SHOEI:ショウエイ

毎回ですがSHOEIのフラッグシップヘルメットの内装価格にビックリしますが~まだ分割数が増えて個別で交換できるのでありがたいです

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ジェットヘルメットにぴったりです

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SHOEIのシステムヘルメットは、これで5個目になります。
初代のシンクロテックから、マルチテック、ネオテック、ネオテック2、そして今回のネオテック3と、歴代のシステムヘルメットをすべて使用してきました。

20年の歴史のなかで、その機能性は常にトップクラスです。剛性感、機能性、静粛性、ベンチレーション性能など、あらゆる面で他社のシステムヘルメットを上回っています。特に今回のネオテック3では頭頂部の換気性能が大幅に向上しており、走り出した瞬間にその効果を実感できるほどです。

しかし、ネオテック2以降、継続して不満に感じている点があります。
それがインカムの取り付け部分です。「SHOEI COMLINK」用のプラスチックパーツが配置されたことで、一般的な汎用インカムの取り付けが非常に困難になってしまいました。

インカムはヘルメットとは買い替えの周期が異なりますし、複数のヘルメットで同じインカムを使い回したいため、専用インカムの導入には消極的にならざるを得ません。また、各社からリリースされている専用インカム自体、非常に高価であることもネックです。

仕方なく、現在はヘルメット後方に両面テープでインカムを固定していますが、曲面が複雑なためしっかり密着せず、頻繁にテープを貼り替える手間が発生しています。

非常に完成度が高いヘルメットだからこそ、このコムリンク仕様の強制だけは、次期モデルでぜひ見直していただきたいと切に願っています。

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自分はSHOEI頭なのか、SHOEIばかり使用してます。
ほぼ毎日使用するので、センターパッドは劣化しやすく、1シーズン持ちません。
もう少し安くなれば良いのですが･･･

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【フィット感はどうでしたか？】
窮屈感が解消
【使ってみていかがでしたか？】
窮屈感が解消
【機能面など商品の仕様を教えてください】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較対象がない
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
頬以外薄くなるパーツはないので、安全面がお座なりにならない程度に同様なパーツを出してほしい。

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中古で購入したショウエイヘルメットだったので前オーナーが取り外ししていたようなので購入しました。
若干、静音性がよくなりました。

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唯一無二なデザインではありますが、シールドが他モデルと共用のためか、だいぶ大人しくなった感があります。
軽さは最近のヘルメットだなぁと感じるくらいで、疲れそうな感じではなかったと思います。
普段はアライを被っていますが、被り心地に違和感は感じませんでした。
ただ、風切り音が…(笑)
流す感じでは何も起こりませんが、風向きと速度が増して来ると、もう風の音しか聞こえませんでした(笑)
頬のダクトに透明テープを貼ってみたら、多少改善されましたので、デザイン上仕方ないのかなと思っております。

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愛用しているショウエイ Z-7 の内装が痛んできたので購入しました。
とんでもなく長い納期が表示されていましたので、忘れた頃に届けばいいやと思って注文したのですが、その半分？かもっと早い納期で到着しました。

セット内容は、写真を見てもらった方が早いかもしれません。
注意点としては、チンカーテン（アゴに装着する風の巻き込みを防ぐもの）は含まれていないということです。
チンカーテンも含むキットだと思って、古い方のチンカーテンを捨てないように気を付けましょう。

逆に親切だなと思ったのは、インカムを取り付けない場合に使用する内装も含まれていたことです。
そこまでセットにしているのに、なんでチンカーテンだけないのだろう・・と思ってしまいました（笑）

長期間の使用で内装がヘタって来た場合や、合皮？の部分がポロポロ剥がれて気になる方は、交換してみてはいかがでしょう。新品に蘇ります。

ただし、高いです。。。

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私はメーカーで言うとショウエイとアライのヘルメットをバランス良く愛着するマルチタイプです。

クラシックタイプはショーエイのJＯとアライのクラシックエアーを使い分けております。

よって比較対象はアライのクラシックエアーになります。

よく見ると若干異なりますが、両方とも似たデザインです。

内装もやや異なりますが、フルフェイス程の違いはありません。

両者とも脱着しやすいです。

こちらはインナーバイザーがありますので、走行中の視界を守る点ではJＯが上です。

クラシックエアーと違いJＯには通気性は一切ありません。

頭部の蒸れ等を考慮した走行中の快適さはクラシックエアーが上です。

重さはどちらも軽いですが、仕様ではクラシックエアーの方が軽いそうです。

ただ私はクラシックエアーはＸＬサイズ、JＯはＬサイズを使用するためクラシックエアーの方が単純に帽体が大きい分、あまり差は感じません。

両者とも同サイズを使う方で軽い方が良いとおっしゃる方はクラシックエアーの方がよろしいかと思います。

クラシックエアーにはありますが、JＯはインカム等のスピーカーホールはありません。

ただ耳の部分に若干の凹みがあるのでスピーカーは装着可能です。

事故した際の安全性は言うまでもなくスネル規格はないもののアライの方が高いです。

総じて両方とも良いヘルメットですので甲乙つけるのが困難です。

何もなければ、見た目のデザインや直感、フィッティングの金額等を考慮して決めれば問題ないかと思います。

クラシックエアーで走る際はゴーグルやシールドをしてアイガードをすることが必須です。

それらが面倒な方はJＯでよいかと思います。

さらに言うならば両者とも高価ですので事故しない前提なら同デザインの安価なモデルで問題ありません。

個人的にはクラシックエアーで好みのゴーグルを装着して走るのが楽しいのでクラシックエアーの方が良いと思います。

ご参考になれば幸いです。

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Z-8のリフレッシュに使用したいと思い2026年4月1日に注文し、4日に届きました。
もともと取り付けられていたシールドベースとぱっと見は一緒なのですが、細部が違います。
具体的にはシールドが段階的に動くためのノッチ部分が1パーツ追加されていて、シールドが
完全に閉じる前に一段階止まるようになっています。所謂微開ポジションだと思われます。
これは好みの問題だと思いますが、以前と違いシールドを完全に閉じるまでに少し力が必要になりました。
SHOEIのホームページではこのことは一切言及されていませんでした。
ただし、この製品は一度品名が変更となっており"2"になった際にこのような微開ポジション仕様
に変わったと思われます。SHOEIのホームページにて廃盤品のCWR-F2シールドベースセットの
画像が見れますので、CWR-F2シールドベースセット2の画像と見比べてみてください。
微妙に違うのがわかります。