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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30284件 （詳細インプレ数：29009件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
私のスマホはiPhoneXRなので最近報告が増えている「バイクの振動でカメラのオートフォーカスが故障する現象」を2度起こしております。
今回は振動抑制装置が発売された事を知り、この商品を購入しました。
元々付けていたデイトナのスマホホルダーWIDEと組み合わせて付けられるので間に挟む形で付けました。
まだ取り付けて数日しか経っていないので効果は不明です。
とりあえず取り付けたので様子を見ていますがカメラのオートフォーカスが故障しない事を祈ります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今まではデイトナのスマートフォンホルダーWIDEを使用していました。
そちらは大きめのスマホやスマホカバーが装着されていても取り付け可能でしたが、たまに外れてスマホが脱落します。ゴムで止めれば平気ですが、毎回止めるのが面倒なのでサイドの押さえだけで止めれるこちらのスマホホルダー3に変えました。
また、私のスマホはiPhoneなのでバイクの振動でカメラのオートフォーカスが故障する現象を2度起こしており、振動抑制装置付きのこちらの商品を選びました。
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サイズ：XL
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／81-85kg 体型／普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
指先が長いので、一つサイズダウンした方が良かったかも…
手のひら部分にプロテクターがあり、ハンドルを握るのが楽
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スピーカーホールの無いアライtour cross 用に購入しました。
標準品と比べて3mm薄い効果は絶大で、耳の痛さが解消しました。最初からコッチを標準装備して欲しかったです。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
VCS部分、首振りクランク部の六角を回すと、下のボルトが供回りし締め込みにくい。
下部ナット部分を押さえながらでないと締め込みにくい。
そのほかに関しては特に問題は無さそうです。
固定部分もしっかりし、スマホ脱落の心配もなさそうです。
保険でシリコンバンドも付いてますが、使用すると画面を操作しにくくなりますが、脱落防止のため仕方ない構造なんでしょう。
高いスマホを落下破損と修理費を考えるなら、これだけの固定は安心材料となります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
値段も割安ですが、質感、履き心地が良いです。
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サイズ：XL
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
初回の使用で若干色が手に付いたり、皮の臭いが付いたりしましたが、使ううちにおさまりそうな感じです。
気温35℃を越える日だったので快適とまでは言えませんが、不快な感じはなかったです。
Lサイズがぴったりなのですが、エイプハンドルで腕を上げてるせいなのか、しばらくすると指の股が痛くなる為、ワンサイズ大き目にして指股にゆとりを持たせてます。少し余裕がある方が汗ばんでも外しやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ポイントも溜まり残りわずかをいうことでポチリました。NC750Xのライダーさんはこのスクリーンマウントバーを取り付けている人を多く見ます。ほとんどの人がスマホ用に使用しているので私も便乗です。作業はすぐに終わりスマホの取り付け位置を考えている方が時間がかかります。lol。スマホを縦てる場合はノーマルスクリーンより大型スクリーンの方が適しているかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クラッチレバー固定用のM6ボルトを長いものに変えて共締めしました。
しっかり固定できます。ご参考まで。
試行錯誤した結果、クラッチレバーを固定しているM6ボルトを利用して、このバイク用取付ステーにて探知機を取付けました。M6ボルトは35ミリ、ワッシャーとスペーサーをかまして共締めしました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
強度もありそうでありながら余り大げさじゃないので、夏物の薄手のウェアにも合うと思います。
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