DAYTONA:デイトナ

【Webikeモニター】
出先で荷物が増えた時など、シートバッグやバックパックだけで
対応できない時にあると便利。
バイク毎に用意してシートバッグの中に放り込んでます。
カワサキ乗りなので、ライム色の設定があるのが嬉しいw

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数あるレーダーの中でも比較的安価に入手できたので購入しました。
防水機能があるので雨でもへっちゃらです。ただ、充電中はコネクタから水が入るので雨の時は充電しないで使いましょう。
取り外しも簡単で、シガソケで充電ができるので、ツーリングだけでなく乗用車でも使用できます。
コムテックのHPから無料で更新情報をDLできるので、長く使用できると思います。
ロングツーリングでも使いたいので充電なしでももう少しバッテリー寿命があればもっといいかもしれません＞＜
まあ、安全運転をしていればレーダーなんかなくても問題はないのですが、知らない土地でいつの間にか超過して切符切られるよりはいいかと・・・

連続2時間使用してると、「休憩をしましょう。」とアナウンスしてくれるところもなかなか優しいレーダーです(笑)

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2006年式のゼファー750に取り付けました。

これまで使用していた他社製品より幅、高さともコンパクトにできており車体とのクリアランスが少な目ですが、フィッティングの強度が高いため揺れても車体と干渉することはありません。

加工精度も良く、3ピースに分かれているので取り付けは簡単ですが、重さのあるフィッティング（鋼管）を荷掛けフックと共締めしますので取り付け時には車体に養生をしたほうがいいと思います。

写真のようにテールランプ部より10cmほど後ろに突き出すことと、タンデムグリップより荷台が低いため、シートと面一にはなりません。
取り付け時の参考になさってください。

私の場合、バイクカバーを買い替える必要はありませんでした。

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付属のヘルメットスピーカーもかなり鮮明に聞こえます。
何より固定せずに、ポケットに本体を入れて十分に受信可能
なのが良いです。

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【Webikeモニター】
iphone5でナビと音楽の音声受信のみの為に購入しました。
良い点：ペアリング簡単、再接続も簡単、電池式なのでスペア電池があれば電源切れ心配が無い、ボタンがシンプルなので操作に迷わない、何より説明書通りにiphone5音楽の操作（停止再生送り戻し）が出来る。但し、音楽の選択は出来ません（笑）
悪い点：音質が悪い、音が小さい（スピーカの位置を模索中）、コードが細過ぎ（取り回しには良いが切れそうなぐらい細い）

カブト　エアロブレード3 ステラートへ取付
ヘルメット下部が湾曲のゴム成型になっているので、取付に少々苦戦。
パットとの隙間が狭いのでコツがいりました。

買って良かったです

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ウォークマンを聞くために購入しました。
取り付けは簡単です。
付属スピーカーの音質も私には十分満足できます。
一般道でしたら問題ありませんが、高速道路だと聞こえにくいです。

本体の色が黒色だけなのが残念です、白色とシルバーくらいが有れば
ヘルメットに合わせやすいと思います。

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寒い季節に向けて、つけてよかったです。

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このモデルの購入は二回目となります。とても信頼できる商品です。

本品お取り付けもアクセサリー電源とフレームのアースが近場で
取ることができるので取り付けも簡単です。

秋ぐちから春先まで使用可能です。UP画像のような降雪時(法定速度で気温0℃40分間)でもへっちゃらです。ハンドルカバーの恩恵も少しあるかもしれませんが。

グリップ径も純正と変わらないです。

温調は出来ませんがどうせ厚手のグローブをしているので細かい操作はできません。温調不要です。

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カブ110オーナーはHONDA純正のグリップヒーターを取り付けられてる方がほとんどのようです。が、私にはお値段がネックでした。

もちろん価格の差にはいろいろな機能のあるなしもあるので安ければいいというものでもないのは承知のうえで、今回デイトナさんのホットグリップを購入しました。

純正品の1/3の価格ということもあってちょっと心配な部分もあったんですが、結果は大満足でした。

非常に暖かいです。冬場でも昼間の気温が上がってくる頃には熱い？くらいです。

取り付けも自分の乗ってるバイクの電源をどこから取るのかさえ分かっていれば、初めて作業した私でも簡単に取り付けできました。

カブ110(丸目モデル)に取り付ける場合、デイトナのホットグリップが長いためほんの少しグリップの端を切断する必要があります。100均のカッターで簡単に切れます。

ただ、スイッチの固定が付属の両面テープなんですが、いまどきのバイクで平らな箇所ってなかなかないんですよね。両面テープでもいいんですが、できればスポンジやクッション性のある両面テープが良かったです。カブに取り付けた次に日にスイッチははがれました。ってことで☆4つです。

純正品のグリップヒーターが高価で躊躇している方、是非本製品をお試しアレ！
価格以上の満足感が味わえますよ！

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以前まで、ライティングスポットのキャリアを使用していました。
そのライティングスポットのキャリアとの比較になります。

ゼファー750のキャリアの取り付けは、シートフレーム下に付いている純正のフックユニットを外して、後付けキャリアをぶら下げる形で取り付けるのですが、ライティングスポット製のキャリア本体に溶接されているブラケット（鉄板）は、面積が大きく薄い為、キャリアに荷物を積んでいなくても、荒れた路面を走行するとキャリア本体が揺れる程でした。

で、普通に乗っていてもブラケット（鉄板）がゆがむ為、4年（4万キロ）ほど使用した時、始めにブラケット部の黒のウレタン塗装が剥離し始め、そこから一年後に、その鉄板の折り曲げた部分が金属疲労で割れてしまい使用不可能になってしまいました。


このデイトナのマルチウイングキャリアは、極太のメインパイプに、ライティングスポット製のブラケットの厚みの1.5倍はある、面積の小さいブラケットが確り溶接されていて、キャリア本体を上から手で押してもたわみは極小です（ライティングスポット製はグニャグニャした感じで、マルチウイングキャリアに対して2~3倍ほどたわむ）。
デザインも、“いかにもキャリアをつけてます”候のライティングスポットキャリアよりもずっとスッキリしていて、このデザインで強度もかなり良いでかなり気に入りました。

難点は、フックを掛けるところがほぼ皆無に近いところ。
アルミ製の荷台部は、デザインされた穴が開いているだけで、GIVIなどのベースを付けるのには問題なさそうですが、ネットで荷物を固定したい人には苦になります。
また、タンデムシートに荷物を載せてネット等で固定する時も、キャリアのフレーム部にフックの類の物が一切無いので、こちらもなにかしらの対策は必要になってきます。

後、余談ですが、ゼファーのシートフレームに溶接されているキャリア取り付けのブラケット部も、意外と強度が弱く、私は一度砕けて、溶接（+鉄板）で補強しました。（下方に力が掛かけれるように作られていないので）
マルチウイングキャリアの強度が強いので、つい重いものを載せて使用してしまいそうですが、積載重量は抑えて使用したほうが、車体側にも優しいと思います。

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