ユーザーによる KOMINE:コミネ のブランド評価
老舗のライディングウェアメーカーコミネ。ラインナップの多さは様々なシチュエーションに対応し、ベストなアイテムが必ず見つかります。プロテクターも完全装備、ライディングには欠かせない一着です!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8253件 (詳細インプレ数:7944件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3213 | |
| おおむね期待通り: | 3321 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1195 | |
| もう少し/残念: | 311 | |
| お話にならない: | 213 | |
4.0/5
191センチ、80キロ、XLTを購入。
まず防寒性能。-2度の自動車道を、80キロで小一時間走りましたが、寒くはありませんでした。タイツと、裏起毛のナイロンパンツをはいていましたが。5度あれば、タイツだけ履けば寒さは感じません。また、夏場は、インナーを外して使用。33度の中では、さすがに蒸れて不快でした。25度位までなら、快適に使用出来ました。
また、生地も丈夫で二年ほど使用していますが、ほつれや破れもありません。
防水性能は、小雨程度で、一時間程の走行であれば特に問題ありませんが、だんだん少しずつ水を吸って重くなってきます。何回か雨の中を走りましたが、中まで染みてくる事はありません。防水スプレーでより快適に使用できると思いますが、私は面倒くさくて使った事はありません。
両サイドのポケットも何気に便利。また、反射素材も使用されているので、多少ツーリングで遅くなっても、安心感アップ。
唯一の不満点。あと5センチ、せめて3センチで良いので股下を長くして欲しい。
エルフのterre01を履いていますが、足首付近からわずかに冷気を感じます。ま、ライディングブーツを履けば改善されますが…。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
もっと早く出会いたかったカバーです。
ヒーターグリップも考えましたが、取りあえずのつもりで購入しました。
ところが風があたらず冷たくありません(^.^)
デザインもいいですね。他の製品だと『いかにも』という感じで購入は考えませんでした。
大きめの防寒手袋といったところでしょうか。満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
【webikeモニター】
KOMINE SK-625 アーマードトップインナーウエア(当方Mサイズ)の
純正胸パットがかなり柔らかく、強度不足を感じたために本商品を購入しました。
SK-625の純正パットと入れ替えてみると、
ちょっときついながらもなんとか装着可能。
純正パットと比べて、装着感もあまり違和感ありませんでした。
強度は純正と比べ桁違いにあがり、かなり満足しています。
KOMINE SK-625 アーマードトップインナーウエア自体良い商品ですが
胸部の強度はそれほど良くないため、
是非この商品をあわせて購入することをお勧めしたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
雨の日の通勤用に購入。ブーツの上からでもしっかり雨をガードしてしみこむこともなく、個人的にはかなり満足しています。
使い終わったら付属のポーチにとても小さく収納できるので、もち運びにもとても便利です。
Mでも若干大きめなので、27cm位まではMサイズでいいかな?と思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
使用している秋冬アウタージャケット(ラフ&ロードRR5965)に胸部プロテクターが装着できないため、購入。(2012/11)
サイズ:M
夏用のコミネジャケットはLを使用しているが、この製品はMでちょうどよかった。
(162cm/62kg)
胸プロテクターは夏用コミネジャケットに標準装備のSK-619に入れ替えて使用している。
(思わぬ効果=暖かい)
現在使用中の秋冬ジャケットには背部、肩、肘に割とプアな(強度感が不足気味)プロテクターが入っている。これらプロテクターをコミネの夏ジャケットに装備されているプロテクター類に入れ替えも考えたが、それでSK-625 アーマードトップインナーウエアを中に着るとあまりにゴアゴアすぎる。そこで、秋冬ジャケットのプア気味プロテクターはそのままで、SK-625 アーマードトップインナーウエアを中に着ている。これが思いのほか暖かい、というか寒くない。これが当初予想していなかった効果だ。(アンダーウエア+SK-625+普段着のジャケット+秋冬ジャケット)
ただこれから暖かくなった場合、SK-625 アーマードトップインナーウエアは暑過ぎるのではないかとも思うが、その場合はアウタージャケットを薄くするなり、しっかりプロテクターの入ったサマージャケットのみにするなり工夫していこうと思う。
今のところ、当製品には満足している。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
2012/11購入。サイズM。
162cm/ウエスト82cm/股下76cmでM購入。
夏用のコミネPK-707 フルアーマードメッシュパンツもMを使用しているので、大丈夫だろうと思ったら、膝プロテクターの位置が合わなかった。(最上段にしても下過ぎる)それ以外は満足できる。
この冬使用したが防寒の観点からは満足できた。
アンダータイツ化繊+PK-900で使用している。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
今年の冬が寒さが一段とキツいためスクーターでの移動が億劫になってしまい、「これではイカン!」と寒さ対策を取ろうとこの商品を購入しました。
結論から述べると、
「もっと早くから使っていれば良かった~!」
真冬の早朝、アクセル全開の寒風の中でも、夏用グローブ+グリップヒーター+この商品で、手はまるでコタツに入っているようです。
分厚くてゴツい冬用グローブは完全にお役御免となりました。
雨中走行はしていないので防水性は分かりませんが、防寒性は十分です。
取り付けは付属の紐を使用して適当にバックミラーに縛り付けるだけ、と簡単です。
ただ、それだけだと盗まれることがあるそうなので(身近に被害者がいます)、100円ショップで購入したロックを併せて使用しています。
難点としては
・ウィンカーなどのスイッチ操作はカバー越しとなるため、多少コツをつかむ必要がありますが、すぐ慣れました。
・曇ったヘルメットシールドを上げたり、バックミラーを調整したりする際、イチイチ手を出したり入れたりするのが面倒くさい(ハンドルカバーの宿命ですが)。
といったことがありますが、それを差し引いてもこの温かさは何物にも代えがたい。
これでもう、この冬は乗り切ったようなものです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
胸部による死亡事故が多いとのことで、前々から欲しかったチェストパッドを
購入。
思ったよりも重くなく着るとそこまで存在感を主張しないので、運転中は
付けてるという感じがあまりしませんでした。
サイズは、XLを購入。当方175cm75kgでウエストが84cmです。
インナーシャツの上に付けた感じは部分部分にほんの少しだけ余裕があったりでぴったりフィットとまではいきませんでしたがおおむねぴったりでした。
あ、ウエストはゴムなのでぴったりでした。
腰についてる調整ベルトでチェストパッドはしっかり固定できます。
脊椎パッドが、ちょうどパンツとの境目までいくので前傾姿勢をとったあと直立の姿勢になるとすこし引っかかったりしますが、きになりません。
インナーシャツを着てこれを付けてTシャツを着れば脱いでもそこまでめだたないのかなと思います。
なんにせよ、これで安全性は高まるし、付けてることによって安全への意識が認識できると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
完全に風を通さないので、着込むのが嫌いな私は、ジャージの上から履いてます。
早朝の通勤に使ってますが、下半身の寒さは感じません。
そしてこの値段。満足しています。ただ一つ、小ポケットがあれば良かったかな。
鍵などを入れるポケットが欲しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
冬でも素手でバクに乗れるのど防寒性があります。
雨の日もべたべたしないネオプレーンなので冬ならずーっとつけっぱなしでOKです。
また、今までのような野暮ったいデザインではなく、どんなバイクにつけてもかっこ悪くならないところもお勧めです。
最初は、ウインカーボタンの操作がやりずらいかと思いましたが、すぐに慣れました。
コストパフォーマンスは非常に高いです。
マンションでも4人ぐらい同じものを付けており、街中でも頻繁に見かけるのもうなづけます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
モンキーの聖地にホンダ4ミニ560台が集結──Monkeyミーティングin多摩レポート
ヤマハ「AEROX」を自分好みにカスタマイズ! ワイズギアから機能性とスタイルを高める純正アクセサ...
コメント(全0件 )