DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
キャンプや自宅での外置き保管に使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。思っていたよりも大きかったのが嬉しい誤算でした。

【使ってみていかがでしたか？】
ジェベル200と刀1100の両方で問題なく使用できました。
ハーフカバーなので車体全域をカバーすることはできませんが、その分コンパクトなので持ち運びもラクだし、装着もラクです。

【注意すべきポイントを教えてください】
水の流れる方向を気を付けないとキャブに溜まった水が直撃。。なんてこともあるかなと思いながら使用しています。
わりとすぐにベトベトしてきそうな感じではある素材なのでどれくらい持つかなと思っています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
重くないしコンパクトになるので使い勝手がいいと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今年のmotogpの時にモビリティリゾートもてぎで使用しました。
自分のバイクがFJR1300ですがシールドを一番上に上げて、タンクとシールドの間にヘルメットを2個おきハーフカバーをかけておくと、
ハーフカバーが黒いのでヘルメットが外から見えません。

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250ccがメイン車両だった時は宿泊ツーリングは１シーズンで１回か２回。
バイク仲間とのグループツーリングだったので、屋根付き駐輪場のある宿泊先が殆どでしたが....
CB400SBがメイン車両になったので、高速を使ったソロ宿泊ツーリングに行く機会が増えて来ました。

1名での宿泊なので郊外型（高速道路IC付近や主要幹線道路沿いなどに多い？）ビジネスホテルチェーンなどを利用するのが殆ど。
車での利用が想定されているので、屋外平面駐車場が併設されているケースが殆どなので駐輪する場所には困らないのですが、夜露や雨（バイクが濡れてしまうのは仕方ないのですが）で翌朝シートに水分がしみ込んで....（汗”
また、駐輪時のいたずらが心配。
何か良い方法は無いかと思っていたところ、バイクイベントの駐輪場で同じようなバイクカバーをかけている方が。　調べてみると、それ程高額でも無いのでこちらを購入することにしました。

CB400SBの場合、ミディアムがジャストサイズのようですが、宿泊ツーリング時はデイトナ社のマルチウイングキャリアを取付けるので車長が少し長くなります。
なので、私はラージを購入しました。

製品ですが、携帯用コンパクトサイズ設計。
生地が少し薄い感じは有りますが許容範囲、ツーリング時のみの使用なので問題無いと思います。
また、HPでもうたわれていますが完全防水では無く撥水処理とのことですが、ミシン部はちゃんとシーム加工されているので、ジャジャ降りの雨で無ければ翌朝シートが....という事は無いと思います。

ハーフサイズ丈なので、日頃からバイクカバーをかけて保管されている方で有れば簡単に、また、そうで無い方でも簡単にかけれると思います。
また、車種にもよりますがマフラーやエキパイに触れにくいサイズ丈なので駐車後すぐにカバーをかける事も可能かと思います。
車体を包み込むようにするドローコードやゴム加工もされていると共に、めくれ防止のゴムバンドも付属されています。

価格もそれ程高くないので、日頃から屋外バイクカバー保管の方が帰宅後すぐに取りあえずこれでカバーして置いて、マフラーが冷えた頃に保管用カバーをという使い方もありかな？と思います。

あと、可能で有れば前後左右に反射テープなどの加工があれば、車のぶつけられ対策になるかもと思います。

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生地も厚みもしっかりしてて、縫製も申し分ないです。ベルトやドローコード等も工夫されてますし、安価な製品にしなくてよかったぁと思えるレベルです。じゃあ半額の商品より倍良いのか？？と言われたら、自分は倍良いと答えますね。バイクカバーは色々購入してきましたが、１?２千円の物は1年も持たず浸水や風で生地が裂けてしまったりします。2?4千円の物は若干生地にしっかり感出てくるけど、ベンチレーションが無かったりマフラーの耐熱加工されてなかったりで微妙。5千円以上でやっと、屋外保管バイクのお守りとして使えるイメージです。※個人的な感想。

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LサイズをCB1000Fに使用してます。
フィット感バッチリすぎて逆につけるのに手間が。。。笑
でも生地感も使用感もいい感じです。
強いて言うなら耐熱シートを自分で貼る為、貼る位置を間違えると剥がすのがかなり大変です。

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WEB上のサイズ表と箱に記載されているサイズ表に相違があり困りましたが、ウェビックさん事務局でメーカーまで問い合わせしていただき、箱に記載されているサイズ表が間違いと確認していただきました。
届いた商品はサイズも問題なく使用出来ています。
耐久性に関しては使い始めたばかりなので分かりませんが、なかなかに厚手ですので期待しています。

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生地が薄く頼りないが、屋根付きの駐輪場なのでこれで十分。
しなやかなので外した時に丸めてもゴワつきません。
750クラスがタイヤまですっぽりと入ります。
耐久性は不明ですが、あまりにも短命だった場合は追記します。

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トップケースのみの仕様です。
さすがにアドベンチャー専用だけあってv-strom1000にGIVIのTREKKER52を取り付けた状態でタイヤまできっちりカバー出来ます。
スクリーン用のカバーやサイレンサー部分のヒートガード等ありがたい商品です。少し薄手な気もしますしカラーも黒のみなので日光に当たり続けると劣化は早いかもしれません。
不満はあまり無いのですが、暗い時間に前後がわかりづらいのでミラーにかかる部分に別のカラーを使う等、もう少し前後の判がしやすいともっとよかったです。
あと、裾を絞るドローコードが細いのが少し心配ですね。

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Z900RS用にLサイズを購入しました。
箱にもZ900RSはLの記載があるので、それがメーカー推奨なんだろうけど、実際つけてみると地面から5センチぐらい浮きますね。
リアはホイールが見えるか見えないかぐらい。
ワンサイズ上のLLが丁度良いかと。
ものはマフラーがあたる部分用に耐熱シートが同封されていて、また高い防水性能を売りにしているだけあってしっかりしている。
サイズ以外はお勧めできます。

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CRF250L〈S〉用のバイクカバーとして購入しました。
サイズ感がとても良く、車体にピッタリ収まる感じが気に入っています。

使用して2カ月ほどですが、撥水性もしっかり維持されており、今のところとても満足できる商品です。

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