ユーザーによる OGK KABUTO:オージーケーカブト のブランド評価
空気抵抗を第一に考えたヘルメットを作り続けているのが「OGKカブト」です。風洞実験から得られた形状は機能美を体現した商品が多く、バイク用のほかに、自転車用なども有名です。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価2302件 (詳細インプレ数:2122件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1084 | |
| おおむね期待通り: | 892 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 235 | |
| もう少し/残念: | 54 | |
| お話にならない: | 35 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
思っていたよりも外からは目が透けて見えます。
その為か、iPhoneのfaceIDが認証可能でした。
結果、スマホの使い勝手も良く視界も良好なので買って良かったと思える品物でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
誤って壁にぶつけてしまい破損…この部分以外は何も問題がないのに廃棄か…ッと思っていたらこの商品を発見!見事に綺麗に復活しました!補修部品を売ってくれるのは嬉しいですね!交換はコイン(500円玉)だけでOK!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
エクシード サイズMを 使用してましたが ヘタリを感じ ぐらつきや頭部が下がって来たので Sサイズを購入
ジャストになりましたので
よかったです
顎の部分はそのままMを使用してます
M、 S、 XS は 互換しますので 自分の頭の形で サイズを選べるのがいいですね
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
OGK Kabutoのキャップは後ろがメッシュになってるので夏でも暑く無いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
お手頃価格でデザイン、カラーリングの好みのシューマを選びました。私の顔が大きいのか?被る時には片方の耳から入れる感じにすれば入ってくれます。一旦被ってしまえば中はピッタリ、数時間経過しても何処も痛くなったりせず快適でした。内装が割と柔らかめなのか肌に擦れる感じもありません。
開口部を開けてしまえば結構な風が入るようでとても涼しいですね。近々インカムを取付け予定なので、装着後の快適だといいなぁと。重量も程度で首への負担もないですよ。
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
オフヘルというよりアドベンチャー向けだと思います。
妄想ですが、時速140kmくらいではメットが降れることがありませでした。
時速160kmくらいになると少し気になりだします。高速道路などの日常的に使う速度域では問題ないと思います。
そんな速度を出してないので完全に妄想だけど。
もともとSHOEIのZ-8のLサイズを使っていました、本品もLサイズで問題ありませんでした。
インカムはSENAの50Sを取り付けて使っています。特に問題なく取り付け出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
訳あってサブ用のヘルメットが必要になり購入。ミラータイプが流行りですが、昔ながらのスモークが好みです。カブトの中では一番暗いモデルですが、丁度良いです。トンネルでもシールドを開ける事なく見えます。作りもしっかりしており、なぜ他メーカーはあんなに高い値段設定をしているのか疑問に思います。しかも在庫切れ。
メインは、フルフェイスヘルメットを使用しますが、カブトヘルメットに変えようかと、本気で考えています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
インナーバイザーが付いて帽体のサイズコンパクトでpcx160メットインに余裕ではいります。
高速の風切り音は、ジェットヘルメットなので少し気になりますが、街乗りでは、インカムも快適です。
エクシードのリピーターで2個目になります。
新型が出るとの事ですが、現行の在庫があるお得なうちにデザインが気に入れば購入して良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
購入にあたりアライ、ショウエイのフラッグシップモデルと比較したが、性能面での優劣は付け難く コスパに優れているOGKのF17に決まりました!
スネル規格品では無いものの国内レースで使用が可能なMFJ規格に適合しており安心感もあった。
重量も決して軽い方では無いが首への負担も少なく長時間の走行も快適でした!
これからの季節に気になる快適性(ベンチレーション)も文句なくお勧め出来るモデルだと思いますよ!
アライやショウエイも素晴らしい製品だと思いますが少しでも予算を抑えたい方にはうってつけなのではないでしょうか!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
サイズ感ですが、FF-5VとRT-33を使用してきましたので、それらとの比較で言うと以下のような感じです。
・FF-5V Mサイズは超きつめ(耳が千切れそうな痛さを伴う)
・RT-33 Mサイズは丁度良いフィット感(ツーリングで脱いだり被ったりが楽なキツさ)
・F-17 MサイズはFF-5VとRT-33の中間位のサイズ感になった印象で、サーキット走行で使用するには丁度良い締め付け感がありますが、どこか痛いとかは今のところありません。
因みにAraiのMサイズと比較すると、F-17は全体的にきつめです。
参考になれば幸いです。
機能面では、まず帽体内の空気の流れが非常に良く、数日前の夏日に使用しても涼しいと感じます。特にヘッドサイドベンチレーションの効果を感じます。
エアロダイナミクスの点では、非常に効果が高く感じられます。サーキット走行での200km/h超からのブレーキングで上体を起こした時や、強い横風がある時なども、ヘルメットが風圧で振られる感覚は過去にFF-5VとRT-33と比較すると雲泥の差に感じます。
残念と言うか慣れが必要な点ですが、シールドのセンターロックが使い難いです。グローブしたままだとなかなかシールドを開けられないですが、最近は少しコツを掴んできました。
サーキット走行用のため、インカムの装着感などは不明ですが、付け易そうな作りになっていると思います。
コスパも良いと思いますし、機能面でも他のヘルメットと遜色ないと思います。
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