RS TAICHI:アールエスタイチ

バイクの興味ない人からも、カッコいいと言われる程デザイン良いです。
フードもマジックテープで固定すれば、高速道路の走行も問題なかったです。
着心地も適度に通気性があって、着心地も柔らかく、春や秋にちょうどいいです。
唯一の難点はラーメン等の汁が付着してしまったら、シミを落とすのが困難な生地です。

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先日ウェビックセールで購入したコンパスドライマスターオールシーズンジャケットのイーグルグレーと合わせて購入しました

以前までのグレーよりも１トーン濃いグレーになり、かなり渋いカラーです。
軽量かつ生地自体が防水ですし年中着用できますので、気軽に着れるラリースーツです。
プロテクターも汎用の様々な物をインサートできますし少し裁縫が出来るのであれば当方の様にジャケットとパンツを連結出来るようにジッパーを着ければハードな動きでも安心です。
気に入りました

ただドライマスター生地は防水、速乾で軽量ですが、いわゆる本格的なオフロードウェアのコーデュラナイロン程の強度はありませんのでその点をしっかりと理解してチョイスしてください。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
指関節の甲側にもプロテクターが有ると思っていましたが有りませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
甲部ナックルプロテクターの内側に低反発フォームが内装されていますが、平面のためこぶしの骨が圧迫されます。
でも、プロテクター内側にくぼみが有りますので、グリップを握っているうちすぐに慣れます。
【注意すべきポイントを教えてください】
サイズ表で測定して選定するとキツいです。（自分の手がゴツいのかな？）ワンサイズ大きいサイズが良いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
個々にデザイン、コンセプトが違うので比較できない。

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e-heatのバッテリーがグローブに入らないタイプや、バッテリーをポケットに入れてしまいたいときなどに使用するケーブルです。

不思議な形の結束バンドが3本ついており、これでうまく束ねて使います。
自分は背面ではなく全面でケーブルをまとめてしまって使っています。そもそも、e-heat用のジャケットを使用してグローブに配線している人は不要なシロモノですのでご注意を。

バッテリーがモデルチェンジでやや大きく重くなったので、なるべく腕につけたくない、という人はこれを使ってもいいかなと思います。

自分はウインタースポーツでの使用時にも使いました。腕を振ったりするのに重さがややネックになるので、あると便利ですね。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・思った通り、軽くてコンパクトなので携帯もしやすそうで良かったです。
・リュックやシートバックに忍ばせても嵩張らない。
【フィット感はどうでしたか？】
・さらさらとした素材で脱ぎ着はし易く、着ていても違和感は有りませんでした。
・袖は長めですが重ねて着るジャケットの袖から出ることは無かったです。
【使ってみていかがでしたか？】
・寒暖差のある春から初夏にかけて活躍しそうです。
・春用ジャケット、メッシュジャケットの用途が広まりそうです。
【期待外れな点はありましたか？】
・今のところは不明ですが、耐久性（何年くらい使えるか？）どうかな？
・素材がエコバックよりも薄いので慎重に扱います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
・昨年は無印良品のウインドブレーカーで十分事足りましたがフード無しがなかったので今回専用品を購入。
【購入の決め手】
・メッシュジャケットを幅広く使いたいと思いました。
（春用ジャケットではムシムシすることが多かったので…）

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流石にメッシュジャケットまでではないが通気性は良いと思います。撥水機能とストレッチがあってこの通気性能は凄いと感じます。
肌触りが良く、私自体肩幅が広くプロレスラーの様な体型ですがストレッチ素材なので肩の突っ張り感がなく幅広い車種に対応できると思います。
寒い季節以外なら正直これ一枚でインナーさえ工夫すれば済んでしまいそうです。ただし真夏はキツイかもしれません。
生地自体に重さがあるので、ある程度の速度なら変にバタつかず快適に使用できるように作られた物なのかなと思います。
そこらへんは流石RSタイチと言ったところですね。
高機能性素材の良さが十分に味わえる感じかとても気に入りました。　私はインナーで調節できるようワンサイズ上げて購入しました。

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ちょっと細身のシルエットになりますが、
ライディングの姿勢に適した形状なので快適です。
やや厚みはありますが、夏場もこれで大丈夫かなと思います。

デザインはスポーティでかっこいいと思います。
ライディングパンツは乗車姿勢を考慮して丈が長めのものが多いですが、
これはバイクに乗っていない時も無駄にダボダボすることもありません。

膝のプロテクターは着脱が面倒なので、
洗濯を考慮すると腰のプロテクターだけで利用することもありそうです。

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RSタイチのドライマスターがボロボロになったのでこちらに変更。
ドライマスターと比べスッキリしたデザインで、パンツも裾幅が17cmくらいまでは、
アウトでもインでもイケる。テーパードパンツと思いのほか相性良し。

サイズ感も普通のスニーカーに近い。
【ドライマスターは横幅、縦幅含め全てが大きく作られていた。

見た目以上に底が厚いため、足つき改善に役立ち、身長は3.5cmほど変わるため、
案外、ワイルドウィングのスワロー並みの効果は間違いなくある。
バイクのローダウンやあんこ抜きを考えてる人はまずこのシューズを試してもいいと思う。

悪い点はただ一つ。足を入れる「口」が小さいため靴ベラ必須。
馴染めばもう少しすんなり入るとは思うが、靴ベラがないと相当きつい。
また、口が小さいため足首をしっかり固定できるのは良いが、恐らく
角度がキツイバクステなど付けてる人にとっては、足首の疲れを感じやすく、
動かしづらく感じるだろう。

ただ靴自体の見た目が街乗り?ツーリングを意識したものなので、その辺の用途にはしっかりあっていると思う。
見た目より重い部分も少し気になるが、ブーツ系よりかは遥かに軽いため許容範囲。

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RS-TAICHIのレーシンググローブを前モデルから使用してます。
他のメーカーの物も使ってみましたが 自分にはRS-TAICHIのグローブがフィットします。

今期モデルは親指の革が長く 昨今のリッターSSのジョグダイヤルや諸々のセッティングに必要な親指での操作が やや難アリなので メーカーにて革を詰める加工の依頼を考えてます。

各指の間に開いているベンチレーションホールは 使ってみて初めて分かる快適装備です！


前モデルで数回の転倒もありましたが 各部の樹脂プロテクターが良い仕事をしてくれました。

手のひらのSPSプロテクターは 路面を滑っていく時に ニースライダーと同じ感触と音がします。


前モデルはツーリングにも使用してましたが 真夏でもツーリンググローブより快適だと思います。

またレーシンググローブなので 転倒して破損しても修理してもらえ 再稼働出来るのが好ましく思います。

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BOAシューズは何足か使っていますが・・・・
このシューズが履く・脱ぐが一番他大変です。
実践使用はしてないので　第一印象

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