TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

オフ車向けタンクバックは2つめです。

当初、出たばかりのラフロのナビ対応3室タイプを選択しましたが、Dトラでは使いにくくお蔵入り。（KLXがモデル車両だったので期待したんですが、とても使いにくい印象）

結局オフモデルのタンクに使える定番のタナックスを選択。形状サイズともDトラにジャストフィットです。
大きめの地図（ツーリングマップルR）を入れるにはサイズが小さいのですが、通常サイズの地図（ツーリングマップル）なら問題なし。オフ車のタンクバッグで悩むならこれでOKではないでしょうか。

フロントマグネットも十分強力。ステアリングヘッドに回す落下防止ベルト、リア側がフレーム固定orシート固定のベルト＆バックルでしっかり固定できます。バッグを外したあと、フレーム側の固定用ベルト＆バックルがたれ下がり焼けたエキパイに接触しないようにシート上で接続できる（メスーメスバックル）部品が便利です。

できれば、左右のバックルをオスメスの組み合わせにして、余計な部品がひとつ必要なくなればありがたいです。デザインは左右非対称になりますが…

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コレいいです!、確実に固定出来ます。けど、たかがステ-でこの価格はちょっと・・・。もう少し安価になれば5つ星です。

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TANAX Labrador BNS-430J バイク専用マウントです。
非常に頑丈なつくりで、アルミ製のアーム部とハンドルマウント部にはクロームメッキが施されていています。アーム部にはスプリングが内蔵されており、中央部のハンドルで締め付けの強さが調整できます。
(ネットで色々検索した結果、モノ自体は「RAMマウントシステム」のものと非常に似ていました。）

自分としては、スーパースポーツに取り付けたかったのでRAMマウントシステムのバイク用フォークステムベース(バイクのフォークステム部に取り付けるタイプのボール付きベースパーツ)と組み合わせて使用しています。なかなか相性も良く、実走行ではナビがズレるようなことはありませんでした。

[詳細情報]アーム長さ：95mm ジョイント部のボール径サイズ：24mm程(個体差があります)

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小ぶりですが、今時のバイクには、ジャストフィット。取り付けアタッチメントも、2タイプあるので、どんな車種にも？？？

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セロー250に取り付けました。キャリアはついてますが、フック類は少なく、このカーゴフックを取り付けることで後部に固定箇所を確保できるので、とても実用的なアイテムです。セローの前の前のバイクから、3代続けて購入して、つけてます。

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セローにETCのアンテナとインジケーターを取り付けるために購入しました。ベース部分は大きすぎず、小さすぎず、ちょうどよいサイズで、アンテナを表面、インジケーターを裏面に両面テープで取り付けました。ETC用に作られたものは若干大きめでゴテゴテする印象があったため、マルチマウントAを選んでよかったと思います。

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JADEに。
なぜか片側は荷掛けフックが1ヶ所しか無くて使いづらかったのですが、これを付けたら積載がとてもしやすくなりました。
ネットの長さが中途半端な時も調節しやすいです。
強度も問題無いですし、すぐに錆だらけなんて事も有りません。
少しですがドレスアップ効果も。

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ELバックライト付き防滴時計。温度計表示機能付き。
ハンドルクランプ用の金具と台座が付いています。バックライトは普段消灯していてボタンを押すと点くので電池の持ちも良いです。
グローブをはめた手でもボタンが押せます。
テラスにカバーをかけての駐車で、付けっぱなしで数年使っていますが故障なしでメッキも禿げていません。
ボタン電池使用です。
時計があるとツーリングのペースが作りやすいのでお勧めです。

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日帰り~1泊用に購入しました！

　今まではキャリアネットで普通の鞄を固定していましたが、高速走行時にフック部が切れてひやり。
　ゼファーの雰囲気を壊さないようにと思い、丸っこいシートバッグを探していたところ ぴったりのものが見つかりました。

　ポイントは、他の方々も書いておられる通り、
1。シートへの固定が楽で安定している
2。バッグの開閉が楽
3。サイドポケットが便利
4。ドリンクホルダーが便利
5。可変容量19L←→27L
　　　　　　　　　　　　　　　　などです。

これを装着しての1泊ツーが楽しみです。
　　　

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ナンバープレート取り付けボルトに装着しました。

この商品は自分がバイクに乗り始めた頃から売られている定番商品です。
最初に装着したのは、TS125Rだったと記憶しています。

本体も金属製で樹脂と違い耐久性もあり、長年販売が続いているので安心して使用できると思います。

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