DAYTONA:デイトナ

毎回バイクカバーといえばこれを購入しています。
3年?4年で劣化してきますが、安物買うよりはこちらを買う方が全然マシです。
撥水スプレーで一時的に復活はしますが、流石に買い換えることにしました。
新品と古いもので二枚重ねしてなるべく長く使おうとおもおます。
流石にかさばるので持ち運びはできませんが、そういう用途は期待していないので問題なしです。

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【使用状況を教えてください】
少し吹き込む程度の野外です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真の通りだと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
商品写真の様にリアタイヤが隠れませんが自前のベルトで対応し縛り方を工夫すれば隠れます。
【注意すべきポイントを教えてください】
自分はマフラー等冷めるまでシートをかけないので貼りませんでしたが耐熱シートは貼りにくそうです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
大きく開くジッパーが無い分浸水リスクは少ないと思います。
バイクをしっかり覆いたい方はホムセンなどで売っているの2Mくらいのベルトがあると良いかもしれません。

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やはり着脱には少し難儀しますが、黒色を購入のため、バイクが目立たなくなり、安心感が増します。
屋外使用の為、劣化がどのくらいのスピードで進むか観察していきたいと思っています。
予算内で良い買い物ができました。

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驚くくらいぴったりでした！
薄いと言われてる方々もいますが、わたしはそんなに感じなかったです

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以前にも使用したことがあり、価格的にも質感も期待通りです。
デイトナのホームページにアップされているバイクカバー適合表ではレブルはサイズ２Lとなっていますが製品の箱裏面のサイズ適合表は３Lになっています。私は大き目のほうが掛けやすいのであえて大き目の３Lを購入したつもりでしたが、大きすぎることも無く、結果的にちょうど良かったです。
屋根のある駐輪場で使うため、機能的には埃除けで十分なので「SIMPLE」モデルにしました。
サイズは２Lでもレブルに使えると思いますが、ゆとりが無いと掛けにくいのでレブル（MC49）には３Lがいいと思います。

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GSX-R1000R 2022で使用
以前はGSX-R750 2011でLサイズを使用していたのですが、後ろの高さが足りずにリアタイヤがはみ出ていたので１サイズアップ

サイズ的には画像の通り後輪までしっかりカバーできます
しかし全体的に前は余り気味で後ろはかなりギリギリです
最近のフルカウル車用のサイズがあるとうれしいですね

添付の耐熱シートは、一度カバーを装着しサイレンサーの当たる個所を確認して4隅にマーキング
カバーを裏返してマーキング位置を参考に貼り付けました
R1000の純正サイレンサーは大きいほうだと思いますが、十分にカバーできていました

私は車検毎にバイクカバーを交換しています
今回も車検に伴う乗り換えでの交換ですが、退色はありましたが破損はなかったので耐久性も問題ないと思います

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前回同じ品のスタンダード3Lサイズを買って少し寸足らずだったので、今度はリアボックス付き用のLLを購入

ピッタリです

付けやすさマイナス1なのですが、それはリアボックスの所分かけにくいからで、フルカバータイプなのでバーターです、ホントは★５でもいいです（笑）

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セロー250に使用。
ちょうど良いサイズです。
質感も良く、丈夫なな感じです。
耐久性については、何年もつかな？

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前回、KTM DUKE200用に買い、あまり間素晴らしさに納得。

https://imp.webike.net/article/513016/

250ccクラスの車格のバイクを増車したのでカバーも買い増しです。7000円前後のカバーでこれより良いのは知らないので迷いはなかったです

KTMは 2029mm、幅836mm、全高1267mmで、GIVIの48Lトップケース付きですが、「スタンダード 3L」のカバーは下が少し足りないけど前後が少し長いので、弛みがある余裕分、なんとかタイヤは半分以上隠れますので良しとしています

増車は 2005mm、幅785mm、全高1030mmと一回り小さい代わりに立派なウインドスクリーンが付いており、48Lトップケース付きですから、長さは要りませんが高さが要りますので、3LよりもLLの長さで、トップケースをカバーするため選んだのがこちら

「トップケース装着車用 LL」です。フット感はよろしく、画像などは後日、使用感も含めてアップします

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大きさもちょうど良くバイクをしっかり守ってくれます。
生地がしっかりしているので少し重たいですが、かけにくい程ではないです。
値段も含めていい商品だと思います。

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