DOPPELGANGER:ドッペルギャンガー

150cm幅のバイク置き場(カーポート設置済み)に今までR1200RSとNinja250の2台停めていたのを
R1200RSを手放してスペースに余裕ができたので購入。
組み立ては一人で行ったがかなり面倒だったので組み立てる時は2人のほうが楽。
組み立て説明書も同封されていたが、分かりにくい箇所があったもののなんとか1時間30分程度で組み立て完了。
一部ボルトがすんなりと入らず、同封のレンチで無理やり入れ込んだところがあったものの、そこ以外で品質が悪いとは感じなかった。
これを買う前は有名メーカーのバイクカバーを使用していたが、帰宅後エンジンが冷えるまで数時間待つ必要があり
それがとても面倒に思っていた。
こちらを購入してからは、その待ち時間がゼロになったので快適。
ただバイクを仕舞ったあとにETCカードの抜き忘れに気づいてシェルターを開けると熱気がモワッと漂ったので、
あまりアチアチの状態ですぐに仕舞うのは良くないのかなとも思ったが、冷えるまで待つのはこの商品を買った意味がなくなるので…
設置している場所が地味に傾斜がついており、完璧な水平ではないことにより地面との隙間があったり多少のぐらつきがあるものの、総じて満足している。

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組み立ては、説明書もわかりやすく、部材にナンバーシールが貼ってあり、組み立てはスムーズにできました。
一人で1時間弱程で完成しました。

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思ったよりも組み立ては簡単だった。
大きさも丁度よく、よほど大きなバイク以外は入れてもある程度横にゆとりがあるので工具などをおく荷台が置けそう。
完成した後に中に入るとちょっとした秘密基地みたいでワクワクしました。
大雨や強風の時にどれだけ耐えられるかは不明です。
一部パーツの先端にバリが残っていて接続がやりにくい箇所があったので☆1つマイナス

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ドッペルギャンガーのバイクガレージを購入したので一緒に購入。
砂タイプの重石もありましたが、最悪破けても大丈夫な水にしました。

今のところなんの不便もありません。

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組立は2人で実施しました。
作業時間は大体1時間くらいでした。
みなさんの評価を見て、雨対策と風対策の加工をしました。
結構しっかりとしたガレージが完成しましたので、満足しています。
バイクもニンジャ1000sxが丁度入りました。
これから耐久性とかを見て行きたいと思っています。

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2?3年であっという間に日光により劣化します。
穴が空いてしまったのでカバーのみ取り換え。
取り替えは簡単で女性1人で30分程度でしょうか。
もう少しUV劣化に強い生地かカバーがあったら嬉しい。

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バイクを複数台停める必要ができたので実家のスペースに設営しました。
結局1人でも組み上がり、シートのファスナーが閉まらないと言ったトラブルもありませんでした。
らだ、床面がコンクリートなので固定をどうしようか考え中です。

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【組み立ての難易度】
ミニ四駆（プラモデル）を組み立てたことがある方なら問題なく組み立てられると思います。
取扱説明書が一部分かりづらく前後開閉する側の向きを間違えて仮組み・設置してしまいましたが、骨組み組み立て後クルリと回転させられる程度の重さなので問題は有りませんでした。

組み立ては誰でも可能ですが設置するにあたっては工具が必要であったり別途重りを用意する必要があります。
バイクが収納してある時はバイクの重さにより風が吹いても飛ばされることはないと思いますが、バイクがない時にはそれなりに対策を講じておかなければ吹き飛ぶこと必至です。

固定用の穴が空いていますのでアンカーボルト等での固定が望ましいと思いますが、アンカー設置が困難な場合ホムセンなどでポリタンクや工事看板用の重りなどを買って設置すると良いかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
以前はバイクから降りた直後はまだエンジンが熱くなっているのでシートがかけられませんでしたが、バイクシェルターになってからはそれを気にせず覆うことが出来るのでかなり楽になると思います。

当方vストローム250sxに乗っており250クラスではまずまずの大きさだと思いますが干渉することなく納まります。
開ける時はダブついた幌がスクリーンやミラーに引っかかりやすいので要注意。

【付属品はついていましたか？】
他のサイトのレビューを見るとボルトのネジが良くなかったとあったりしましたが私の場合不足も無く、また不良品であったりということも有りませんでした。

【良い点・悪い点】
良い点はタイトル通りバイクカバーをかける際の煩わしさが大幅に改善されるところです。
またバイクシェルター内のスペースを有効的に利用すればチェーンロックが雨ざらしになることもないし、盗まれても困らない物であればそこに保管・仮置きしておくことも出来ると思います。

悪い点を挙げるとすると、幌が風でバタつくことです。
幌上面は骨組みに強力なマジックテープで固定されますが、サイドはほぼほぼフリーなので少し風が強い日はバタバタとはためいています。
ハトメを付けて結束バンドで止めるなどの対策をすれば軽減すると思いますが、メーカーさんの方でも改良を一考していただけたらと思うところです。

また無断開閉防止でロックを付けられますが南京錠がやや取り付けにくく感じます。

あとは耐久性がどれだけ持つか気になるところですが、日当たりの有無によって大きく変わると思いますので利用状況でコスパの良し悪しの判断も各々で差が出てくると思います。

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【使用状況を教えてください】
今まで車両は野外保管にバイクカバーをかけていましたが、毎回バイクカバーをかけたり、はがしたりが面倒でバイクが汚れてしまうのに悩んでいましたが新しく車両を購入したため、ついでに簡易ガレージを設置しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他の方のインプレなどを見ながらVストのサイズを確認しました。
サイズとしては問題ありません。
車両にピッタリサイズです。

ガレージ内で作業をするとかは考えておらず保管用ならこのサイズで十分かなと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
使った感想としてはまあまあ良かったなという感じです。
車両の出し入れの際に頭をぶつけたり、ミラーと骨組みが当たったりはします。
ただ、バイクカバーを毎回装着する手間を考えたらかなり楽になりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
ガレージ本体がかなり軽量なため、何かしらで固定をしないとすぐ飛んでいくと思います。
自分はホームセンターで重りとしてブロック4つを購入しタイラップで固定しました。

商品の細部の作りはやや雑ですが、骨組みが組めないなどは全くありませんでした。
気になるのは写真になる通り、縫い目にちょっと穴があったり等はありましたが、機能としては問題ないのでそのまま使っています。

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以前まで使っていた南栄工業のサイクルハウスが積雪でポリカーボネイトのジョイントが割れてしまい、屋根部分が凹んでしまったため、パーツ交換するか、買い替えするかで検討した結果、此方の商品を購入することとしました。

南栄工業さんのサイクルハウスも６年間、大雪にも耐えて頑張ってくれてたので良い商品でした。

ドッペルギャンガーのストレージバイクガレージはジョイントが金属で構成されていたので、骨組みパイプの本数は少なくても強度は十分だろうと考えました。

サイズ的にも少しだけ全長が長くなったおかげでトップボックスを付けた自分のバイクZX-１４Rでもスンナリ収納可能でした。

テント生地は一枚ものなので被せるのに少し手間取りましたが、一人でも十分組み立て可能です。
隙間が無くなったおかげで落ち葉が内部に入り込む事も軽減できたように思えます。

あまり気にしていませんが、敢えて言うなら北陸地方ならではの事とは思いますが、積雪や寒波の日は内部の結露が以前より増している様に感じます。
隙間が減って密閉度が高まったからだと思いますが、内側からテントの上部をたたいて雪を落とそうとすると雫が飛び散っています。たまに風通しをしてあげないとカビが発生するかもしれませんね。

ホームセンターで補強の柱でも買ってきて積雪対策を検討中です。

あと底板プレートの様なものを噛ませて、バイクの車重でテントが強風で飛ば無いように抑えておけたらアンカーを打てなくても大丈夫かなと考えています。

購入から一ケ月ほど経ちましたが、良い買い物だったと思っています。

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