２００６年に隼を買った時、バイク屋さんに貰ったバイクカバーがボロボロになって穴があいた為、前から気になっていたディフェンダー２０００と交換。
注文して届いたその日から、ちょうど雨が降っていたので使い始める事に。生地が厚くて丈夫そう。水もバンバンはじくのでいい感じ。この効果が長持ちすれば最高かな。
着けてみるとフロントはしっかり隠れるけど、リアの方は少し見えてしまう。でもロックを通す穴が小さくて、今まで使ってたゴジラロックをカバーだけ外して施錠。カバーのゴムが強いので風で飛ばされそうな気配は見受けられない。（新品だし）
バイクカバーを収納できるバックみたいなのが付いてるのもワンランク上みたいでいい感じ。
因みにバイクカバーのサイズはＬサイズ。一緒に同メーカーのダストカバーも使ってみてるのですが、ダストカバーのＬサイズは隼にとって、少し小さいかもしれません。（無理矢理使ってますけど）

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最近、新しいバイクを手に入れたので、盗難防止用に購入。
この片側のチェーンの末端が大きめのリングになっているタイプは、そこにもう一端を通して絞るように使えば、チェーン長さを最大限有効に使えるので便利です。
多分、普通のチェーンの2000mmと同じくらいの有効長になるのだと思います。
チェーンや南京錠も、値段相応にしっかりした作りで、なかなか頑丈そうです。
ただし、チェーンに被せてあるカバーにわざわざ「コンパクト」と入れなくても・・・
泥棒に「廉価版です」と宣言しているようなものです。

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ブランドの知名度と値段で相談して、これを選択。
同社のラインアップの中では廉価版の部類ですが、私が今まで使っていた物に比べれば、断然しっかりしていて安心感があります。太さや重さも、毎日使うにはこの位が使いやすいかも。
チェーンの布カバーも高級感があって○。
ただ、付属の南京錠の鍵が、最近よくあるピッキング防止タイプっぽくなくて、普通のギザギザタイプなのがちょっと気になりますが、全体的には満足しています。

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生地はとてもゴッツイです。BANDIT400に利用してますが、ワンサイズ上の大きさでもちょっと小さかったかもしれません。
たぶん、グラブバーを付けていることと、カバー裾がゴムになっていることから、少し小さいと感じるのかもしれません。
耐水耐風性は優れているようですが、裾ゴムがきつくてカバーを掛ける時に苦労します。ゴムじゃなくて絞れるコードにしてほしかった。

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メーター内のイモビLEDランプと連動するのかと思ったがしない。
別のLEDランプを後付けするのが嫌だ

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マジェスティ125にはキーシャッター等の鍵穴保護機能が無いので、盗難及びイタズラ防止のため使用しています。1ヶ月使用してみての感想を書いてみたいと思います。

※良いところ※
購入する前は、どのような機構でロックが掛かるのかいまいち不安でしたが、買ってみればよく考えられた一品だなと感心させられました（セキュリティ上詳しくは書きませんが）。
特にバイク側に加工などすることなく、手軽に使用できるのが特徴です。
バイクに乗っているときには他の鍵穴に挿しておけば、運転中に邪魔になることもありません（私の場合はフロントのラゲッジスペースの鍵穴に挿しています）。
他の方のインプレッションでは「抜けなくなる」等のトラブルもあるようですが、今のところ私のバイクにはそのようなことはなく、快適に抜き差しできています。ただ、ロックの構造的な問題でシリンダー内部の動きが悪くなっているような古いバイクでは抜けにくくなるかもしれません。
また、シリンダーの構造上バイクの機種との相性もあるように思います。私のマジェスティ125('07FI)には相性が良いようで、全く問題なく写真のようにキッチリはまり、鍵穴をガードできます。


※悪いところ※
強度的にはお世辞にも頑丈にできているとは思えません。強引に引き抜かれた場合においてのシリンダー保護の観点からのようですが、どちらかというと「見た目重視」のアイテムです。
また、夜の暗い場所での抜き差しは苦労させられます。ロック解除の鍵が小型なので、明かりの無い場所での抜き差しは少し時間がかかると思います。
あと、もう少し値段が安ければ「お手軽ロック」という感じで良いのではと思います。


以上のことを考慮して、更なる改良を期待しつつ、星3つとさせていただきます。
私個人の意見としては、マジェスティ125で鍵穴保護をお考えの方にはおすすめできる一品だと思います。
あと、同じマジェスティ125でも年式等によりシリンダーの形状が異なるようですので、購入の際は事前に鍵の形状をしっかり確かめて、自分のマシンに適合するものを購入してください（ちなみに私のはERタイプでした）。

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自宅用に、使い勝手の良いロックを探してました。
バイクカバーの上からカーポートの柱への地球ロックできるように、長さや形状等からこの「Steel Link Lock 25」にしました。

強度的には幸いなことに盗難の被害に遭ってないのでわかりませんが、カーポートの下で比較的雨が当たらないにもかかわらず半年ぐらいで鍵穴が錆びてきて、鍵が回しにくくなりました。
ラスペネで元に戻りましたので特に問題はありませんでしたけど。

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　前に使っていたカバーが強風で破れてしまったので買い換えました
　まだ使い始めて間がないので他の方のように粉が出るっていうのがどういう物なのかわからないのですが、まずこれ、想像していたよりかなり良さそうです！！
　画像にも載せておきましたが、左に写っている黒い物はミラーの傷付き防止用のキャップみたいなもので、その右にあるのはマフラーの形状に合わせてカバーの裏側に張る防燃シート！！
　自分の場合はマフラー自体が奥まって配管されているので、カバーに当たるのはサイレンサーの後部のみなのでこれ無しでいっちゃいますけど、マルチの方なんかには心強いんじゃないかと
　また、カバー本体はこのように細かい格子状のリブのようなものが出ていて、表面はすべすべした繊毛のようなもので覆われている感じです
　多分このあたりが防水透湿の秘密なんでしょうけど、このカバーの何がすごいかって上部に関してはこの４層構造のシートが２重になっている・・・つまり８層構造！！
　しかも縫い目が下の方になっているので、今回みたいな強風でもきっとしっかり守ってくれるに違いないという期待が盛り上がってきます
　そこまで頑丈なのにあっけないほど軽いのがまた嬉しいです
　まだ長期の使用ではないですが、これから梅雨の時期を迎えるし、その後は灼熱の夏が来てそれから台風・・・耐久テストのきつい部分が待っているので楽しみです
　結論として、現時点では欠点というものが見つからないので５つ星です！！

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値段的にどうなんでしょう？

１００均でも十分あると思いますが･･･。

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当方の勤務先は海のすぐ近くのため、塩害によるバイクの錆の発生に対策が必要です。バイクカバーを被せるだけでも随分違うと思いますが、エンジンが冷えるまで待つことは現実的でないし、以前、走行直後にカバーを掛けてカバーを溶かしたこともあり、この耐熱シートを使用することにしました。

使い方は簡単。カバーを被せ、エキパイやサイレンサー等の高温となる部分をガムテープ等を使ってカバーの上からマーキング。大きさを合わせて耐熱シートを切り、カバーの内側に貼るだけです。粘着テープの粘着力が弱いとも感じましたが、時間が経過するとしっかりとくっつきます。今のところ、カバーが溶けたりすることはなく、重宝しています。

不満な点を１つ挙げると、大きさが思いの外小さいこと。私はチャンバーとサイレンサー部分に使用しましたが、１枚では足りずに結局２枚購入して余りました。マフラー２本出し等でも同様に不足するとと思われます。例えば、大きさを１・５倍にして値段も１．５倍になっても、そちらの方が便利に感じました。

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