Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

自宅の軒下に置いているバイク用に購入しました。

取付はとても簡単で、1、カバーを広げてかぶせる2、前後の裾を絞る。これだけです。

前後共、ロック用の開口部が設けられているので、後輪にロックをかけています。

生地も厚めではありませんが、しっかり作られています。（信頼のmade in JAPANです）

お勧め出来る商品です。

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前のがヘタったので再購入。前後は分かりやすいしまあまあ丈夫なので継続して使っている。
屋外保管だし高機能のカバーを買うくらいなら盗難防止にコストを掛けたほうがいいのでCP的にもちょうどいいと思う。
希望としてはカバー下に飛び防止のベルトが欲しいところ。それがあればほぼ完璧かな。

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DUCATI ハイパーストラーダ用に2Lを購入しました。

平山産業の透湿防水バイクカバーを使用しており、生地は厚くて防水効果が高く、透湿性能も高くて土砂降りの後でもバイクが濡れることが無かったのですが、2年ほど経過した頃から内側の生地が劣化してきたのか、白い粉が大量に出てくるようになりました。
バイクを乗り換えることになり買い換えを決意し、インプレを読みまくった結果、コストパフォーマンスに優れてそうなこの商品にしました。

この手の商品で困るのはサイズ選び。
国産車なら適合表で決められるのですが外車は載っていない車種の方が多く、サイズからアタリを付けました。

ハイパーストラーダは結構コンパクトな車体なのでビッグオフローダーまでは不要と判断して、2Lを選択し、ジャストフィットでした。
コレ以上大きいと、地面に接触して降雨後に裾からベチャベチャになりそうです。

一応防水スプレーを掛けてますが、浸水は無さそうですし、湿気で車体も濡れてないので透湿性もまぁまぁ良さそうです。

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厚手の生地でしっかりした作りとなっており、前後のコードとサイドのベルトで前後・中央部を絞ることが出来ます。しかし、中央下部だけがバタつく様になってしまい、大型の洗濯バサミで固定して使用しています。

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安いバイクカバーは劣化が早くすぐ破れてしまいますが、こちらの商品は1年経過しましたが破損や劣化も無く良いと思います。WR250Xで使用していますがサイズは2Lでぴったりです。どんなバイクカバーでも風が強いとバタつくので、ゴムバンドで中央部を絞って使用しています。

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VFR800 RC46-2で使用しています。ブラックのボディのため、カウルとカバーの接触による擦傷防止のため購入しました。ハンドル周りの前半部分はピッタリですが、リヤカウル側はかなり絞り込まれていて、VFRにはやや幅が足りない感じです。最近のテールがあっさりしているデザインのバイクには丁度よいのでしょうが、リヤにボリュームがあるバイクは注意が必要です。
使用して半年経ちましたが、本来の目的であるボディの擦傷防止には充分に役立っています。

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アドレスV125S+GIVIのE370で使用。
ぴったりのサイズで気に入ってます。

バックル付きのベルトがあれば完璧でしたが、おおむね満足しています。

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裾周りの紐を引っ張るタイプのバイクカバーが初めてだったので大変便利。以前は下から吹き上げる風でバイクに砂が付着しているのが無くなり気に入っています。素材感もペラペラ感は感じません。使用して一か月程なので防水耐久性は不明ですが、コスパは高いカバーだと思います。

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シグナスに続いてCRFにもワイズギアのカバーを使用してます。
色分けされてるので前後の確認もすぐ出来るし、安物のカバーと比べて生地も厚め、何よりも裾が絞れるのは防犯や風の強い日にも安心して使えます。
シグナスで使っているのが1年を超えてきましたので、生地の撥水性がだいぶ落ちてきたので次回購入はもうワンランク上のカバーに変えてみようかと思ってます。

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質感は抜群にイイです。
生地も分厚く、天面と側面の間にあるパイピングもかっこいいです。

サイズはメーカーの適合表通り2Lを購入しましたが、Z1000（'11）に対して、少しだけ大きく感じました。下に付いているアジャストコードを思いっきり引っ張っても余ってる感があります。

そこで、側面の”G-Fitシステム”で調整しました。写真は思いっきり縮めてみたところです。
この調整機構は良いですね。
ちょうどよくFitした感じがします。

残念だったのは、カバーを収納する袋が付属しているのですが、カバーをかなりきちんとたたまないと、収納袋に入りません。
もう少し、余裕のある大きさの収納袋にしてほしかったです。。

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