だいぶ昔に購入したゴジラロックのカバーがボロボロになった為リフレッシュの為購入しました。カバーを付け替える事でボロボロだった物が見た目新品になり、価格も大変安く満足したいます。

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向い獅子キーです。前回より少し変わったようです。自分のバイクは5種類ぐらいあってそのうち4種類までいけるそうです。ロングはあわないようです。大事なオリジナルは大事にしています。書類入れなど小物は結構この向い獅子にしていますが少しダサイところも味があります。

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ゼナのXX6に使えるオプションケーブルです。
使い方次第では写真のように長く使うこともでき、重宝する商品です。
固定物とつなぐことによりディスクロックの効果も高まるので、おすすめです。
このワイヤーケーブルは細く見えますが、実物は結構しっかりとした造りになっていて、安心感があるものとなっています。
盗難を防ぐために是非使っていただきたいと思います。

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このロックは頑丈で故障？知らず。
バッタ物の赤いだけのチェーンロックと違い
鍵穴の渋さもオイルを注せばすぐ復活しますし
鍵がねじ切れたりもしません♪

が、吹きさらしで紫外線を浴びて
赤くて格好良いカバーが
時間に連れ驚くほど劣化しボロボロになります。

ロック破壊が簡単じゃないよと
目立つカバーで威嚇するためにも
カバー無しで使い続けるのは嫌ですし
「カバーだけ売っていたらな・・・」

売っていました！

どう見ても新品！！！

付け替えに難しいことは全く有りません。
古いのを抜いて新しいのを被せるだけ。

いやぁ、買って良かったです♪

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商品到着後に開梱した瞬間「なんじゃこりゃ！」の第一印象。
さすがに船舶用の物だけあってデカいし、見た目から頑丈そのもの。
中通しする輪の径もかな大きめなので市販のチェーンは
大抵使えるのでは？と思うくらいです。もちろん購入される時は
要確認ですが・・。
盗難防止、要のアイテムですのでこれくらい頑丈でしっかりした
物を選んで、買ってよかったと思っております。

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とにかくでかい、船を係留するアンカーみたいです。
設置するのはこれからですが、地球ロックの部品としては最高だと思います。
　値段が高いのが難点ですが、製品を見てみると納得できました。

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2年程使ったゴジラロックのカバーが傷んできたので購入しました。
ロック自体は不具合も無くまだまだ使えるので、補修部品としてカバー単体で買えるのが便利です。

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本体がセンサーアラームなので、ワイヤー自体の強度に関係なく振動に反応します。付属のワイヤーから細く長いものに交換すると、いろいろなものを固定することができます。誤作動が増えるリスクはありますが、応用が効きます。

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説明書がついてないですが、構造事態は超簡単なので心配する必要はありません。

■プレートの種類
幅広な物（3個）とそれ以外3種類（それぞれ5個）4種類が付属します。
幅広な物は差し込み口から見て一番奥に刺します。
それ以外（それぞれ5つ付属）は鍵の形状に合わせて使用します。
シリンダーに刺す箇所は計6カ所、一番奥は幅広な物でシリンダー本体の抜け止めとして利用するので5カ所に鍵の形状に合わせて使用します。
■バネの種類
銀色（10個）と黒色（3個）、2種類付属します。
黒色で多少堅い物は一番奥の抜け止めに使用します。
それ以外はすべて銀色の柔い物を使用します。
■動作の確認
一番奥の幅広なプレートは抜け止めなので鍵を刺しても抜いてもバネの力で出っぱなしです。
それ以外の5枚のプレートは鍵を刺すとシリンダーと面一になります。
鍵を抜くとバネの力でそれぞれが飛び出ます。
■シリンダーのアウターとの結合
黒いシリンダー枠にEリングを止める物を突っ込み（Eリング止める奴に突起が出てて枠にもそれ専用としか見えない溝があります）、インナーシリンダーを突っ込みます。幅広のプレートは出っぱなしですが、枠に”ひねると幅広プレートを引っ込める”形状のガイドがついてるのでそれに従って突っ込めば大丈夫です。グリスが付属してるのでインナーをアウターに指す前にぐるりと塗ってください。プレートには塗りません。これはスムーズに飛び出てくれないと困るからです。（ほっといても使ってるうちに余ったグリスがプレートに着く）

後は交換元の鍵を外すのと逆の順番で組み付けるだけです。
プレートとバネは余分に着いてるので余ります。
バネの入れ忘れさえなければ誰にでも出来る作業です。一番奥のバネを入れ忘れるとシリンダーが抜け落ちる可能性が、それ以外のバネを入れ忘れると簡単に解除出来たり走行中にロックが外れたりするかもです。インナーシリンダーが出来た時点で動作確認は忘れずに。

バネの入れ忘れさえ注意すれば誰にでも出来る作業なので構える必要はないと思います。
国内の各説明書になんと書かれてるかは知りませんが…海外では自分でやる作業なのでしょうパニアの説明書に上記の事が図解付きでのってます。
ディーラー作業オンリーなのはクレーマー対策なんでしょうかねぇ？？

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ココセコム本体のインジケータLEDがケース収納後にも外から見える構造ですが、それが少し見づらいが、これを買ったほとんどの人が取付場所は分からないような場所に取り付けると思うので、見えづらくても特に問題ないと思われます。
付属のLEDは通信状況などが確認できて便利です。
常に充電するのか、それとも充電サイクルがあるのか、バッテリーが減ってきたら充電するのかなどの説明がなく、消費電力が不明なため、バイクのバッテリー上がりが少し心配な面もあります。
今のところ、auの電波が入りやすい環境において、1週間でバッテリーが12.4Vから、12.3Vに変化していました。
毎日バイクを乗る場合は心配ないレベルと思われますが、時々しか乗らない場合はバイクのバッテリーのチェックを時々した方が良いと思われます。
取付に関してはタイラップや両面テープなどが付属しているので便利です。
いろいろ書きましたが、充電器方式のココセコムにしなくて良かったと思います。
車輌取付方式は充電の手間要らずでお薦めです！

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