今まではインナーカバーを使ってきませんでしたが、屋外保管だとカバーによる小傷が結構付くので、小傷防止のため購入しました。
効果はてきめんで、カバー傷らしきものはほとんど付かなくなった様に思います。
メーカーサイトの対応表によるとMT-09はアメリカン3Lサイズとなっていたのでそちらを購入しましたが、大きさ的にはかなり余ります。
引きずらないために写真のようにステップやリアホイールのところで調整して使っています。
それ以外は全く不満のない商品といえます。

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2000年にバイク購入と同時期に購入した匠カバー。今回カバーを更新するため各社のカバーを再度検討していましたが、やっぱり作り込みの総合点で匠カバーになりました。
考察点
・車体への擦り傷軽減　　　○
・カバー自体の耐候性　　　◎
・カバー自体の難燃性　　　◎
・強風時のばたつき　　　　◎
・インナーカバー不要　　　○
・インナーカバーの耐久性　△
・イニシャルコスト　　　　×
・出先への持ち運び性　　　×

実際5年間の使用をした結果、デメリットも有りますが、満足する製品との結論に至りました。

　△評価のインナーカバー耐久性については最初のカバーのインナーが購入後3~4ヶ月ぐらいで破け始めてしまったからです。
3ヶ月ぐらいで破けてしまったのは正直ショックでしたが、擦り傷防止に柔らかい生地を使っていたので、カバーを掛ける際にナンバープレートに引っかかってしまって、破けたので自分の不注意も有りました。一カ所綻ぶとあっという間に広がって修復は困難です。

　強風時のばたつきは、チェックとしてポイントが高く、台風などの強風時のばたつきと逃がしの実績重視しました。
近隣のバイクカバーが結構ステップ回り、ナンバー回りから破れているので。

タタみ方の方法とメッシュ袋が付いているが重たくて、タタんでも大きいのでツーリングなどで出先に持って行くのは不向き。

総合的に見てもイニシャルコストは高いが、ランニングコストは5年使用で年間4000円程度と妥当なので、これからも使用して行きたいです。

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触ってすぐに解るのが生地の厚さ。
これなら簡単には裂けたりしないとすぐに感じました。
インナーカバーがあれば一番良いですが、それが無くとも傷が付きにくく耐熱性の高い裏地。
大排気量の車両でも走った後すぐに被せても平気でした。
カバーの下部を絞るのも前後で出来るので、壁に対して前向きでも、後ろ向きでも駐車できます。

欠点が一つあるとすれば生地の厚さ、バイク保護のための柔らかい素材のために保温性が高いせいか、冬場は猫の住処になってしまい、猫の毛が取れない事くらいでしょうか・・・・

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ZRX1200DAEGに屋外で使用しています。
値段が安かったのであまり期待していなかったんですが、防水効果もちゃんとあり思ったよりもとても良かったです。W
破れたら次回もまたデイトナさんの車体カバーを買おうと思います。

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1年半使用していたカバ-は、雨が降ると染み込み、サビの発生や腐食が心配でした。
新しいカバ-を探していると一般的なシルバ-でなく、黒色でまた防水加工も施されているこのカバ-を発見。
さっそく購入することにして、ウェビックさんで購入。
雨も結構経験しましたが、ほぼバイクは濡れていませんでした。以前は、カバ-を外してから、シ-トやタンクなどを拭き、少しバイクが乾いてから乗車していたのですが、このカバ-にしてからは、この手間も省けるようになりカバ-を外してすぐに乗車することができるようになりました。
材質はペラペラ感はなく、黒色ということもあり高級感もあると思います。
今後の耐久性については解りませんが、結構持つような質感ですので、これからも大切に使用していきたいと思います。

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28Lの大型サイドバックを付けているため、5Lを購入。
脱着時も余裕で楽にできます。
前回購入は溶けないシートカバーでしたが、一年で生地も薄くなり、脱着時に生地が裂け、ガムテープでの修復だらけの状況でした。
今回のユニカー工業製は、この点期待できます。

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初売りセールで安かったのでこの際だから買い替えました。同製品を使い続けて1年半ですが、実際にはまだまだ使えそうです。
当初気になった生地の薄さは、意図的に傷つけでもしない限り通常使用で擦り切れる事もなく、何ら不安はありません。見た目には汚れてきていますがコーティングは生きていて、防水性能も低下しているようには見えません。明らかに劣化してボロボロなのは前後の穴の色分け部分くらいです。もちろん実用には影響しません。
同じブラックカバーでスタンダードとシンプルの違いはと言うと、シームテープとベルトの有無だそうで、ちょっとした屋根でもあればシンプルで十分、私のように完全に雨ざらしの場合はスタンダード以上が適当でしょう。更にプレミアムでは生地の強化と、内側に柔らかい布の張り付け、そして標準でボックス対応だそうですが、そこまでのこだわりは無く価格差も考えると、スタンダードを買い替えていくのがコスパ的には一番だと思います。

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同カバーを前車から使用していましたが、そろそろ替え時と思いカワサキブランドのカバーに変えようか迷いましたが、カワサキのZX-14Rにサイズピッタシで前後の区別がしやすく、やはり前後の紐を絞るだけでバタつきが防止できるのは慣れているからかもしれませんが、胴回りをベルトで絞るタイプよりは簡単で効果が高いと思います。
前カバーを長く使用してきたせいか新品は流石によく水をはじき青色が綺麗でした。

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今までヤマハワイズギアのバイクカバーEタイプを使用していましたが、今回はこちらの製品を購入してみました。使用してみた感想は、縫い目の裏にシーム処理がされているため、雨水の染み込みがなく、バイクは濡れていませんでした。ワイズギアEタイプは縫い目の裏にシーム処理がないため、雨水の染み込みがあるので、若干値段は高いのですが、今後はこちらの製品を使い続けようと思います。

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屋根付きの自転車置き場（少し屋根からはみ出ますが。）で旧タイプのプレミアム2を使用しておりました。3年半で破け、下部紐がほつれ、中央のベルトストッパも割れました。しかし、この年数持てば良いです。
新タイプはきっと色々改善されていると思いますので、決して安い買い物ではありませんが、実使用期間で考えると、コスパは悪くないと思います。
当方初期型隼で、リアキャリア、BOX使用してますが、このカバーは旧タイププレミアム2と比べると若干大きくなっています。
旧タイプでは、リアタイヤが5センチ程度隠れませんでしたし、車体サイズにかなり近かったので、カバー着脱では、少し気を遣っていました。今度の新タイプは商品写真のように、地面まですっぽりと隠れますのでGoodです。
また、真黒なので、夜目立たなくて良いです。

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