DAYTONA:デイトナ

フォルツァMF１７のリアボックス付きに購入しました。リアボックスはGIVIの３７リットルですが、スクリーンを下まで下ろせばまだゆとりがある感じです。

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PCXに純正のシールドとトップボックスを装着しているので、トップボックス用を購入しました。
私はシートの擦れを防ぐためハーフインナーカバーを付けています
この商品箱の写真ではシートの部分が低くなるようでしたので下に隙間を生じてしまうのがと思っていましたが、なんとピッタリでした！

降雨量が10mm程度の雨ならばしっかり弾いて染み込むことはありませんでした（経年劣化後は難しいでしょう）

同じようにPCXをカスタムしている方が購入を検討しているならばお勧めです！

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最近まで同メーカーのデイトナ　シンプルシリーズのサイズ4Lを2年半くらい使用していましたが、劣化により交換。

1年前くらいにセール購入してストック。
やはり価格が倍近くするので品質は良い。20,000mm耐水圧の性能なので生地が段違いに厚い。

前に使用してたモデルも決して悪くないが、比較してしまうと別物。
前のモデルはバタつき防止に長いベルトを真ん中に一周回して留めるタイプだったが、ウォーターレジスタントは下部に留め具と紐で引っ張って締めるタイプなので、わざわざバンドを通す手間がなく便利。自分は年のためにシンプルシリーズに付属されているバンドも併用してます。

使用したばかりで耐久性はいかほどか解らないが、３年以上保ってくれればいいかなと。

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少し大きめですが、すっぽりバイクが隠れて問題無いです。

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以前は安いものを使用していましたが、すぐにほつれや破けたらとコスパが悪いので、購入しました。
作りもしっかりしていて、マフラー部分の補強テープも付属されており、満足してます。

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レーサーのTE250を屋外保管することがあったので購入。
タンクキャップや配線はレーサーなのでむき出しのままの部分もあり雨に濡れる保管環境では心配だったので購入。

250ccオフロード車両対応サイズを購入してサイズは問題ないだろうと思ってました。
ミラーがないのでハンドル周りは若干ダボつきますがジャストサイズです。

裾が広いのか、めくって左前からかけていく自分のやり方だと非常にスムーズに装着出来ます。

絞りがリヤタイヤ付近にあり、センターもバックルがあるので、強風の日に様子を見ても特にバタつきもありませんでした。

雨上がりにカバーをめくってみても中は湿度で湿った感じはありますが濡れている様子もないです。

3ヶ月程度の使用レビューなので耐久性がまだ分かりませんが価格的に2年持ってくれたらOKかなと思ってます。

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カーポート保管なので雨に濡れる心配はないのですが花粉や埃避けに購入しました。
サイズはアフリカツインへの着け外しに困らない程度にジャストフィットです。
3点ボックス装備では流石に小さいですが、ツーリング中のハーフカバー代わりにはなると思います。
裾は車体下のベルトでの固定のほか、後側をドローコードで絞れます。

ウインドスクリーンカバーとメッシュ生地の収納袋、耐熱布が付属します。
耐熱布は1000 ccクラスの大型サイレンサーを充分カバーできるサイズです。
耐熱布の貼り方についての説明書はありません。

耐熱布をそのまま貼ろうとしたら、依れてしまいました。
耐熱布を短冊状に切って、カバーを掛けた状能で一枚貼って位置決めして、カバーを外して順次貼ると失敗し難いと思います。

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ややゆったりサイズですが、問題ありません。

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【使用状況を教えてください】
付属の耐熱パッド（マフラー接触部に貼り付け）により、走行後すぐにカバーをかけても溶けにくいのが最大のメリットです。ただし、エンジンやマフラーが300℃以上の極高温時は少し冷ましてから使用するのが無難です。
前側のロック穴が赤、後ろが黒に縁取られています。これにより、カバーを広げた瞬間に前後が判断でき、何度もかけ直す手間がありません。
前輪側はゴム、後輪側は「後縛りひも」になっており、裾をきゅっと絞ることができます。さらに中央のワンタッチベルトで、強風時のバタつきやめくれをしっかり抑えます。
ミラー部分にエアベント（換気口）が設けられており、内部にこもりがちな湿気を効率よく排出します。これにより、長期間放置した際のサビやカビのリスクを軽減します。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
左右ミラー部のエアベント機構が、湿気を排出します。
チェーンホールのフロント側を赤、リア側を黒に分けて前後の判別ができます。
後部から裾を絞ることで、裾のめくれを防止します。
耐熱性コットンパッド付属。
マフラーなど高温部に貼り付けることで、バイクカバーが溶けることを防ぎます。
車体横で固定できるので、地面に膝をついてベルトを装着する必要がありません。
前後に大型ロックに対応したチェーンホール(幅85mm)装備。
カバーをめくってロックする必要がありません。
【取付けは難しかったですか？】
慣れると1分程度で完了します。
前後の向きを確認する
まずカバーを広げ、裾にある「ロック用の穴」の色を見ます。
赤い穴：前輪（フロント）
黒い穴：後輪（リア）
これを確認するだけで、暗い夜でも前後を間違えずに済みます。
前輪から被せる
ハンドルをロックした状態（通常は左に切った状態）で、まずフロント側（赤い穴の方）をタイヤに引っ掛けます。
そのままシートの上を通って、後ろへバサッと被せます。
ミラー部分のふくらみを合わせると、全体の位置が安定します。
【使ってみていかがでしたか？】
ブラックカバーシンプルがリニューアル。
機能性を大幅に向上いたしました。
カラーも定番のブラックに、シルバーとデジタルカモフラージュを追加しました。
【付属品はついていましたか？】
イクを「台風などの大雨でも完璧に守りたい」のであれば、デイトナ公式の上位モデルである「ブラックカバー ウォーターレジスタント」を検討するのも一つの手です。しかし、日常的な日よけ・汚れ防止・軽い雨対策であれば、このSIMPLEモデルが最もバランスの良い「買い」の選択肢と言えます
【期待外れな点はありましたか？】
前後の穴にチェーンロックを通せば、盗難防止と同時にカバーの固定力がさらにアップします。
雨が上がったら一度カバーを外し、湿気を逃がしてあげるとサビ防止に効果的です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
宿泊ツーリングで使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【使ってみていかがでしたか？】
サイドバッグまではカバーできませんが、サイズはぴったりです。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

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