もありません。

また、警報発生までの遅延タイマー設定や、（数量限定らしいですが）傾斜センサーの機能などがあり、機能的にも非常に優れています。

ただ一つの欠点は、オートバイのメインキーに連動しているため、バイクカバーをかぶせる前にセキュリティをONにする必要があり、その後、慎重にカバーをかぶせることになる、くらいでしょうか？

いつかバイクを乗り換えるときは、おそらく新しいバイクに取り付け直すと思います。お薦めです。

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