Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

【Webikeモニター】
全面耐熱裏地を使用しているカバーを使用していたのですが、2年を経過し劣化が激しくなったためこれに買い替えました。
実はZZR1200を購入した時に初めて買ったのもこのカバーでした。
GIVIのトップケースのためのベースがついているので、ノーマルのZZR1200より5cmほど全長が長いのですが、ほぼぴったりで装着できます。

立毛裏地はないですが、私の場合はそれで問題が生じた記憶もないので以前と同じFタイプにしました。

気になるようなら使い古しのバスタオルでも使おうかと思っています。
なんにしろ、サイズがピッタリというのはいいですね。　（＾-＾）

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生地が旧モデルより厚くなったみたいだったので、Fモデルを買わなくても良いかなと思い、今回はEモデルにしました。
特に、下部のバタつきを抑えるための裾を絞るロープがあるので、捲れ上がることはないかと思います。
寸法もkawasaki車ですが問題ないです。すっぽりタイヤまで収まりました。
青空駐車ではないので、とりあえず3年くらいは持つ事を祈っています！

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GSX-R1000に使用しています。
初めてのバイクカバー購入でしたがレビューでの評価が高かったことが決め手になりました。
噂通り着脱のしやすさはもちろん、フィット感もいいです。
値段のわりに生地が薄いかなと思いましたがバイクの保管場所は屋根があるので問題ないです。
青空駐車の場合は少々心もとないかもしれません。

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防炎タイプのバイクカバーを探していた所この製品を見つけました。
ヤマハの製品なのに各社バイクの対応表がパッケージ背面に記載されているため購入しました。
XR100モタードに使用していますが、対応しているだけあってぴったりです。
前後に防犯ロックを通す穴が開いているのも便利ですね。

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電動バイクを購入、原付にて49cc特有のポコポコ音、マフラーがない。

中国産マンテンバイクの故障率に悩む事無く純国産ECOカーにて楽しみ堪能をしている。環境は那須岳の何面傾斜地650Mの別荘地、森林に囲まれているが雨がよく降る。

この一番出番がこのバイク用合羽である。若干大きめを決めてよかった。埃、雨によく耐えてくれる。軽くコンパクトも良い。大の満足です。

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ヤマハのバイクカバーはEタイプ→Fタイプ→Eタイプ
と3代続けて使用しています。
つまり、それだけ使用感に満足しているということです。

前側が青く塗られていて前後で迷うことがなく
スムーズに被せることができます。

コードの絞りが前後に備え付けられていて
風の強い日は安心です。

また、ワイヤーロックを通す穴も前後に開いていて
防犯のことも考慮されています。

バイクカバーとしてはやや高めですが
費用対効果は高いと考えています。

当方、年中青空駐車ですが撥水効果は残念ながら1年もちません。

また、一枚目のEタイプは1年もたずに破れてしまったので
耐久性はFタイプの方があるかなと思います。
（Fタイプは1年半使用しました）

バイクの使用頻度が高い方はEタイプ
長期保管させる方にはFタイプが良いかと思います。

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約10年前から同じカバーを使い続け、今回の購入で3つ目です。

このカバーの良い所はいくつかありますが、まずはカバーの前後が色分けされていてハッキリと判ることでしょう。

小さなことだとは思いますが、ツーリングから帰ってきて暗くなった状況でカバーを被せる時は非常に助かります。

スソもゴムではなく紐を使用しているのでウインカーやステップに引っかかりにくく、前後どちらからでもアジャストできます。

また、防犯ロックやワイヤーを通す穴も金属を使用していないのでバイクにキズがつく心配もありません。

総合的にみてとても使い勝手が良いのです。

さらに言えば安心の国内生産。

他社製品と比べて値段は少し高めですが、このカバーの使い勝手・耐久性を考えると安い他社製品には手が伸びません。

バイクに乗る頻度が高い方には特にお勧めです。

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XTZ125用に購入しましたがこれくらいサイズに余裕があった方が安心です。

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これは良かった。
T-MAXではなかったが、トップケースがついててもスッポリとカバーが出来た。
いまは乗り換えてしまい、フル装備なので残念ながら使っていない。

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　中古で購入したVmax用にこれを選びました。駐車場に屋根はありますが、雨・風・ホコリ・直射日光から守るため、購入しました。また、盗難防止（車種が判らない様にするのも1つの方法）にもなります。

　ロックを通す穴や風でのバタつきを抑える機能等、いろいろ工夫されているのでお買い得です。私は以前から愛用していて、これで3枚目です。

　車種にあわせて立体的な形に作られていて、タイヤの下まで覆われるのがありがたいです。

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