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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
価格はそれなりにしますが、よくわからない中華製の安物買うよりずっと良いと思います
作りもしっかりしているので不安が無いです
あまり大きなバッグは付けれないかもですが、そもそもジクサーにでっかいバッグは似合わないと思うので問題無いかと、、
僕は結局見た目重視でヘンリービギンズの4リッターのシートバッグに切り替えました（笑）
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用感 | 5 |
|---|---|
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
| バッテリー容量 | 0 |
まだ使い始めたばかりなので、持続時間はわかりませんが、
安価で、且つ充電無しで単4電池で使える気軽さがあり、
スマホと繋いで好きな音楽(自分の場合はAmazonMusic)を
聴きながら走れるだけで充分です。
ソロツーリングメインの方に絶賛お勧め中w
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
サイドバッグを取り付けた所、純正のヘルメットホルダーが使えなくなったので取り付けました。
純正ホルダーは、ヘルメットをかけた状態でキーを抜くと、バーが外れてヘルメットが落下してしまう
構造になっていて、大変使いづらい物でした。
本品は、ヘルメットをかけた状態でキーを抜いても、フックが保持されるので、ヘルメットは落下しません。
普通に使いやすいです。
難点は、キーがひとつ増えてしまう事ですが、これは後付け製品はどれも同じで、割り切るしかないですね。
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ブラック
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
PCX125（8bj）にスマホホルダーとUSB充電用差込口を取り付けるために購入。ハンドルブレースと悩みましたが、ハンドルバーにキズをつけたくないのと、スマホを少しでも前方に取り付けたかったので、ハンドルポストクランプタイプに決めました。随分前にW650でメッキタイプを装着してましたが、長年使用するとどうしてもサビが出るので、目立ちにくいかなと期待を込めて黒色をチョイス。
見た目も問題なし。取り付けも簡単。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タンデムステップと共締め
作業的には六角レンチだけで十分ですが、、
フロント側がスイングアームとリアダンパーに当たり回し難いので、ラチェットレンチがあった方が効率は良いです。
CBR400Rでは、ヘルメットの中にタンデムステップを入れないと不安定で、
バイザーに傷がつくことがありました。
CBR650Rでは、ヘルメットがタンデムステップに乗るかたになるので、
安定して使いやすいです。
必要な工具
六角レンチ 8mm
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナナメ撮影。リアフェンダーに沿った形状。
上から横バーのみで味気ないですがコレでいいのよ。
ＧＩＶＩ汎用ベース取付。ベースをキャリアにつけてから、キャリアを車体へ設置が吉。
後ろ目に設置。キャリアを車体につけてからベース取付は難しい。
２／３程度は乗ってので安心。
これでタンデムもできるかな？
取付は説明書がありますが、超初心者以外は見なくても良いレベル。
他社のキャリアは位置が合わずハンマーで叩いて調整とよく聞きますが、
さすがデイトナ。ミリ単位で精巧にできてますよ。
完全ボルトオンでした。
塗装も申し分なく、補強が横方向のバーのみで味気ないように思いますが、
コレでいいのよ。コレがいいのよ。何も足さない。何も引かない。
形状もリアフェンダーに沿った形状で大きくはみ出しもなく
ツーリングネットをかけやすいように複数の引っかけ部がある。
フェンダーとの空間があるのでタンデムライダーもグラブバー代わりにしっかり握れる。
パニア設置は、先にベースをキャリアにつけてから、
キャリア＋ベースの合体状態で、車体にキャリアをつけると簡単に取り付け可能。
逆にキャリアを車体につけてからベース取り付けは非常に困難。
急がば回れです。
コストパフォーマンスとしては８０００円切ってほしい。
物価高騰の折、難しいか。。。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
前作よりも若干コンパクトに！
右側からの電源は美しくない！
レーザー受信ユニット
更新データ永年無料！
アップデートも簡単！
MOTO GPS RADAR4からの乗り換えです。
前作からは、充電仕様でなくなったり、音はイヤホン（又はBluetooth）のみになったり、不要と思われる仕様が省かれたことで、若干スリムになったようです。
電源は、設置してあるUSBから取っています。
今回の新装備のレーザー受信ユニットはフロントカウル下に設置しました。ブレーキで干渉するか不安もありましたが、今のところ大丈夫です。
本体は左手側に設置するような設計（裏面のネジ穴の位置が左寄せ）であるのに、電源端子が右側になったのは、デザイン上良くないと思いました。
基本的な操作は変わりませんが、何度やっても「select」「next」「back」の操作が馴染みません。
データの更新はメーカーサイトからPCでアプリをダウンロードして、MicroSDでお落とせば簡単に更新できます。新しいデータがいつでも無料なのも有り難いです。
そんなに飛ばしませんが、知らない場所を走る時には、レーダーの位置を音と画面で知らせてくれるので安心感があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取付が数秒ででき、簡単に取り外し可能です。しっかり走りたい時はとても嬉しいです。簡単な割には確実に固定できます。
ステムホールの径の確認は注意！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
手持ちのスマホホルダー装着の為購入取付しました。
ステムホール装着の為、お手軽で、数秒で取付可能です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
あるYouTubeでNC750Xのメットインボックスにメットインポケットを装着している動画を観て購入しました。丁寧に商品名も貼ってあり、すぐにウェビックさんで検索し購入です。商品が届きすぐに取り付け開始しました。私はMサイズを購入しましたがSサイズの方が良かったと思います（Mサイズでも大丈夫です）。取り付けは取り付け場所を確認したから同封のネジで締めこみます。少し力が必要ですが健常者なら問題ないと思います。車検証などの書類一式を入れておけばボックスに余裕ができるので、NC乗りの皆さん試してみてください。
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