ロックとしての性能は、問題ないと思うのですが、
他の方も書いておられましたが、赤い布がよくズレて、
ロック部分にまで被さって来て、ロックしずらかったりするのと、

ロックする時は、金具をさしこんでから、カギを回してロックしないと
いけないんですが、これが冬場で手がかじかんでたりすると、
スムーズに施錠ができなくて、思わぬ手間をとりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクを自転車小屋で保管しているため、
雨ざらしの状態になるのを避ける為に購入しました。
使用した車種はホンダ・ホーネット250です。

まず、バイク正面に当たる部分にホンダ(ウィング)のロゴが入っており、地味な見た目を払拭させる程格好いいです。
ホンダ車の方、ホンダが好きな方には良いのではないでしょうか。

また、解説の記事に書いてあるように、裾が絞れるガイドロープがついているのですが、しっかりと何かにくくりつけておかないと(大概の風では大丈夫ですが)強風で飛んで行ってしまいます。

U字ロックなどが通せる穴が空いているので風で飛んだり盗難を防止するためにも併用することをお勧めします。

気になる点としては(保管状況や場所にもよるかもしれませんが、)洗車してからカバーを掛けたにも関わらず、車体が白っぽくなってしまったことです。(私のホーネットの色は黒です。)埃から守るためにカバーをしたのにこれではトホホ・・といった感じでした。

生地も薄手で雨も防げているのかよくわからない程度です。

サイズはホンダのカバーだけあって結構しっくりきていい感じです。

神経質な人にはあまりお勧め出来ないかも知れませんが
お値段もお手頃ですので持っていて損はないかと思います。

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FZ6-Sに使用しています。同じワイズギアのEタイプを15か月使用し、Ｆタイプに替えてから8か月使用しました。使い勝手は良いと思います。Eタイプに比べると生地が厚くごわごわしています。またEタイプにはないベンチレーションにより、通気性は格段にいいと思います。6か月くらいで防水機能はなくなりますので屋外では1年半が使用限度でしょう。

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　盗難防止のため装着することにしましたが、購入を検討するにあたりリモコンアラームは価格が高価であるため、ワイズギアの製品で安心感があると思い購入しました。
　基本的にDragStarは、イモビライザーが標準装備されているため、振動防止センサーとランプによる警戒となりますが、性能としてはキーをＯＮにすると自動解除され、キーをＯＦＦにすると規定時間でアラームとともに自動警戒に入るので、アラームの入れ忘れは無いことがメリットと思います。（ハンドルロックに関係なくキーのＯＦＦで作動）
　デメリットとしては、ツーリング先で休憩のためエンジンをＯＦＦにし、その後車両を一時的に移動する際には、エンジンをＯＮ（バッテリー上がりが心配である場合はエンジンを始動）しなければ、アラームが鳴り響いてしまうので、リモコンで自由にＯＮ・ＯＦＦできる方が良かったのではないかと思います。
　ただし、メンテナンスを行う場合の対応として、強制切断もありますが（操作はキーのＯＮ・ＯＦＦを素早く切り替えるだけの簡易な操作です。）、操作を行うのが億劫になり、いつも鳴り響かせてしまうのが実情でした。
　アラームの音量等については、個人的には近所迷惑にならない程度の音量ですが（自宅の窓際では聞こえますが、離れた室内では聞こえないこともあると思います。）、屋外で作動すれば防犯効果は充分もあると思います。
　振動アラームについても、風等では作動することなく、車体に過重（少し引き起こす）をかければ必ず作動するため、価格とともに防犯効果としては満足していましたが、やはりリモコンでＯＮ・ＯＦＦできる方が個人的には良かったように思います。

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盗難防止のために購入しましたが、作りがしっかりしており、頑丈でとても信頼性が高いのですが、鍵穴が破壊防止構造のため、自分自身も鍵が回しにくいのと、ケーブルの周りの布がずれて施錠のときに邪魔になります。
あと、かなり重たいです。
盗難防止には優れているなと思いました。

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盗難防止です。当然ずっしりしてます。

でも、チェーンは普通の五角形した鎖です。
アブロイロック340は変わった鍵の形をしています。（ピッキングとかはされにくいかも）

やっぱりなにもしないよりも、安いの買うよりも、チェーンしてるだけで全然安心感が違います。

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新車のDUCATI 1098Sに使用するため購入しました。
ほかのDUCATI乗りの方から、キーが抜けないという情報がありましたが、自分の場合は問題なく抜き差しできました。
ただ、E-Lタイプでも長さが長すぎるようで、おくまでちゃんと入らず、少し浮いてしまいます。
CBR1000RRでFLタイプを使用していますが、このようなことはなかったので、車両との組み合わせの問題だとおもわれます。
そこらへんの悪ガキ程度には効果があると思いますが、プロ相手の防犯効果は皆無ですので、他のロックとの併用を前提としましょう。

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先代の商品をKSR-2で使用しています。以下のインプレはIIの物ではありませんので、ご注意ください。

まず、ポン付では鍵穴に差し込むことができずサンダーで少し加工することになりました。
何をやったかまでは製品の性格上具体的に書けませんが根性があれば鉄ヤスリでも何とかなる程度の加工で澄みます。
ロックした後に鍵穴との間に微妙な隙間ができることと傷防止とはいえウレタン緩衝材を使用するのはセキュリティ上、あまり良くないと感じております。
シリンダーに取付けるカバーとかませるような構造になればもっと効果があるのではないかと思います。
この点と加工が必要だった分でこの星数になりました。

辛口な評価になりましたがロックキーを取るのに時間を掛けさせられる分で十分効果があると思います。
鍵があっても取り外すのにはコツがいるのでオーナーも苦労する…というオマケもありますが（笑
でも、商品自体は非常に気に入っておりますしシートの取外部用に今度はIIを買い足そうかとも思っております。

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購入して約一年半経ったインプレです・・・バイク本体は野外にカバー保管です。　
ロック本体はけっこう重く重量感が有ります。　
何故か夏の蒸し暑い夜や雨の日に誤作動の確率が高い(湿度と関係有るのかな・・・？）です。　
アラームの音量は静かな住宅街ではけっこう響きます、しかし音の出る部分を塞ぐとかなり音量が小さくなり（ある意味懸念材料でもあります）
ロック本体の直接ディスク盤に触れる部分の塗装が既に剥れてきて錆びてきており一週間位放置してるとバイクのディスク盤のパットに摩れる部分以外（特にディスク盤を固定するボルト付近）にまですぐに錆びが移ってしまう、このへんは値段が高くなりますがステン素材の方が良いと思います。　　　
電池は今だに交換してませんがちゃんと機能を果しております。　アラームのお陰で外し忘れは皆無です。　
ツーリングの際は付属のソフトケースがあり便利です。
やはり値段の差か・・・私的には錆びの部分でステンの方をお勧めします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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盗難防止の意味で買いました。蒸れない、濡れない、オムツのようなバイクカバー

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