サブのロックとして購入しました。値段も手ごろですし、強度も結構な物があるかと思います。ゴジラロック等よりは頼りになりそうです。原チャとかならメインロックとして十分な機能をはたすと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

僕のバイクはFXなので適用車種になかったのですが、ゼファーやZRXに適用しているKawasaki純正ということから購入させてもらいました。
実際被せてみるとサイズも調度ですし、前後に鍵を通す穴もあるので、シートを被せていても鍵が付いていることをアピール出来ます。
値段も手ごろかと思います。

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長さもあり重厚なので、ロックとしては相応の力を発揮してくれそうです。地球ロックも含めて様々な使い方ができます。
また、一年の保険がついているのも「おっ」とさせられます！
チェーンと比べて、キーはは思ったより小さく細いのが気になりましたが。

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オーリンズとマフラーの盗難防止に購入しました。機能的にも見た目にも盗難抑止に役立つと思います。素材にステンレスとかを使用して欲しいと思ったのと、サイズ展開がもっとあればいいのにと思ったので★４つです。

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色々言われているメーカーさんの製品です。他のは知りませんがこの商品はお勧めです。シンプルですが見た目的にも「カギ掛けてますよ~」ってアピールできます。
絶対盗まれないというのはあり得ないと思いますが、値段も含めて★５つです。

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ツーリングに行った時、ロックを携帯し忘れたので出先で急遽購入。

よい点
(1)シャフトの径が結構太く、計ってみたら１４mmありました。小ぶりなのに頑丈そう。

(2)キーを挿してまわすと簡単に分離して外れます。

(2)セパレート式のロックなので、汎用性も高そうです。

(4)キーはピッキングしにくいといわれるディンプルタイプで、仮にキーを紛失してもメーカーから取り寄せることができます。

(5)本体はゴムのような樹脂で覆われていますので、車体を傷つけにくそう。

イマイチ点
(1)キーシリンダーにカバーがないので、錆や泥汚れなどに気をつけないといけない。

(2)セパレート式のロックなので、開錠の際に片方が外れ落ちて、コロコロと転がっていきがち。

★携帯バッグもついており、コンパクトなので出先で気軽に施錠できるところが気に入っています。

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ロックとしての性能は、問題ないと思うのですが、
他の方も書いておられましたが、赤い布がよくズレて、
ロック部分にまで被さって来て、ロックしずらかったりするのと、

ロックする時は、金具をさしこんでから、カギを回してロックしないと
いけないんですが、これが冬場で手がかじかんでたりすると、
スムーズに施錠ができなくて、思わぬ手間をとりました。

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バイクを自転車小屋で保管しているため、
雨ざらしの状態になるのを避ける為に購入しました。
使用した車種はホンダ・ホーネット250です。

まず、バイク正面に当たる部分にホンダ(ウィング)のロゴが入っており、地味な見た目を払拭させる程格好いいです。
ホンダ車の方、ホンダが好きな方には良いのではないでしょうか。

また、解説の記事に書いてあるように、裾が絞れるガイドロープがついているのですが、しっかりと何かにくくりつけておかないと(大概の風では大丈夫ですが)強風で飛んで行ってしまいます。

U字ロックなどが通せる穴が空いているので風で飛んだり盗難を防止するためにも併用することをお勧めします。

気になる点としては(保管状況や場所にもよるかもしれませんが、)洗車してからカバーを掛けたにも関わらず、車体が白っぽくなってしまったことです。(私のホーネットの色は黒です。)埃から守るためにカバーをしたのにこれではトホホ・・といった感じでした。

生地も薄手で雨も防げているのかよくわからない程度です。

サイズはホンダのカバーだけあって結構しっくりきていい感じです。

神経質な人にはあまりお勧め出来ないかも知れませんが
お値段もお手頃ですので持っていて損はないかと思います。

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aprilia RS125 に取り付けています。
配線長に余裕があるので配置や結線の自由度は高く、取り付けは非常にスムーズでした。動作も期待通り、適度な音量と歯切れ良い発音時間ですね。感度も良く、シートにグローブを置いただけで反応しました。

ただし、常時バッテリーを消耗することになる為、定期的にそれなりの距離（時間）を走る必要があります。バッテリーの容量の差もあるでしょうが、週末ぶらりとする程度ではセルの回転が弱くなっている時がありました。ある程度は予想していましたが、OFF状態でもリモコン用の待機電力は予想以上だった、というのが正直な感想です。

さらに言えば、リモコンでのON/OFF時の音がもう少しスマート（音量を少し小さくするとか、音質を変えるとか・・・）だと嬉しいのですが。

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WR250Fにてツーリング時に保険のつもりで使用しています。
以前は軽量長めの自転車用のワイヤーロックを使っていましたが、なんとなくワイヤーカッターなどで容易に挟み込める太さだったため、安心の為に太さ20ｍｍのバイク用にしました。
芯のワイヤーの太さはあまり変わりませんが、被覆が厚く頑丈な作りで、ディンプルキー仕様になっています。
キーの裏表が無く開錠しやすい作りにおなっているので便利です。

通常はハンドル周りに巻きつけておくか、バックの中に仕舞っていますが、頑丈な作りの割に思ったより軽い感じがします。
最近盗難が多いので、二重にロックしています。
これにディスクブレーキロックを追加すれば完璧かな？

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