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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9812件 （詳細インプレ数：9468件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
納車にあたり、車体のキズ防止とドレスアップを兼ねて購入しました。類似の商品が多数出回っていますが、こちらのレビューに掲載されていた『しっかりした骨太感』を重視してこちらの商品を選びました。見た目と異なりパーツの多さには驚きましたが、説明書に詳しく図解されていたので、パーツの位置を確認しながら作業を進める事ができました。カウルのプラスネジが外れず難儀した点もありましたが、苦労した甲斐もあり、改めて見てみると、イメージ通りに黒いパイプが車体を引き締めるアクセントを醸し出してくれて、非常に満足感を満たしてくれました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
使ってみて便利さを痛感しました。元々標準仕様で付いていたかのデザインと利便性を兼ね備えた商品ですのでいいと思います。
しかしながらちょっとお高い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付け位置
ヘルメットをホルダーしやすい箇所と質感は申し分ない。元々付いていたような存在感がある。
取り付けもしやすく初心者向きであるので良い。ただコスト的には高く付くので満足感は少しマイナスとなる。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
キズを付けてしまいました！
メッキは好きではないので黒一択で選びました。
GIVIのボックスを取り付け、これで収納力が上がりました！
これからキャリアを取り付ける人ご注意ですがボディの養生テープは必須です。
自分は不注意で純正キャリアは外す時にボディに当ててしまいキズを付けてしいました。
これが一番のショックでした！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ドラレコのカメラを取り付けるステーを探していたところ、だいたいの製品がナンバーの上にカメラが来るレイアウトでした。キャリアを付けている関係でナンバーの上縁より下に取り付けできるものを探したところこの商品がヒットしました。国内メーカーなので安心して取り付け出来ました。後でいろいろ考えたら、一国サイクルワークスのライセンスレイダウンKITを使ってナンバーを傾ければ、他社のナンバー上縁にカメラを取り付ける事が出来たと思います。もう少し早く一国サイクルワークスのライセンスレイダウンKITの存在を知っていたなら、デイトナのリアカメラステー ナンバープレートステー クランプ固定 39590を使えたと思います。ただ総費用がキタコのステーを使った方が安いのでこれで良いのだと自分を納得させています。スタイル的にはライセンスレイダウンKITの方が良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付けた状態です。車体デザインを崩す不自然な感じはありません。
これはオリジナルの状態です。取り付けた状態とあまり変わりません。
フルフェイスのチンガードにリヤステップをはめ込むとフロントステップには擦りません
ジェットヘルはフロントステップに意図的にゴーグルのベルトを当てて、帽体を守ります
XSR125はシートを外さないとヘルメットを固定できないうえ、ヘルメットをぶら下げたシートをボディに固定するのがめんどくさいので、事実上、ヘルメットロックがないと言えるでしょう。このため、このバイクを買ったら最初に取り付けるのはヘルメットロック、という方が多くいらっしゃるでしょう。いわば必然。あとは、どこに取り付けるか、によって製品が決まります。私は、タンクとヘルメットが擦れるのが気になるのでハンドルには取り付けたくなかったため、タンデムステップステーに取り付けるタイプにしました。
サードパーティ製ヘルメットロックは、そのキーを持ち歩かないといけません。純正オプションでイグニションキーと統合したものがあるようですが、結構お高いらしい。私はイグニションキーには交通安全のお守りとPVCマスコットしか付けておらず、家の鍵やGSのプリペイドICなどを常に腰のカラビナに付けて携帯しており、それらと一緒にヘルメットロックのキーも携帯すればいいので、あまり気にしていません。
タンデムステップステーのヘルメットロックだと、ヘルメットがフロントステップと擦れて傷が付きそうなので工夫が必要ですが、折りたたんだタンデムステップにヘルメットのチンガードを引っかけるなど、工夫次第でなんとかなりますのでご安心を。
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
初心者では、取り付けが難しいと思います。
取扱い説明書にコツを記載すべきです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
CB650R E-Clutch('24)
?23年式のCB650Rに適合とありましたが、24年式にも適合します。
イメージ写真はステーとロック本体を留めるネジは六角穴ですが、実際のネジはプラスドライバーで締めるタイプでした。
車体とはタンデムステップ取付ネジ(六角穴M8)と共締めですのでトルク管理したほうが良さそうです。
ロックしたヘルメットの位置はタンデムステップが丁度ヘルメットの真ん中に来る感じです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
妻の足ジョルノに取り付け。
お買物用にリアカゴ(自転車用)を付けました。
選定理由
ジョルノとビーノのオプション共に
スチール製で錆が予想され
純正リアバーを外して取り付けタイプです。
キタコのは
ステンレス製で錆を気にしなくてよく
純正リアバーを残せるのでセンタースタンドを掛ける時に
あった方がいいであろうと思いこちらを選定しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付けが簡単で、盗難対策に最適
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