車体側カプラー、センサー、アラームを接続するだけです。

メインキーと連動でセット、解除するので普段はお手軽なのですが、バイクカバーをかけていると外すときに鳴らしてしまう恐れがあります。

単体では盗難防止にはそれほど効果を発揮しないと思いますが
他のと併用しますので、手軽な物の方が便利ですし
いたずらの抑止になれば良いかと思い取付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクカバーの内側に張る耐熱用シートです。
今まで2stばかりを乗り継いできたのですが、2stのバイクというのは普通の走りだとチャンバー根元以外は手で触れられる程度の温度にしかならないのでバイクカバーをすぐに被せてもなんら問題ありませんでした。ところが最近足にしているスクーター（BWs100）は触媒付き？のマフラーで異常に発熱し、バイクカバーどころか下手に走行後に触れると手袋が溶けたり火傷するほど熱くなります。その為保管時カバーを掛ける場合はこの商品のような対策が必要になります。
物としては素晴らしく、確かに張った部分を熱から完全に守ってくれます。しかしながら同様の不満をお持ちの方も多いようですが、この商品は面積が小さく、長いエキパイから守らなければならないような車種だと最悪2セットくらい購入する羽目になります。
ちょっとお金が掛かりすぎるなあ、ということで星三つ相当でしょうか。特に私はバイクカバー自体が安物なので2千円もちょっと気が引けました（笑）

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友人が使用しているのを見て自分も欲しくなり購入しました。とにかくゴツくて重たいです。破壊防止のギミックも考えられている感じがします。ですが、鍵穴がむき出しで自分は室内で使用していますが、野外で使用していると砂などが入りそうで不安な感じがします。使い勝手の面でもうちょっと工夫してくれるとうれしいな~・・・

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同商品にインプレッションを投稿されている多くの方々と同様に、同社製バイクカバーのインナーとして購入しました。
商品に関して、率直に言ってしまいますと、「ミシンがあれば作れそう…」です。
高さと長さだけでなく、「横幅」もあるバイクの為に立体成形されているわけでもなく、「シーツが2枚併せてあるだけ」といった感じです。（フロント側に向かって縦方向が大きく作られてはいますが）
とは言うものの、割と厚手でゴワゴワした生地で作製されている同社製バイクカバーを、直接装着させるよりも、このダストカバーをインナーとして使用したほうが、小キズの発生は確実に減らせると思います。
なので、私のように「ミシンがあれば…」なんて言ってても、「実際、現状、ミシンなんて無いから自分では作れない。」だから「多少お金出しても、キズからバイクを守りたい」という人には、アリだと思います。

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それほど太いチェーンではありませんが、盗難防止の抑止効果はあると思います。
アブロイの錠前であればピッキングの被害は無さそうですし、セットとしてはなかなかな商品だと思います。

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青空駐車のため盗難対策に購入しました。
併用しているのはディスクロックとバイクカバーです。

重くてイカツイ高級なロックには及びませんが、そこそこの安心感があります。

二重に丸めるとバイク（CB400SF）のシート下にも入ります。
同商品の25mmの方だとちょっと厳しいかも。

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XJR1300の08年式に取り付けました。取り付けに関しては、説明書通りにコネクターを繋げるだけの簡単なものでしたが、自分はインジケーターをトップブリッジにつけるため、タンクを外して取り付けました。傾斜センサーはインジェクション車なので、シート下のスペースが狭いのですが、ECUをチョットずらして、写真のように取り付けました。
反応に関しては問題ないのですが、傾斜センサーなので、軽くバイクを揺らしたぐらいでは反応しません。
またサイレンも5秒で切れてしまうので、盗難に関しては効果があるかどうかは分かりませんが、いたずら防止程度にはなると思います。
また、ONとOFFがイグニッションで行うため、バイクカバーを付ける時や外すときに結構気を使います。
取り付けも簡単で、無いよりは有った方が良いと言う事で、★3つとしておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドルガードを着けていると、付きません。

自分のマシンの問題だし、当たり前といえば当たり前なのですが、こんなポカやる人のために、コメント入れさせていただきました。トホホ、、、
　モノ自体はしっかりしてます。ただ、グリップの大きさ調整ゴムが2つ入っていて換えられるのですが、取り付け説明書には、「接着したほうがよい」、と書いてました。まあこれも当然ですが、要注意。合成ゴム系接着剤を用意しておきましょう。

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見た目より安っぽく（軽い）感じるが値段相応（かなり安いと思う）で悪くはない。

ダイヤル式なので鍵を持つ必要が無く利便性は高いです。

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私のバイクにはセンサーアラームなど付けていないので、長、短時間問わず、駐輪の際には鍵穴のイタズラ防止の為にこれをつけています。

商品が手元に来るまでは一体どうやって使うの？と思っていましたが、結構便利で重宝しています。

一応説明させてもらいますと...
(1)メインキーでイグニッションをロックの位置にする。
(2)メインキーを抜いたら、そのまま本体を鍵穴に差し込む。
(2)付属のキーを本体に差し込んで少し左に回転させてロックする。
（開錠も逆の手順で、慣れれば数秒で済みます。）

私の場合、最初は抜き差しに多少の力がいりましたが、使っていくうちに馴染んできました。
乗車時はシートの鍵穴に付け替えているのですが、イグニッションキーに比べて、シートやメットキー穴は若干鍵穴が浅いので、半分くらいしか挿入することが出来ず、そのため不安定になり、結局壊してしまいました。（汗）

本体脱着用の、専用キーの防犯性自体はは低くそうですが、イグニッションキーロック、という行為の防犯性は高いと思います。

★気をつけないと、本体を差し込むキー部分は結構弱いので、簡単に曲がったり、下手すると抜けなくなります。

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