鍵周りのカバー（布地）や鍵穴のカバー、鍵が3つついていたりと良かったですが、形状が割と丸型に固定されてるので、手持ちのカエディアのチェーンと比較すると持ち運びには向かないかなと。

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普通のバイクカバーですので、普通に経年劣化します。
私の経験では、バイクカバーは値段よって、質・耐用性・保護力が異なと思います。
低価格の物を短期間で交換するか、高価格の物を長期間使用するかは、装着するバイクや保管場所等によって異なるので、自身で使い分けています。

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C125にGIVI SR1195 モノロックケース用リアキャリアを付けています。
モノロックケースを付けていなければ使えるかなと思いましたが、ダメでした。
商品自体は作りがしっかりしていて、これでこの値段ならコスパは良いなと思いました。

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z900rs適合品でしたので２Ｌを購入。
適合品ですがハンドルロックかけるとカバーからタイヤがはみ出ます。無理やり引っ張って絞り機能を使ってバイクを隠せますが絞り機能が全く機能していない、ちょっとした風で毎日タイヤが露出します。
素材が硬いのでかけにくいですがこれは最初だけかとおもってます。
ワンサイズ上を買った方が良かったとおもってます。
PMCロングテール装着してますが収まるには収まるがテールにキズ入ります。

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ガレージ及び室内用の不織布カバー。
下部がゴムで被せるタイプの為、脱着は一手間掛かる。
例えば、もうこの寒さだと乗らないなあ、次の春まで…って時ならアリ。
週に一度は動かすのなら、手間なので止めた方が良い。
そもそもガレージ内だと埃程度だし、開け放っていなければ一週間ならそこまで汚れない。
サイズ感はもう少し細かく出して欲しかった。
SV650Xにはやや大きい。
C125にはダブダブで使えない。
ホイールベースがさらに短いBW’Sは論外。
ひもで縛ればまあ…と言ったサイズ感。
室内補完でミドルネイキッド位のサイズが前提の中々に使い難いカバー。
とは言え、お値段は手ごろなので評価は悪くない。
なお、普通のカバーの下にとあるが、それは止めた方が良いと思うよ。
普通のカバーと違って付け外しに凄く手間で、手間が倍になる。
また、サイズが少しでも大きければ地面に接し、雨が路面を濡らせば吸い上げるかも。
不織布は吸わないんだけっか…まあ、C125に被せたカバーの状況からご判断下さい、と。

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素材が不織布で傷も付きにくくカバーをかけてもバイクが見えるので屋内保管には良いです。が、カバーの絞りがゴムなので掛かる際や外す際に車体のあちこちに引っかかって脱着が難点かと思います。
それとカバーの縫製の一部が解け気味になっていたのが届いたのでそこがマイナス点でした。

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ヤマハXT660Zに使用。トップケース付タイプを購入。
サイズ感はジャストで良い感じです。
非常に軽く、生地が薄く感じますが、現状は撥水性も良く問題なし。
問題は生地が帯電しやすく、バイクに装着する際に纏わりついて途中で引っ掛かり、
薄いので生地の上から金属部分に触ってもスパークします。
また、前後輪の部分のゴムのしぼりが緩い為、バタ付きが大きいです。
ただ、価格が安いので、1年でペイと考えればそれ以上は御の字と思います。
(今の使用状況でも2年は保つ様な気がします)

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キーシリンダーが変な感じで、回ってしまい、鍵を差しずらいことがあった。それいがいは、満足しています。
耐久性は使用したばかりなので、経過観察かな。

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完全屋外保管のため、ボディカバーを２枚がけで保管しています。車体に古毛布をかけ、その上に同じユニカー製のレインプロテクターカバーをかけ、さらに本品をかけています。本品の生地は値段なりでこれ１枚だけかけての屋外保管はきついと思います。当方は下にかけるカバーの劣化防止を目的としてるので、こんなもんでも充分ですが２年くらい持つかどうかだと思います。ただ、安いカバーは前後にロックホールがある物はあまりありませんが、本品は前後にロックホールがあるので便利です。Lサイズを購入しましたが、フェンダーレスにしてあるのでちょうど良かったですが、CB250Rでノーマルフェンダーならちょと長さが足りないかもしれません。

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カールコードと違いシートバッグのセキュリティには使えなかったので注意(CBR600RRヘルメットホルダー無しの場合)

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