TT250R用に購入。サイズ的には問題なし。「強度の高いオックスフォード生地・・」という商品説明から厚めの生地を想像していたが思ったより普通だった。

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ディスク盤のどの穴につけるの解りませんでした。丁度よい穴径がありましたので安心しました。購入するときに、穴径の確認が必要だと思いました。

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鍵穴へのいたずら防止に役立つと思います。

気休め程度な感じもしますが、付けていないよりましかなと思います。

ちょっと高いのがネックですね。

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評判がよくて2年前に購入。
結果を投稿したいと思います。
最初の方は評判通りの性能を発揮してくれているようで購入してよかった！と思っていましたが
徐々に撥水性がなくなり数ヶ月で水が中まで浸透してしまうようになりました。
水分の浸透だけならまだしも中にはいった水分が蒸発し、カバー内部からの排出性が悪いという点も確認出来ました。
バイクのネジが錆びてしまいました。

雨ざらしの環境での使用を考えている方なら1年毎の交換を考えた方がいいと思います。

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CBR600RRに掛けています。
かれこれ1年近く使用していますが、今のところ破れ等の問題はありません。

購入時同メーカーの薄手の方のバイクカバーと迷いましたが、そこまで厚くなく、かつ直ぐに破れるような生地ではないので、こちらにして正解だったと思っています。
丸めても持ち運べるレベルの大きさ＆重さだと思いますので、ツーリングに持っていくことも可能かと思います。

不満な点ですが、まず真ん中らへんに縛るゴムや紐がないので、だぼっとしてしまいます。
ビックスクーターとの兼ね合い等で仕方ないのでしょうが、ただでさえクビレているSSに掛けると、だぼだぼ感がかなりあります。

また、丈が短いです。
ミラーの位置が決まってしまうので、カバーを掛けるときは必然的に前から掛けていくことになると思いますが、そうすると写真のように後輪がはみ出てしまいます。

私は普段サイドバックを付けているのですが（写真の時は付けてません汗）、その状態だと掛けることは出来ません。
ですが、ミラーを内側に倒してしまえば（カバーのミラー位置を後ろにずらす）掛けることが出来るので、ワンサイズ大きいものを買う必要はないと思います。

文句も散々書いてしまいましたが、私としては結構気に入っています。（笑
「掛かればいい」「あまり薄いと困る、耐久性もそこそこ必要」という方にはお勧めできると思います。

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直射日光による焼けが少ないようにということで、シルバーを選びました。
CB750用に購入しました。
生地の厚さは、ホンダ純正に比べると、やや薄めでした。
サイズ的には、後輪側の高さの余裕が少なく、私の場合にはトップケース用のベースがついていることもあり、後輪の下の方が隠れない状態でした（無理にロックホールにU字ロックをかぶせれば何とか隠れますが、おそらくベースと接触する部分に負担がかかって穴があいてしまうでしょう）。

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ゼファー1100用に購入しました。カワサキ純正というのが大きな理由で購入しましたが、サイズはピッタリでした。ベンチレーション、前輪後輪部分にロック用の穴、ストッパーなど機能も充実しています。もう少し価格が安いといいですね。

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セロー用に買いました
サイズ的には非常にぴったりでいい感じです
しかし、車体下を通す紐及びチェーンを通す穴がなくてゴムの張力のみで固定されています
そのため、もしかして飛んで行かないかと心配になる時があります
紐さえあれば非常にいい商品なので、残念です

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　出先での仕様に限定するなら良い商品です。
　思ったよりもゴツくて頑丈そうなので、これを一定時間内に破壊するのは難しいかと思います。
　ですが、私は二つ目のセキュリティーとして、自宅での駐車中にも仕様していたら、たった三カ月で錆が発生し、U字金具が抜けにくくなってしまいました。
　別会社のロックは、同じ使い方で数年経ちますが、錆なんて少しも出てません。
　そんな現状からも、この商品は、あくまで出先での仕様に限定するなら良い商品です。

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外出時のちょいロック用に購入しました。
自車の構造上、リアブレーキディスクに使用できませんでした。
目立つ色とリマインダーワイヤーで解除を忘れて走り出さないよう配慮されています。

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