SHOEI:ショウエイ

少し前に買った
GT-Airがあるので
値段も高く割引率も低いので
タマに検索して
カッコいいな、、、とナガメルダケでしたが
今回のセーフで
割引率とポイントも上がったので
思いきって購入しました

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ハイサイドによる転倒で、後頭部から背中にかけてアスファルトに打ち付けてZ-7はオシャカに。

以前X-12を使っていたのでXシリーズの基本性能の高さは知っていましたが、いかんせんその重量から普段のツーリングにはZ-7を使っていた経緯もあり、その重さにはドキドキしていたのですが、持ってみると軽い！
Z-7に匹敵する軽さではないでしょうか。
また内装を取り外して内装のフレームを確認しましたが、その造りには感動しました。ヘルメットはここまで来たか！というのが正直な感想。
剛性を出しながらも通気性にも拘っているというのがよくわかります。
また内装のフレーム止め位置を変えることで、メットの角度を変えるというのは、目から鱗の機能ですね！コーナーで膝すりしながらも視線を先送りするには大変やりやすくなりました。

グラフィックに関しては正直もう一息って感想です。カラバリがもっと増えて欲しいですねー

高速での走行はまだ試してませんか、総じて空力性能は大変高いと思います。
そして価格も高いと思います…

そして大きな不満点としては…帽体がエアロ形状なので、ヘルメット自体がかなり大きくなります。
頭でっかちに見えるのがなんともカッコ悪い…空力かサイズか…大変悩ましいですがもうここは諦めるしかないのか…

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標準で付いてるワイドタイプの半分くらいの大きさ。
直線よりカーブ寄りになるらしいけれど、良くわからない。
取り付けは苦労することもなく、説明書通りで割りと直ぐ。

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以前に使っていたCXなんとかが静かだったのでショウエイを買ってみました。
想像よりは風き音が煩いですね。
新井よりは静かなのだと思いますけど。

５万円近くの出費は悩みますね。

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Ｘ-14でも使用は出来ますが、付属しているピンロックシートは不可です。気を付けましょう。Ｘ-14のシールドはＣＷＲ-Ｆ、こちらはＣＷＲ-1で取り付け使用可との事でＸ-14と同時購入でしたがＸ-14に付属しているピンロックシートが使用できませんでした。別途、購入する羽目になりました。ウェビックさんも、このあたりの確認をしていただき注意書きでもしてほしかったです。商品はミラーコートが社外のものに比べて派手じゃ無いところが私は気に入ってます。価格も社外品よりお安いのも魅力かと思います。

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シンプルで軽量コンパクト。
基本性能が高い。
旧規格シールドが使える！
互換性ないのは仕方のないことなのかな…
こればかりは進化していく上で避けて通れないか……

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シールド規格変わっていたことを知り旧規格シールドの型落ちを購入。
J-force ?からの買い換えですがかなり軽量化されていて快適に。

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GT-AIRのXLを数年前に購入しましたが、以前かぶっていたキメルより少し大きく深いようで、走行中に前に下がってきてしまうので、少しきつめのパットに交換しましたが、結局大きな効果は得られませんでした。
ちなみにGSX1300Rで高速走行時の状況です。前傾姿勢での前方の視野性がもう少し上がればよいのですが
今の物と変わらないので良しとしました。品質は全く問題ありません。次は、X14しかないでしょうか。

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J-CRUISEとJ-FORCE4を持っています。
顔が大きくデブなので、サイズはXXLですが、すべて同じサイズのお話です。

一番しっくりくるのはJ-CRUISEです。シールドも近すぎず締め付けもほどほどで
長時間使っても疲れません。
一番締め付けがきついのはJ-FORCE4です。シールドも近いです。

この前提で今回のＪ・Ｏですが、ものすごく楽に装着できますが、長時間使うと
額の辺りが痛くなります。これは人によりけりで仕方ないと思います。
ヘルメットがきつくてお悩みの方におススメです。

シールドの件ですが、帽体の隙間からシールドが出てくるので、メガネに
干渉します。鼻の部分の窪みも、自分にはほんの少しですがズレて感じたため、
鼻にも干渉してしまい不快でした。
このため、ゴーグルを購入する羽目に・・・

デザインもよく、メガネをかけていない方には　よりおススメできます

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父がSHOEI一筋なもんで、古くなったヘルメットの交換として購入。僕はバイクに乗るときはアライ、車はSHOEIをずっと被ってきました。試しに着用して走ってみたんですが、これいいとすぐに感じました。
軽く、強度もありそうで、何よりも静かな気が！
内装は頬をガッチリとホールドしてくれる感じです。

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